2023年家轎市場第一輪內(nèi)卷，從全新軒逸家族開始。日前，東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸家族照片曝光，不僅得到廣大網(wǎng)友的關(guān)注，還引發(fā)了諸如“全新軒逸家族開始家轎市場第一輪內(nèi)卷”、“全新軒逸家族這是不給對手留活路”的討論。那么全新軒逸家族都有哪些變化？從側(cè)面來看，全新軒逸家族都是修長的車身輪廓，十分具有運動氣息，不同的是，全新軒逸搭配16英寸輪轂，采用精湛的切割工藝，打造光潔的金屬質(zhì)感，將力量美學(xué)發(fā)揮到極致。

作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的首批踐行者，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）早在2002年就啟動了新能源汽車的研發(fā)工作，二十年來不斷強化開放合作，持續(xù)攻克新能源汽車核心技術(shù)。與此同時，商用車新能源化的進程顯著加速，江淮1卡順勢而為，構(gòu)建起“燃油+混動+純電”三駕馬車全新戰(zhàn)略布局，開啟新能源時代，深度詮釋了江淮1卡作為中國商用車領(lǐng)軍品牌，推動商用車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當。

多點開花，深耕研發(fā)，江淮汽車繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展。比如近日安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）發(fā)布了《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年12月產(chǎn)銷快報》。2022年江淮汽車積極實踐轉(zhuǎn)型升級，江淮輕卡品牌重磅進階為江淮1卡，駿鈴聚寶盆、帥鈴寬帥王、威鈴K5、康鈴S9等全新一代車型已成為市場熱銷車型。從規(guī)劃來看，江淮汽車將繼續(xù)加快輕卡、重卡、皮卡、MPV純電新品的開發(fā)和純電乘用車專屬平臺的打造。

面對新能源車的浪潮，北京現(xiàn)代向智電時代進軍，圍繞智能化和電動化為核心實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在“2025向新計劃”中提出了三大產(chǎn)品目標：一是2025年實現(xiàn)燃油車全面混動化，具備包括未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車型、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，達成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模；二是加快引入全球暢銷的現(xiàn)代純電品牌，明年會推專屬EV車型，未來3年投放4-5款純電車型，力爭達成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模；

所有人都在為世界杯狂歡，我卻在這“盤”全新天籟，不過真香！

開著星途凌云去爬山，城市SUV玩起越野有多過癮？前段時間，凌云400T成功挑戰(zhàn)了“雪如意”和牽引滑翔機懸崖前急速剎停。那么是真有那么厲害，還是吹噓的？這次我們開著凌云400T爬個山，看看它能否挑戰(zhàn)成功。

超30萬用戶選擇，威蘭達為何成為四驅(qū)城市SUV價值標桿？消費理性需求多樣，城市SUV也需要四驅(qū)對于普通城市SUV，以往消費者需求的重點就是，空間大、視野好，通過性高，而現(xiàn)在消費群體以及消費需求發(fā)生了翻天覆地的變化。在威蘭達的整個銷售構(gòu)成中，混動車型累計銷量占比接近25%，四驅(qū)車型累計銷量占比更是接近40%，均為合資中型SUV同級領(lǐng)先水平，毫不夸張的說，威蘭達已經(jīng)成為四驅(qū)城市SUV首選，引領(lǐng)SUV市場新的消費潮流。

星途更是主動迎合汽車產(chǎn)業(yè)的變革，在成都車展發(fā)布了M3X火星架構(gòu)2.0，在延續(xù)“三高”優(yōu)勢基礎(chǔ)上，同時在安全、舒適、動力和智能四大維度實現(xiàn)了六大科技提升，產(chǎn)品矩陣覆蓋A+、B級SUV/轎車/MPV市場，涵蓋PHEV/ICE/REEV等動力形式，代表了星途產(chǎn)品旗艦價值和前瞻技術(shù)的更先進架構(gòu)，也是驅(qū)動星途進一步邁向智能化、電混化時代的技術(shù)載體?？梢哉f，基于M3X火星架構(gòu)2.0打造的星途瑤光值得期待，星途未來的發(fā)展更值得期待。

小長假+秋季出游的最佳拍檔，首推東本LIFE來福醬。而LIFE來福醬的顏值完全可以滿足年輕人的需求，要知道LIFE本身就是日本最受年輕人歡迎的小車之一，50多年來在設(shè)計上不斷進化，引領(lǐng)時代潮流風(fēng)向。寫在最后：LIFE來福醬擁有潮范的設(shè)計風(fēng)格、靈活百變的舒適座艙，以及領(lǐng)先同級的安全配置和性能操控，絕對是小長假+秋季自駕游的最佳拍檔，引領(lǐng)大家在旅途中享受無限繁華風(fēng)光，自成亮麗風(fēng)景。

銷量持續(xù)創(chuàng)新高，成交均價超奧迪，極氪到底是如何做到的？聰聰在內(nèi)部信中也說到，“深厚的造車底蘊+可持續(xù)迭代的智能進化，才是智能電動時代的可持續(xù)發(fā)展模式——這就是「極氪模式」的核心優(yōu)勢！”極氪從成立初，就決定要走智能電動車領(lǐng)域的“第三賽道”，采用全新的團隊架構(gòu)，對產(chǎn)業(yè)資源進行全新的布局，這樣的轉(zhuǎn)變，比傳統(tǒng)車企運轉(zhuǎn)更靈活，又比造車新勢力有著更加成熟、全面的造車資源。

逛最火網(wǎng)紅街，吃正宗徽州菜，和閨蜜一起探尋霸都煙火氣。

買車不糾結(jié)，年輕人第一臺車首推又酷又颯又省油的起亞傲跑。座駕君就結(jié)合小侄子的喜好以及市場上的產(chǎn)品，最終給他推薦了合資小型SUV——起亞傲跑，其顏值在線、配置豐富、安全給力，絕對稱得上是年輕人第一臺車的不二之選！在油耗問題上，得益于“1.5T+IVT”同級最優(yōu)動力組合，傲跑百公里油耗低至5.4L，實測中起亞傲跑的油耗更是可以達到4.6L，油耗水平已經(jīng)超越了以省油見長的日系車，堪稱小型合資SUV車型中的“省油王”。

除了皮卡解禁，今年正式實施的《多用途貨車通用技術(shù)條件》，是國內(nèi)第一部針對皮卡制定的技術(shù)標準，對于一些地方試行皮卡進城解禁提供了統(tǒng)一參考標準，進一步釋放了皮卡市場的潛力。皮卡市場巨大的發(fā)展?jié)摿﹄m為車企尋找新增長點創(chuàng)造了有利的條件，但從銷量來看，國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)形成“一超多強”的格局，其中長城皮卡一枝獨秀，尤其是“炮系列”的到來，銷量基本是超過了江鈴、江淮、大通、鄭州日產(chǎn)幾個品牌的總和。

試駕丨穿越大海道，探秘火星基地，瑞虎8 PRO為何能這么颯？作為瑞虎8系列的全新旗艦車型，瑞虎8 PRO是奇瑞汽車對于細分市場的進一步開拓，定位“全域動力科技旗艦”，擁有2.0TGDI/1.6TGDI/PHEV+四驅(qū)+智能科技等眾多亮點，無論是動力科技領(lǐng)域還是智能科技領(lǐng)域，競爭優(yōu)勢非常明顯。所以有理由相信，在瑞虎8 PRO的帶動下，瑞虎8家族銷量還會進一步地提升，成為更多年輕人的科技品質(zhì)之選。

比冠道能裝，比奧迪Q5L性能還強，香格里拉試駕星途攬月5座探享版。當然，此次試駕讓座駕君印象最深刻的，還是攬月5座探享版搭載的2021年十佳“中國心”2.0TGDI發(fā)動機，擁有192kW的最大功率和 400N·m的峰值扭矩，和奧迪Q5L、途觀L的2.0T高功率版發(fā)動機相比，它的最大功率與最扭矩都要大幅領(lǐng)先，而和冠道上的本田頂級2.0T發(fā)動機相比，最大功率相差無幾，但扭矩依然具有絕對優(yōu)勢。

極致構(gòu)筑品質(zhì)護城河，東風(fēng)標致新408要做家用車下一個爆款？而新408依托東風(fēng)標致領(lǐng)先的裝配工藝、精益求精的工匠隊伍、嚴苛的品控標準，實現(xiàn)極致聚焦品質(zhì)，讓良心車、安全車、放心車標簽進一步深入人心。站在新的起點，東風(fēng)標致新408通過聚焦品質(zhì)和客戶，擁有了更高品質(zhì)以及服務(wù)水準，加上獅魂美學(xué)、品質(zhì)大空間、動感駕趣的三大產(chǎn)品實力于一身，為消費者帶來了更個性、舒適的新選擇，真的有希望成為家用車市場的下一個爆款。

而具體到核心技術(shù)層面，就不得不說SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，該架構(gòu)是吉利投入近220億元歷時5年研發(fā)打造，是目前全球帶寬最大的純電架構(gòu)，軸距范圍從1800mm-3300mm，實現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。更為關(guān)鍵的是，SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)擺脫了傳統(tǒng)汽車架構(gòu)以硬件為主的設(shè)計體系，具備極強的將硬件基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化成軟件體驗的能力。

2017年5月24日，是廣汽本田雅閣創(chuàng)下200萬輛銷量記錄的日子，而5年后差不多的時間，這個用戶交付已經(jīng)上升到了300萬輛，成為最快達到該成績的日系中高級車。面對不同時期的車市環(huán)境以及車型競爭，廣汽本田雅閣始終能夠屹立潮頭，成為最快賣出300萬臺的日系中高級車，是產(chǎn)品革新、品質(zhì)服務(wù)、技術(shù)領(lǐng)先以及創(chuàng)新營銷全領(lǐng)域綜合努力的結(jié)果，這是其他合資和自主品牌所無法比擬的，而能夠做到這一點，也體現(xiàn)了廣汽本田本身強大的體系實力。

風(fēng)行T5 EVO是搭載了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持高精準度的全雙工語音控制系統(tǒng)、騰訊TAI 3.0智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字鑰匙APP、多場景小程序等等功能，智能交互表現(xiàn)堪稱頭部造車新勢力，讓用戶的每一次出行都可以豐富多彩。在Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，全速域L2+級智能ADAS系統(tǒng)以及智能自動泊車等智能系統(tǒng)的加持下，風(fēng)行T5 EVO具備了同級領(lǐng)先的智能科技配置，加上十多萬的價格，優(yōu)勢還是非常明顯的。