俗話說“飯不香，吃生姜”，生姜里含有一種物質(zhì)叫辣姜素，它能夠刺激胃液分泌，增加腸胃的蠕動，促進消化功能，夏天吃飯沒胃口的話，在飯前吃幾片生姜就可以起到很好的開胃作用。在坐車前先吃些生姜就可以起到防止坐車眩暈、嘔吐的作用。很多人的口臭是因為胃寒引起的，這個時候吃些暖胃的食物就可以緩解口臭，生姜是暖胃的食物，所以，胃寒口臭的時候吃點生姜或喝點姜湯就可以達到治療口臭的效果。

東芝電梯檢修流程?！咎崾尽奎c擊標題下藍字電梯關注(或微信公眾號搜索“電梯”第一個就是我們）電梯傳媒：dianti365.PS:本平臺的創(chuàng)辦得到了各大電梯協(xié)會.電梯廠家和電梯銷售安裝公司的大力支持,是全國創(chuàng)辦最早規(guī)模最大最專業(yè)的電梯行業(yè)微信公眾平臺。為您提供最專業(yè)的電梯資訊信息，技術知識，法律法規(guī)，安全逃生，求職招聘等。

限速器動作速度要求。9.9.11.1 在轎廂上行或下行的速度達到限速器動作速度之前，限速器或其他裝置上的一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。9.10.1 該裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115％，上限是9.9.3規(guī)定的速度，并應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。

教你認識電梯安全鉗和限速器！文章推薦：福利：強磁校導尺，高品質(zhì)低價格全國包郵！評論功能已經(jīng)開通，電梯人開始評論吧↓↓↓

奧的斯GECB故障代碼。

以三菱SG-VP為例剖析電梯死機原因。我們在電梯維修保養(yǎng)中，經(jīng)常聽到電梯“死機”這個詞，常常碰到電梯處于休止狀態(tài)，有時關閉電源一次，再重新送電后電梯即恢復正常運行。為了更好的理解“程序保護”會引發(fā)電梯休止，我們現(xiàn)在以三菱SG-VP電梯為例，剖析一下在軟件中設置的一些“程序保護”，以便我們對電梯“死機”有深一步的了解，如果能舉一反三，對于我們平時維修其它類型的電梯也有一定的借鑒及幫助。

2) 插上檢修盒，卸下防護罩，把要更換的導向滑塊梯級點到下部折彎處，卸下梯級，用力將舊導向塊端頭卡腳并攏將其從梯級孔中拔出；3) 將新導向塊插入梯級錐孔，時導向塊上的防轉(zhuǎn)凸棱對準錐孔端面的溝槽，然后用力將其推到位，安上梯級，對好梯級與梳齒的尺寸；2) 檢修的梯級從扶梯/人行道上拆下時，只允許用“檢修盒”以檢修速度操作扶梯/人行道點動，梯級上不準站人；卸下三個連續(xù)梯級，將卸下梯級部位移動到扶手驅(qū)動鏈正上方；

電梯制造企業(yè)掌握電梯的技術，對電梯質(zhì)量好壞起主導作用，所以他們有義務對其他安裝、改造、修理單位提供指導，并監(jiān)督其工作質(zhì)量，對安裝完成的電梯進行調(diào)試。對于改造，原制造企業(yè)不再存在的，電梯產(chǎn)權單位可以選擇取得相應資格的單位進行該電梯的改造，必須按照電梯相關安全技術規(guī)范的要求更換產(chǎn)品銘牌，并由電梯改造單位對電梯質(zhì)量以及安全運行涉及的質(zhì)量問題負責。

45的故障反饋點接在抱閘開關上（開點），檢測抱閘線圈的工作狀態(tài)，并且分兩組檢測，一個接在PU板上，一個接在I/O板上，開閘的時候如果沒收到這兩個信號，馬上停車報故障。故障代碼好理解，關鍵是東芝的系統(tǒng)設置，電梯啟動的時候先檢測抱閘系統(tǒng)，主機加的電流很小，當發(fā)現(xiàn)有問題的時候，主機完全沒電流，導致電梯倒流，下閘的時候電梯已經(jīng)溜出30CM左右，這樣反復的操作幾次之后轎廂會溜到最頂層，外觀感覺很像是驅(qū)動回路有問題。

導靴與導軌規(guī)格不合適或裝配間隙不當以及導靴靴襯磨損等都會造成轎廂抖動或產(chǎn)生摩擦聲，甚至導靴有脫出導軌的危險。對于單向浮動性的彈簧式滑動導靴，在垂直于導軌端面的方向上能起緩沖作用，但其與導軌側(cè)工作面間仍要留有較大間隙，這就使它對導軌側(cè)工作面方向上的振動與沖擊沒有減緩作用。滾輪對導軌的初壓力大小通過調(diào)節(jié)彈簧的被壓縮量加以調(diào)節(jié)。滾輪對導軌不應歪斜，在整個輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸。

申龍6000安全回路短接方法（僅供參考）作者：羅玉明。文章推薦：評論功能已經(jīng)開通，電梯人開始評論吧↓↓↓

裝轎廂底盤。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺絲聯(lián)接（但不要把螺絲擰緊）。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平底≤2/1000，然后將斜拉桿用雙母擰緊，把各連接螺絲緊固（圖5-46）。使減震器上的螺絲逐個插入轎底盤相應的螺絲孔中。，然后調(diào)整轎底盤的水平度。調(diào)整完畢，將各連接螺絲擰緊。6.2 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。

2) 扒下上部扶手帶，拆下上部內(nèi)蓋板和圍裙板和出入口面板，卸下上部扶手帶，卸下扶手導軌及扶手型材，打開上R玻璃托腳螺栓，拿出上R玻璃，卸下玻璃夾緊型材，架支架將曳引機吊出；2) 扒下整條扶手帶，拆下上部內(nèi)蓋板和圍裙板和出入口面板，卸下上部扶手帶，卸下扶手導軌及扶手型材，松開上R玻璃托腳，拿出上R玻璃，卸下玻璃夾緊型材，卸下上部扶手帶導向輪群、托輪，把自動注油裝置和油路卸掉；圖101. 扶手帶日常保養(yǎng)方法、工藝。

紅外光幕電梯門保護系統(tǒng)由紅外發(fā)射器與紅外接收器組成，分別裝在電梯轎廂門的兩側(cè)。當乘客或物體進出電梯轎廂門平面，阻擋了紅外光幕掃描過程中的任何一束，光幕控制系統(tǒng)就會探知，并輸出信號給電梯轎廂門系統(tǒng)，使正在關閉的電梯門反轉(zhuǎn)打開，從而起到保護乘客的目的。紅外光幕電梯門保護系統(tǒng)是一種非接觸式保護，對進出電梯的乘客或物體無撞擊，既使乘客電梯對乘客更友善，又保護了電梯門不會因為長期沖撞被損壞。

電梯變頻器密碼大集合，總有一個你用的上！十二、日立J300變頻器的參數(shù)恢復出廠值的操作方法，其方法是要把一個多功能端子改名為“初始化”功能（參數(shù)C0-C7），然后把這端子與公共端“CM1”（或P24）短接，再把變頻器關電后送電就可以。十五、富士VG3,VG5,VG7電梯專用變頻器,VG5密碼是最后一個參數(shù)200號,設為0數(shù)據(jù)不可改，設為1數(shù)據(jù)可改；二十二、匯川變頻器被密碼鎖定后看不到任何參數(shù)，輸入通用密碼18181可打開密碼鎖。

OTIS電梯故障100例（含具體分析）故障76：昨天修的T-40電梯是12/12的電梯下行!到6樓往下有不連貫的抖動!到1樓基本在7/8下左右!電梯沒有故障記錄!經(jīng)過檢查是機器故障!鋼絲繩調(diào)整不當,導致曳引輪磨損嚴重!鋼絲繩受力不均,我先將鋼絲繩用才油清洗干凈!調(diào)整鋼絲繩松緊度,故障基本不出了!過幾天得換大輪/鋼絲繩/要不不一定什么時候還得出現(xiàn)此故障!我做電梯這行沒多久!如果說的有錯的地方拜托朋友們不要見笑!也可以提出寶貴的意見!

l 限速器、安全開關靈活可靠；限速器帶動安全開關動作時，能使電梯可靠地停止運行。a) 轎廂空載時，以檢修速度下行至足夠復位的距離，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；（包括廳門電氣聯(lián)鎖開關，轎門電氣聯(lián)鎖開關）斷開任何一層廳門的電氣聯(lián)鎖開關、轎門電氣聯(lián)鎖開關，電梯要可靠地停止運作。l 底坑急停開關的開關方向要明確，紅色標注正確，且動作可靠。l 液壓緩沖器油量應充分，無銹死現(xiàn)象，緩沖器安全開關動作可靠。

4、正確設置變頻器與主板的電機參數(shù)，E1 V/F特性中的電機最高轉(zhuǎn)速和E2、F1的各個參數(shù)（已知的，其它自學習才能得到的參數(shù)不予理會）?？膳浜现靼宓臅r間設置與變頻器的加速時間設置（C5-01）以及S1—06（制動器打開后的延遲時間，以秒為單位設定從制動器打開指令到開始加速的延遲時間。經(jīng)查主板速度反饋與實際運行速度相差較大，原因出在變頻器的E1參數(shù)中電機最高轉(zhuǎn)速設置低于基本轉(zhuǎn)速，更正后將2段速設為3段速電梯正常。

電梯制動電阻的作用。這是一種處理再生能量的最直接的辦法，它是將再生能量通過專門的能耗制動電路消耗在電阻上，轉(zhuǎn)化為熱能，因此又被稱為“電阻制動”，它包括制動單元和制動電阻二部分。對于一臺曳引式結(jié)構(gòu)，額定載重量為一噸，速度為1.75m/s的8層8站電梯，可以使用功率為15kw的驅(qū)動電機，在對曳引鋼絲繩進行精確補償后，額定載重量為一噸，速度1.75m/s的17層17站電梯，同樣也可以用功率為15kw的驅(qū)動電機。

在用鑰匙開關啟動扶梯后，扶梯運轉(zhuǎn)，箭頭顯示↑，光電開關開始自動檢測扶梯上下兩側(cè)，有人或物體在間隔不超過1分鐘內(nèi)連續(xù)處于扶梯既定運行方向入口處，且在光電開關檢測范圍之內(nèi)（一般為扶梯入口前面1.3米以內(nèi)）扶梯一直運行，若人或物體在間隔1分鐘內(nèi)未出現(xiàn)在此位置，扶梯運行1分鐘后停止。若在此10秒內(nèi)有人和物體出現(xiàn)于扶梯既定運行方向入口處，且在光電開關檢測范圍之內(nèi)，扶梯將按如前所述既定方向自動運行。