運(yùn)河糧倉(cāng)：考古發(fā)掘揭秘漕運(yùn)歷史。隨著隋唐大運(yùn)河考古發(fā)掘工作成果的涌現(xiàn)，通濟(jì)渠、永濟(jì)渠位于河南、安徽的遺產(chǎn)點(diǎn)段中,三處為糧倉(cāng)遺址。含嘉倉(cāng)、回洛倉(cāng)遺址作為隋唐時(shí)期洛陽(yáng)發(fā)達(dá)的漕運(yùn)體系的歷史見(jiàn)證，為研究隋唐時(shí)期倉(cāng)城同都城的關(guān)系、官倉(cāng)管理制度、漕運(yùn)制度、大型倉(cāng)城建筑的特點(diǎn)、糧窖結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)糧方法等提供了重要的實(shí)證。黎陽(yáng)倉(cāng)是目前考古發(fā)現(xiàn)的永濟(jì)渠沿線唯一的大型轉(zhuǎn)運(yùn)糧倉(cāng)，為大運(yùn)河永濟(jì)渠的漕運(yùn)歷史提供了重要證據(jù)。

此時(shí)仍有船只北來(lái)，為了保護(hù)黃水淤塞黃河以南會(huì)通河道，在大安山西修筑了攔河壩，南來(lái)的船只尚可在大安山東東折循孟家溝北出清河門入黃河，繞行百余里入黃河北岸原通連運(yùn)河與大清河相通之河道上溯入運(yùn)河北上，或直接循黃河入海北上。從理論上講，這種主張是對(duì)的，在黃河與運(yùn)河的關(guān)系上，明清兩代苦心經(jīng)營(yíng)數(shù)百年，其宗旨就是“避黃保運(yùn)”，其成功之處就是使黃河遠(yuǎn)離會(huì)通河，避免黃河對(duì)會(huì)通河的侵害，只有令黃河南徙。

京杭運(yùn)河穿黃及其相關(guān)問(wèn)題考京杭運(yùn)河穿黃及其相關(guān)問(wèn)題考　陳清義。京杭運(yùn)河。咸豐五年（1855年），黃河奪大清河入海，在張秋以南將運(yùn)河攔腰截?cái)啵S河穿運(yùn)口由蘇北清口移至張秋以南，運(yùn)河水源隨黃河?xùn)|流入海，張秋至臨清段200里運(yùn)河水源斷絕，再加上運(yùn)河淤積和河堤損壞嚴(yán)重，運(yùn)河運(yùn)輸能力驟減，漕船渡黃時(shí)，須改道由安山鎮(zhèn)附近入鹽河（坡河），到鹽河與黃河交會(huì)處，再逆水而西至八里廟通北運(yùn)口，這一段要比以前多繞行一百多里。

通州北關(guān)水利樞紐：橋影、樓影、塔影。2008年12月12日，號(hào)稱“運(yùn)河第一橋”的北運(yùn)河北關(guān)分洪樞紐改建工程攔河閘的竣工，為京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)亮出了一個(gè)新的標(biāo)志。京杭大運(yùn)河在明清鼎盛時(shí)期共分為7段，由通惠河、北運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河、江南運(yùn)河組成。明嘉靖七年（1528），巡倉(cāng)御史吳仲沿通惠河向東，在運(yùn)河與通惠河交匯之處，北運(yùn)河西岸石壩碼頭岸邊督修“大光樓”，取卦爻“自上下下，其道大光”之義。

歷史文化古跡——山東聊城臨清運(yùn)河鈔關(guān)【圖文】 臨清運(yùn)河鈔關(guān)位于臨清市城區(qū)內(nèi)運(yùn)河旁，是明清兩代中央政府設(shè)于運(yùn)河督理漕運(yùn)稅收的直屬機(jī)構(gòu)，也是目前僅存的一處運(yùn)河鈔關(guān)。宣德時(shí)，設(shè)關(guān)地區(qū)以北運(yùn)河沿線水路要沖為主，包括漷縣關(guān)(正統(tǒng)十一年移至河西務(wù))﹑臨清關(guān)﹑濟(jì)寧關(guān)﹑徐州關(guān)﹑淮安關(guān)(在今江蘇靖江)﹑揚(yáng)州關(guān)(在今江蘇江都縣)﹑上新河關(guān)(在今南京)。設(shè)置鈔關(guān)旨在征收船稅，臨清﹑杭州兩關(guān)也兼收貨稅。

吳王夫差青銅鑒 ：一級(jí)甲等文物。器內(nèi)壁有銘文兩行十三字，記吳王夫差用青銅作此鑒，為吳王夫差宮廷中御用之物.王子午鼎：春秋楚國(guó)。吳王光青銅鑒.吳王光青銅劍（中）劍長(zhǎng)：50.7cm 刃寬：5cm莖長(zhǎng)：9cm1964年在山西原平出土，原藏于山西博物院，現(xiàn)藏于中國(guó)國(guó)家博物館。犧形青銅尊（春秋，1956年出土，上圖右） 青銅方壺（春秋.晉，1961年出土）鄂君啟錯(cuò)金青銅節(jié)：一級(jí)甲等文物，古代青銅通行證（戰(zhàn)國(guó).楚，1957年出土） 獸鈕青銅镈。

拱宸橋畔福海里 2014-04-06尹老太氣不打一處來(lái)，據(jù)理力爭(zhēng)，“我們家里條件比你們要好，跟著我們，能讓他少吃苦喔！”幾番交涉，孩子留下了，但這事給尹老太留下了傷痕，她恨孩子的親生爹娘出爾反爾，更恨自己的肚子不爭(zhēng)氣，自己要是會(huì)生，也就不用受腌臜氣了！幾次碰壁，蔡決定劍走偏鋒，她想也許是同性相斥，換個(gè)男性試試或許情況會(huì)有改觀，于是她請(qǐng)來(lái)一名男性攝影師到尹老太用油氈和碎磚搭建的棚屋，為尹老太留影，跟她聊天。

元代漕運(yùn)之崇明人與舟山的歷史貢獻(xiàn)?！吨袊?guó)通史》云：“除上述航線外，從福建至浙江、山東半島或天津直沽，還有一些海上支線，起運(yùn)港口另有白茆港（常熟）、慶元路烈港（今定海瀝港）和福建長(zhǎng)樂(lè)港?！边@就是說(shuō)，舟山的金塘瀝港，在元代，已是海上漕運(yùn)的起運(yùn)港之一。崇明鄰近的劉家港，舟山群島的瀝港、岑港、洋山港等，均為海上漕運(yùn)的起運(yùn)港，或是中轉(zhuǎn)港及商貿(mào)港，為元代的海上漕運(yùn)順利進(jìn)行，作出了重大貢獻(xiàn)。

以航行區(qū)域命名的也可分為漕船、湖船、河船、海船等。其中僅航行于運(yùn)河上的船只就達(dá)數(shù)十種之多，如漕船（運(yùn)載漕糧）、黃船（運(yùn)輸宮廷物品）、快馬船（裝載進(jìn)貢官物）、抽分座船（在運(yùn)河上收稅所用）、使節(jié)船（外國(guó)使節(jié)所乘）、紅船（救生所用）、巡船（巡漕御史及官軍所乘）、明堂船（船幫組織押運(yùn)船）、沙船（清淤疏浚河道）、哨船（傳遞訊息）、大篷船（押漕官員所乘），其他民船、商船、貨船更是不計(jì)其數(shù)。

紫砂壺制作工藝基本流程（圖文）打身筒”成型法：先將練好的熟泥開(kāi)成一定寬度、厚度、長(zhǎng)度的“泥路絲”，在把這些泥路絲打成符合所制器皿要求的泥條和泥片，用歸車等工具劃出泥條的寬度，旋出口、底、以及圍片，然后把圍片粘貼在轉(zhuǎn)盤的正中，把泥條沿著圍片圍好，圈接成一個(gè)泥筒，再以左手襯托在圓筒內(nèi)，以右手用薄木拍子，拍打成型。一、搭子 搭子是成型中的主要工具之一，主要用于打泥條，片子和捶嘴，把泥片等等。

從文物考古資料導(dǎo)出的判斷 迄今為止，集中在春戰(zhàn)至三國(guó)魏晉南北朝時(shí)期的文物考古方面相關(guān)資料三百起以上，其中主要分歧點(diǎn)落在戰(zhàn)國(guó)以來(lái)形制迥異于天平圜錢形砝碼的鼻紐權(quán)，一說(shuō)其已是桿秤的錘，一說(shuō)其仍是天平（含不等臂天平）的砝碼。戰(zhàn)國(guó)末期出現(xiàn)的不等臂銅衡，代表了提系桿秤產(chǎn)生之前的構(gòu)造原理已經(jīng)產(chǎn)生，但流行的稱量用具是等臂式天平和可能存在的不等臂天平，甘肅定西出土的等臂懸權(quán)稱物天平，就是實(shí)證。

國(guó)家博物館《古代中國(guó)》之春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期參觀國(guó)家博物館：（4）《古代中國(guó)》之春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。銅鑒內(nèi)壁有銘文52字，為吳王光嫁女于蔡所作之器。錯(cuò)金嵌松石銀鈕青銅帶鉤、鎏金嵌松石瑪瑙青銅帶鉤 戰(zhàn)國(guó)。武士斗獸青銅鏡 戰(zhàn)國(guó) 秦 1975年湖北省云夢(mèng)縣睡虎地秦墓出土 十六聯(lián)弧三獸紋銅鏡 戰(zhàn)國(guó)時(shí)期 武士斗獸青銅鏡直徑10.4厘米，銅鏡為雙重方鈕，背面花紋以細(xì)線勾連紋作地，上有兩個(gè)勇猛的武士左手持盾、右手握劍與兩豹搏斗。

中國(guó)度量衡的發(fā)展概況。歷史上，許多朝代對(duì)于度量衡單位的研究、度量衡器具的制作和度量衡管理制度的建立，都是比較重視的，史冊(cè)上都有所記載。秦始皇統(tǒng)一度量衡具有深遠(yuǎn)的意義，既鞏固了政權(quán)統(tǒng)治、發(fā)展了經(jīng)濟(jì)，又促進(jìn)了度量衡器具的發(fā)展，為秦以后的度量衡制度奠定了基礎(chǔ)。特別是近代的度量衡制度、度量衡器具和單位量值，還十分混亂，具體表現(xiàn)在3個(gè)方面：一是多種度量衡制度混用。二是同一種度量衡制度的量值不一致。