盤點(diǎn)2024年日本東麗及其子公司在碳纖維及復(fù)材領(lǐng)域的最新進(jìn)展。2024年5月，日本東麗公司最新版的產(chǎn)品宣傳手冊發(fā)布，根據(jù)碳纖維力學(xué)性能，目前東麗公司將其旗下的碳纖維產(chǎn)品分為：高強(qiáng)度型、中模量型、高模量型和大絲束碳纖維四大類<詳情>，并對2023年10月新研發(fā)的T1200型碳纖維（閱讀原文）、2024年1月開發(fā)的M46X型碳纖維（閱讀原文）、2024年新推出的T720S碳纖維（閱讀原文）等最新開發(fā)的產(chǎn)品也進(jìn)行了更新。

關(guān)于IM9型碳纖維更多技術(shù)細(xì)節(jié)，可以延伸閱讀《詳細(xì)解析Hexcel新款強(qiáng)度6300 MPa、模量286 GPa的24K規(guī)格IM9型碳纖維》。日本東麗推出36K規(guī)格T720S大絲束碳纖維2024年5月，全球領(lǐng)先的PAN基碳纖維制造商——日本東麗公司發(fā)布了最新版本的碳纖維產(chǎn)品目錄，相比于此前2021年8月版本，更新了一款T720SC碳纖維產(chǎn)品，絲束規(guī)格36K，拉伸強(qiáng)度5880MPa、拉伸模量265GPa、斷裂伸長率2.2%。

中國科學(xué)院寧波材料所高性能碳纖維及其復(fù)合材料團(tuán)隊（原中國科學(xué)院寧波材料所特種纖維事業(yè)部）成立于2008年，現(xiàn)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人為高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)浙江省工程實(shí)驗室（研究中心）主任張永剛正高工（以下簡稱“張永剛團(tuán)隊”），專注于高性能碳纖維國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)，經(jīng)過十余年發(fā)展，張永剛團(tuán)隊依托發(fā)改委國家工程實(shí)驗室、發(fā)改委碳纖維檢測表征平臺、浙江省工程實(shí)驗室等平臺形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三大領(lǐng)域技術(shù)體系：

碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)公眾號最受歡迎的Top10文章出爐。10月17日，四川省雅安市雨城區(qū)政府網(wǎng)站發(fā)布了有關(guān)雨城區(qū)碳纖維新材料產(chǎn)業(yè)園項目的相關(guān)信息，根據(jù)信息顯示：項目計劃總投資100億元，規(guī)劃用地約500畝，主要依托吾一碳纖維有限公司的碳纖維產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,構(gòu)建完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈條，建設(shè)面向軍工產(chǎn)品、航空航天器材、交通工具、電子信息產(chǎn)品,以及醫(yī)療器械、體育休閑用品等相關(guān)領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)線。

【原創(chuàng)資訊】全球首架大量使用碳纖維的A350客機(jī)遭完全燒毀，助推日本機(jī)場消防設(shè)施升級。在本號年初發(fā)布的《日本航空燒毀飛機(jī)由大量CFRP制成，碳纖維復(fù)合材料機(jī)身首遇重大火災(zāi)考驗》一文中，介紹了2024年1月2日，日本航空公司的一架空中客車A350客機(jī)在羽田機(jī)場著陸后，立即與日本海上保安廳的飛機(jī)相撞并起火，由于該架飛機(jī)結(jié)構(gòu)中53%材料使用了碳纖維復(fù)合材料，而且事故發(fā)生后飛機(jī)上的 379 名乘客全部奇跡般的獲得安全逃生。

近日，英國專業(yè)生產(chǎn)移動設(shè)備的供應(yīng)商Dash Rehab公司宣布推出了一款完全由碳纖維制成的電動輪椅DASH Carbon Pro，據(jù)稱該款電動輪椅也是目前英國市場上最輕的碳纖維電動輪椅。Dash Rehab 的銷售和市場經(jīng)理 Brent McIvor 對于 DASH Carbon Pro 的推出表示非常興奮，他認(rèn)為“這是市場上最輕的碳纖維電動輪椅”，而這款輪椅的輕量化特性將為合作伙伴帶來競爭優(yōu)勢，并滿足輪椅用戶對輕便高性能輪椅的日常使用需求。

【碳企研究】日本三菱制定最新發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)開發(fā)高附加值碳纖維及移動領(lǐng)域用復(fù)材產(chǎn)品。碳纖維及復(fù)合材料的業(yè)務(wù)范圍及核心技術(shù)。碳纖維/復(fù)合材料的回收技術(shù)：涉及到回收碳纖維和復(fù)合材料的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用和減少浪費(fèi)。從公司碳纖維及復(fù)合材料業(yè)務(wù)范圍來看，碳纖維業(yè)務(wù)目標(biāo)客戶集中在日本和美國，中間材料客戶集中在日本、美國、德國和意大利，而復(fù)合材料模塑結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)范圍主要集中在日本、越南、德國和意大利。

【企業(yè)焦點(diǎn)】玩出“新花樣”:碳纖維龍頭企業(yè)簽署協(xié)議擬明年1月實(shí)現(xiàn)碳纖維木制住宅商品化。12月12日，日本帝人官網(wǎng)宣布與Lib Work簽訂了旨在發(fā)展實(shí)現(xiàn)大空間木制住宅的戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為雙方合作的第一步，Lib Work公司將從2025年1月開始銷售由帝人規(guī)劃并設(shè)計的“LIVELY VILLA”系列木制住宅，而且該住宅中將使用剛度是傳統(tǒng)木材兩倍以上的高性能碳纖維層壓木材“LIVELY WOOD”。

【精品課件】美國能源部2024年最新課件：使用碳纖維熱塑性復(fù)合材料降低高壓儲氣罐成本。項目：開發(fā)和演示用于車載氫氣儲存的碳纖維復(fù)合材料壓力容器（COPV），項目內(nèi)容涉及碳纖維加工的所有階段，包括前驅(qū)體材料、溶液和熔融紡絲、先進(jìn)預(yù)氧化和碳化。主要技術(shù)目標(biāo)：開發(fā)用于車載氫氣儲存的全尺寸碳纖維COPV，降低碳纖維和COPV的成本，實(shí)現(xiàn)氫氣儲存系統(tǒng)成本降低50%，改善碳纖維性能、提升碳纖維復(fù)合材料的性能以及增加比能量密度。

與金屬模塊相比，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在減輕質(zhì)量的同時提供了更高的強(qiáng)度和剛度，評估了全復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)的設(shè)計考慮因素和質(zhì)量效益。波音公司在航天領(lǐng)域用復(fù)合材料的設(shè)計、制造和飛行領(lǐng)域積累了較豐富的經(jīng)驗，并正在研究如何最好地將復(fù)合材料結(jié)構(gòu)融入人類深空居住艙，同時保持載人航天所需的高水平安全。在下期文章中將針對復(fù)合材料居住艙的加工、復(fù)合材料分析以及復(fù)合材料與金屬材質(zhì)居住艙結(jié)構(gòu)的對比等內(nèi)容進(jìn)一步介紹。

【學(xué)術(shù)交流】我團(tuán)隊攜多款產(chǎn)品亮相第八屆碳材料大會，受邀在碳纖維復(fù)材論壇作專題報告。張永剛團(tuán)隊前身為成立于2008年的寧波材料所特種纖維事業(yè)部，深耕于國產(chǎn)高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纖維領(lǐng)域，已建成國家發(fā)改委碳纖維表征測試服務(wù)平臺、國家發(fā)改委碳纖維制備技術(shù)工程實(shí)驗室（共建）、高性能碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)浙江省工程實(shí)驗室等國家和省部級平臺。

張永剛團(tuán)隊參與共建的兩個高性能碳纖維及其復(fù)合材料實(shí)驗室成功獲批。中國科學(xué)院寧波材料所高性能碳纖維及其復(fù)合材料團(tuán)隊（原中國科學(xué)院寧波材料所特種纖維事業(yè)部）成立于2008年，專注于高性能碳纖維國產(chǎn)化技術(shù)的研發(fā)。隨著鎮(zhèn)江市高性能碳纖維及復(fù)合材料重點(diǎn)實(shí)驗室、高性能碳纖維及其復(fù)合材料聯(lián)合實(shí)驗室相繼批復(fù)成立，這也是2024年內(nèi)張永剛團(tuán)隊第三個重點(diǎn)實(shí)驗室平臺獲得批復(fù)。

T1100碳纖維：在此次第三代M40X高模量碳纖維替代之前Pinarello公司的最高端碳纖維產(chǎn)品，主要是為達(dá)到極致的剛度重量比而設(shè)計的。Pinarello采用這款最高質(zhì)量的碳纖維為其旗艦產(chǎn)品Pinarello Dogma F系列設(shè)計了T1100碳纖維車架。T900碳纖維：Pinarello提供的另一種高品質(zhì)碳纖維，其硬度和重量略低于T1100，主要用于Pinarello F系列公路自行車，如F9和F7。

【市場觀察】2024年全球PAN基碳纖維銷量約10.44萬噸，同比增長108%.在未來的進(jìn)一步展望方面，到2030年全球PAN基碳纖維的市場規(guī)模（以中國大陸地區(qū)以外制造商出貨量為基礎(chǔ)）預(yù)計將達(dá)到13.56萬噸，從2023年到2030年的復(fù)合年增長率（CAGR）預(yù)計為4.9%，碳纖維產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括體育休閑、航空飛機(jī)、風(fēng)力發(fā)電，以及產(chǎn)業(yè)機(jī)器、壓力容器、無人機(jī)和國防等相關(guān)領(lǐng)域。

【碳企研究】東麗碳纖維歐洲公司發(fā)布最新版碳纖維產(chǎn)品目錄，T1200、M46X產(chǎn)品赫然在列。東麗碳纖維歐洲公司（Toray Carbon Fibers Europe）成立于1982年，1985年碳纖維生產(chǎn)線投產(chǎn)，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前該公司碳纖維產(chǎn)能達(dá)到5200噸/年，在建產(chǎn)能1000噸/年。近日，該公司網(wǎng)站對碳纖維產(chǎn)品信息進(jìn)行了更新，其中包括T1200、M46X等型號碳纖維赫然在列。

【成果介紹】高性能碳纖維及其復(fù)合材料團(tuán)隊科研成果手冊———碳纖維表面結(jié)構(gòu)調(diào)控技術(shù)中國科學(xué)院寧波材料所高性能碳纖維及其復(fù)合材料團(tuán)隊（原中國科學(xué)院寧波材料所特種纖維事業(yè)部，以下簡稱“寧波材料所碳纖維團(tuán)隊”）成立于2008年，專注于高性能碳纖維國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。

【技術(shù)報告】美國能源部：使用碳纖維復(fù)合材料增材制造技術(shù)開發(fā)低成本V型壓縮天然氣儲罐。雖然具有上述優(yōu)勢，但由于當(dāng)前制造方法的局限性，碳纖維復(fù)合材料在汽車、航空航天和能源應(yīng)用中的廣泛應(yīng)用受到了一定的阻礙，其主要原因在于當(dāng)前的一些技術(shù)（如手工鋪疊、濕法纏繞）成本高昂，且嚴(yán)重限制了纖維的放置、取向和角度，從而進(jìn)一步限制了碳纖維復(fù)合材料的最終性能。

【原創(chuàng)資訊】美國Harper公司官宣在中國成功交付兩條碳纖維完整生產(chǎn)線。11月19日，全球領(lǐng)先的碳纖維設(shè)備生產(chǎn)制造和整線系統(tǒng)領(lǐng)域供應(yīng)商Harper International（哈泊國際）宣布公司已于近日成功完成了其在山東永成新材料有限公司（SYNM）新建的碳纖維生產(chǎn)線的安裝和調(diào)試服務(wù)。目前，山東工廠已投產(chǎn)兩條3米寬的生產(chǎn)規(guī)模碳纖維生產(chǎn)線，這將使客戶能夠以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量以及最高的效率達(dá)到每年3000噸碳纖維的產(chǎn)能。

【團(tuán)隊文化】碳纖維及其復(fù)合材料團(tuán)隊第三屆羽毛球比賽暨“特纖杯”友誼賽成功舉辦。高性能纖維檢測表征技術(shù)：擁有國家發(fā)改委碳纖維檢測表征平臺、中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會“高性能纖維制備及表征檢測（寧波）平臺”等，建立健全了高性能碳纖維檢測專業(yè)化檢測體系，開發(fā)了涵蓋碳化硅纖維、芳綸纖維、聚酰亞胺纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維等多種纖維檢測方法，為國內(nèi)數(shù)十家企事業(yè)單位和科研院校提供檢測表征服務(wù)。

【企業(yè)焦點(diǎn)】需求端疲軟加之全球產(chǎn)能過剩，致使全球第二大絲束碳纖維制造商持續(xù)虧損。產(chǎn)能過剩致使全球領(lǐng)先大絲束碳纖維公司虧損嚴(yán)重》中介紹了SGL公司在三季度報發(fā)布之前預(yù)測了碳纖維部門將帶來6000萬至8000萬歐元的非現(xiàn)金減值，并針對近幾年公司碳纖維業(yè)務(wù)持續(xù)萎靡原因進(jìn)行了簡單評述（閱讀原文），感興趣讀者可以點(diǎn)擊鏈接閱讀。由于預(yù)計未來幾個月風(fēng)電行業(yè)的需求也不會恢復(fù)，公司不僅降低了產(chǎn)能，還啟動了碳纖維重組計劃。