強對流成因：強對流其實是空氣強烈的垂直運動而導(dǎo)致出的天氣現(xiàn)象。而且強對流天氣是以大尺度天氣系統(tǒng)為背景，大尺度天氣系統(tǒng)影響或決定著中小尺度天氣系統(tǒng)的生成、發(fā)展和移動過程。因為強對流天氣有多種天氣情況，所以預(yù)警的涵蓋范圍也非常廣，就我們比較常見的雷雨大風(fēng)天氣預(yù)警信號來看，強對流天氣預(yù)警信號可分為四種，即藍(lán)色、黃色、橙色以及紅色。強對流天氣災(zāi)害與強對流天氣的類型、其影響的范圍和持續(xù)時間是密切相關(guān)的。

【飛行頻道】飛行中“特殊情況”處理一、對“特殊情況”的處理分析。（4）是“機(jī)組資源管理”決斷?，F(xiàn)代民航飛行，特別是長距離的運輸飛行，幾乎都是采用自動飛行方式，自動飛行雖然能夠大大減少飛行員的工作負(fù)荷，但在客觀上可能會增加發(fā)現(xiàn)類似“春雨潤無聲”式的特殊情況的難度，因為在自動飛行狀態(tài)下，長時間的巡航飛行（特別是每天飛行任務(wù)的后期），飛行員的注意力很自然地會分散，處于非常松馳的游離狀態(tài)。

1、泡椒、青紅椒、干紅辣椒、姜和大蒜、青蒜苗葉、蔥全部切好備用。5、另起鍋倒入適量油，油熱下入泡椒、姜蒜、青紅椒、干紅辣椒和蔥炒香，倒入豬肝翻炒均勻，加兩勺生抽?半勺老抽?適量鹽?少許雞精翻炒均勻，再倒入蒜苗葉快速翻炒幾下即可。

( 2 ) 側(cè)滑 法拉 平 開 始 之 前 ， 向 下 風(fēng) 方 向 抵 舵 使 飛 機(jī) 的 縱 軸 對 準(zhǔn) 跑 道 的1 1運行安全通告 O S B-2 0 2 4 -0 2方 向 ， 同 時 向 上 風(fēng) 方 向 壓 盤 / 桿 ， 消 除 偏 流 ， 保 持 飛 機(jī) 縱 軸 與 跑道 的 方 向 一 致 ， 直 到 接 地 ， 具 體 細(xì) 節(jié) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 參 考 各 機(jī) 型 手 冊（見 圖 4 ）。( d ) 在 較 小 側(cè) 風(fēng) 的 情 況 下 ， 接 地 前 抵 舵 消 除 偏 流 角 同 時 壓 上風(fēng) 盤 使 飛 機(jī) 機(jī) 翼 水 平 ；

“好人”機(jī)長，安全嗎？有一部分機(jī)長為人非常隨和，沒有一點架子，遇事總是為別人考慮，作為副駕駛，作為客艙組，你是不是很喜歡和這樣的機(jī)長飛行？我們安全上講預(yù)防為主，首先思想安全應(yīng)該早于決策安全，其次決策安全應(yīng)早于處置安全，所以思想認(rèn)知的提升對于過程安全、結(jié)果安全來說都是第一位的。飛完了本來挺開心，結(jié)果到了離機(jī)動作，副駕駛咔咔都替機(jī)長做完了，我們天天提SOP，卻連基本的SOP精神都不具備，就讓人五味雜陳了。

小貼士：?皮膚病常見的有濕疹、皮炎、過敏、癬、腳氣等，推薦（linghe）領(lǐng)和濕疹膏 這個天貓京東網(wǎng)上有賣的 知道的人不多，搜索一下，草本中藥萃取無激素，效果與口碑均很好。天貓京東網(wǎng)就有自己去搜。被用作天然的關(guān)節(jié)炎痛風(fēng)鎮(zhèn)痛治療油 天貓京東上就有賣。私處濕疹瘙癢股蘚，主要是由于體內(nèi)血熱風(fēng)燥淤毒互阻引起的推薦 芃醫(yī)濕疹膏 選用多種植物藥材精研配方，從深層處解決皮膚的濕疹瘙癢問題天貓京東上就有！

三分鐘教你讀懂RAIM預(yù)報 　　(一)GNSS定位原理 　　GNSS是Global Navigation Satellite System(全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))的縮寫。(三)RAIM HOLE (RAIM 空洞)“當(dāng)4 顆衛(wèi)星可用時，GPS 存貯ADIRS 的慣性高度和GPS 高度之間的差值。保存此高度差值是為了當(dāng)只有3顆衛(wèi)星可用時，可以估計出GPS高度。在高度支助方式下，GPS將從ADIRS 得到的飛機(jī)高度加上地球半徑的長度作為第4 個數(shù)據(jù)。只有在下列三個條件成立下，GPS進(jìn)入高度支助方式：

多菌靈、百菌清、甲基硫菌靈，這三種藥怎么用才最合適。百菌清、多菌靈和甲基硫菌靈作為常用的三種殺菌劑，在多種作物上被廣泛應(yīng)用。為廣譜保護(hù)性殺菌劑，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無腐蝕作用，對人畜低毒，對魚類毒性大，主要防治多種真菌性病害，但對土傳腐霉屬菌所引起的病害效果不好，對多菌靈產(chǎn)生抗藥性的病害，改用百菌清防治能收到良好的效果。每次用50%甲基硫菌靈可濕性粉劑700-1000 倍液，或70%甲基硫菌靈可濕性粉劑800-1200倍液。

飛行員如何保持年輕。有一種飛行員，好像吃了長生藥，十年前是這樣，十年后還是這樣，有的甚至變得更有神韻。飛行員每天面對著各種不順心的事，如不一笑了之，日子還怎么過。飛行員就是一個帥的代名詞，所以無論你是穿制服還是休閑裝，都要把自己打扮的帥一點，沒有人會通過你邋遢的外表看到你純凈的內(nèi)心。7 好睡眠。飛行員的生活不規(guī)律，有時凌晨兩三點落地，有時凌晨三四點就要進(jìn)場。9 攢錢。攢錢，是讓你生活不將就的基礎(chǔ)。

N 非定期的航空運輸飛行(包括:旅客包機(jī)貨包機(jī)飛行)J1 CPDLC ATN VDL Mode2.J3 CPDLC FANS 1/A VDL Mode A.J4 CPDLC FANS 1/A VDL Mode2.應(yīng)答機(jī)S模式，具有氣壓高度，但沒有航空器識別的能力。使用VDL 模式4 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視“發(fā)送”能力。使用VDL 模式4 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視“發(fā)送”和“接收”能力。F 后跟隨3位數(shù)，表示以100ft為單位的飛行高度層。飛行高度層33000ft以F330表。S 后跟隨4位數(shù)，表示以10m為單位的飛行高度層。

如果在到達(dá)復(fù)飛點（MAPt）之前開始復(fù)飛，則為了使航空器保持在保護(hù)空域內(nèi)，要求駕駛員飛至復(fù)飛點（或至精密進(jìn)近程序中的中指點標(biāo)定位點或規(guī)定的DME 距離），后再遵照復(fù)飛程序執(zhí)行飛行。如果 MAPt 是用一個導(dǎo)航電臺或定位點確定的，通常會公布距 FAF 的距離確定 MAPt，并且可以用計時確定 MAPt。如果航空器到達(dá)復(fù)飛點（MAPt）仍不能建立要求的目視參考，為了保持與障礙物間隔要求的安全保護(hù)，程序要求立即復(fù)飛。

經(jīng)絡(luò)是人體的活地圖，像一張大網(wǎng)一樣把身體的各個部位都包括其中了，所以身體哪里有病，這張網(wǎng)就會有相應(yīng)的鈴鐺響起來向我們報警求救。氣血在體內(nèi)運行周而復(fù)始，如果此路不通，它就會從鄰近的經(jīng)絡(luò)那里尋找沖破口，首先易影響的就是存在表里關(guān)系或者子母關(guān)聯(lián)的經(jīng)絡(luò)，使該經(jīng)絡(luò)發(fā)熱。這個時候，拍打、按摩所在的經(jīng)絡(luò)，就可能發(fā)現(xiàn)潛在的痛、腫、脹等經(jīng)絡(luò)不通的癥狀。脹通常是氣在經(jīng)絡(luò)運行不暢時構(gòu)成的“渦氣”，身體某部位發(fā)脹。

夏季高溫，很多人準(zhǔn)備用茶來解暑，喝茶有好處也有禁忌，每種茶功效不同，適宜的人群也不同，所以只有喝對茶才對健康有好處。常見的有紅茶、綠茶、烏龍茶、白茶、黑茶、花茶等。薄荷具有清熱明目的作用，同時也是有助于緩解感冒等癥狀，具體做法是將2000毫升水燒開，放入干薄荷10克和少許綠茶，浸泡后，濾出葉渣即成薄荷茶，可加糖飲用。還有很多人覺得喝茶好，就用茶水代替白開水，這是完全不可取的，每天三杯茶最為合適。

為了搞清楚桑葉到底有多神奇，中國、日本和韓國專家對桑葉化學(xué)成分及藥理作用進(jìn)行了深入研究，得出了讓人驚訝的結(jié)論：01、降血壓作用桑葉中的蕓香苷、槲皮素、槲皮苷能增加離體及在位蛙心的收縮力與輸出量，并減少心率。01、桑葉茶桑葉茶，是服用桑葉最簡單的方法，無論霜桑葉還是春桑葉，都可用來泡茶。或者用它來做桑葉面、桑葉餅、桑葉豬骨湯、桑葉豬肝湯、桑葉鯽魚湯等也很不錯，營養(yǎng)又美味。

冰雹云是一種類似于雷雨云的對流云，它比打雷下雨的雷雨云的發(fā)展還要猛烈2倍左右，冰雹云云體十分高大，云中有非常強烈的空氣對流運動，云內(nèi)有充沛的水分，所以，冰雹云是世界上已知發(fā)展最最最猛烈的對流云。冰雹云的特征要記住，冰雹云的特征是移動速度快，云體發(fā)黃、發(fā)紅，云體左右上下前后翻滾厲害，體積大，下冰雹前的風(fēng)速特別猛烈，冰雹云的底部滾軸狀和乳房狀特別明顯，多伴有連綿不斷的沉悶雷聲，多伴有橫閃電等。

合伙創(chuàng)業(yè)必簽五大協(xié)議：合伙入股協(xié)議、分紅與退出協(xié)議，競業(yè)限制協(xié)議、保密協(xié)議、保護(hù)創(chuàng)始人公司章程及合伙股權(quán)分配設(shè)計方案。不同類型股東合伙協(xié)議：技術(shù)入股協(xié)議、增資擴(kuò)股協(xié)議、對賭協(xié)議老板控股權(quán)協(xié)議及方案：同股不同權(quán)協(xié)議、一致行動人協(xié)議、投票權(quán)委托等協(xié)議，有限合伙協(xié)議、控制權(quán)設(shè)計方案。激勵員工協(xié)議及方案：勞動合同、勞務(wù)合同、虛擬股協(xié)議，員工入股協(xié)議、員工激勵方案與制度公司股權(quán)頂層布局設(shè)計與方案。

所以在大側(cè)風(fēng)下落地，飛行員更在意的是如何操縱飛機(jī)，把飛機(jī)落在跑道的中心線上，并保證機(jī)翼的水平。簡單來說，就是跑道上如果有積水，飛機(jī)在輪胎接地時，容易在輪胎和跑道道面中間形成一層“水膜”，從而阻斷輪胎與跑道道面接觸，導(dǎo)致摩擦力降低，飛機(jī)剎不住車，從而發(fā)生危險?？刂骑w機(jī)落地，控制接地區(qū)域和接地感，就是飛行員對于飛機(jī)能量管理的最好體現(xiàn)，你要確保，飛機(jī)以最舒適的下降率，速度，在跑道最合適的區(qū)域接地。

常推“長壽筋”，健康享天年。在推筋導(dǎo)絡(luò)的學(xué)說中，將足陽明經(jīng)筋在小腿循行的區(qū)域稱做“長壽筋”。以下是推長壽筋治療胃病的方法，平時我們也可以自己摸一摸，按一按，如果發(fā)現(xiàn)有筋變硬的情況，就可以自己推一推，推到不痛不酸，放松后筋肉柔軟就可以了。按推筋方法的講究，從小腿到腳趾都可以推筋，是一種古老而不為人知的方法。若能把筋都推順，經(jīng)脈自然都是通暢的，不但可以活到天年，而且應(yīng)該是健康的天年，可謂“常推長壽筋，健康享天年”。

MCDU備降航路燃油預(yù)測中的“坑”如何更好地做到燃油評估和燃油決策，這就需要我們對燃油政策、MCDU燃油預(yù)測等知識有必要的了解。今天我們就來聊聊空客MCDU“燃油預(yù)測頁面”中關(guān)于備降航路燃油的一些小知識。這是摘取的公司飛行計劃中關(guān)于備降航路燃油的信息，大家可以看到里面給出的備降航路燃油為5417KG。這就需要飛行機(jī)組在燃油評估時考慮上述因素的差別，避免直接參考“理想化”的MCDU燃油預(yù)測，導(dǎo)致燃油評估出現(xiàn)誤差，陷入被動。

從加德滿都運行談著陸性能！飛過加德滿都機(jī)場的同行們都知道，加德滿都機(jī)場是一個比較“神奇”的地方，四面環(huán)山、五邊下降梯度陡......正如帶飛教員們所講的那樣，飛加德滿都機(jī)場，我們飛的就是“性能”。飛機(jī)形態(tài)●著陸重量受飛機(jī)性能限制（跑道限制和復(fù)飛限制）。在加德滿都機(jī)場運行，為了滿足機(jī)場性能要求，可能各航空公司都制定了相應(yīng)的EOSID，在重量超過著陸限制表中規(guī)定值的情況下，我們執(zhí)行單發(fā)的EOSID，來滿足性能要求的。