目前,廢舊輪胎市場呈現(xiàn)出偏弱運行的態(tài)勢。 數(shù)據(jù)顯示,截止到2024年12月30日,鄒平、玉田、汾陽地區(qū)大鋼絲胎價格降幅分別在50元、40元、40元/噸左右,其中汾陽地區(qū)回收價格較2024年初的2070元左右價格高點降幅約在12.5%。
數(shù)據(jù)來源:金聯(lián)創(chuàng) 眾所周知,銷售廢舊輪胎是門店的一個收入來源之一,廢舊輪胎回收價格下降也會影響門店的利潤水平。 那么賣廢舊輪胎不賺錢了嗎?我們一起來分析一下。 廢舊輪胎回收的主要下游產(chǎn)品包括再生橡膠、橡膠粉等。目前,下游采購積極性不強,膠粉、膠塊等產(chǎn)品的出貨不暢,導(dǎo)致廢舊輪胎的回收價格承壓。乾途供應(yīng)鏈廢舊橡膠、再生膠價格統(tǒng)計表另外,隨著國家對環(huán)保要求的不斷提高,廢舊輪胎處理企業(yè)的環(huán)保投入增加,運營成本上升。同時,部分小型、非正規(guī)回收點被取締,市場供給過剩進一步加劇,影響了廢舊輪胎回收價格。就目前的市場觀察而言,部分廢舊輪胎處理廠家已經(jīng)率先進入了停工放假狀態(tài)。這一現(xiàn)象反映出行業(yè)內(nèi)部年前備貨的積極性普遍不高,多數(shù)廠商采取了謹(jǐn)慎而觀望的策略,對于庫存的補充和原材料的采購均持有一種保守態(tài)度,進一步加劇了市場的疲軟。廢舊輪胎應(yīng)用廣泛,可以通過熱裂解技術(shù)進行提煉,得到炭黑、輪胎油和鋼絲等高價值產(chǎn)物。作為廢舊輪胎回收后的重要產(chǎn)品之一,炭黑的價格近期出現(xiàn)下行趨勢,例如炭黑(N660)山東市場月均價為7014元/噸,環(huán)比下降7.34%,同比下降16.69%。廢舊輪胎產(chǎn)物價格下行,將直接影響廢舊輪胎的回收價值,使得回收企業(yè)的利潤空間受到壓縮。盡管廢舊輪胎市場目前偏弱運行,但長遠來看,廢舊輪胎回收行業(yè)仍具有廣闊的發(fā)展前景和利潤空間。近幾個月,輪胎原材料價格持續(xù)高位運行,尤其是天然橡膠和合成橡膠等關(guān)鍵材料的成本增加,給輪胎制造企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。廢舊輪胎作為翻新輪胎以及輪胎再制造等產(chǎn)業(yè)的重要原材料來源之一,其回收再利用價值日益凸顯,經(jīng)濟性將更加顯著。傳統(tǒng)上,廢舊輪胎往往被視為垃圾,被大量堆積或焚燒,這不僅浪費了資源,還對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。比如2022年,財政部、稅務(wù)總局共同發(fā)布《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄(2022年版)》,其中新增了廢舊輪胎、廢橡膠制品生產(chǎn)再生油、裂解炭黑的退稅優(yōu)惠,退稅比例達70%。另外,工業(yè)和信息化部于2020年5月發(fā)布的《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》,引導(dǎo)行業(yè)全面推進企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型,提高運營質(zhì)量、降低運營成本。這些政策的都將推動廢舊輪胎回收行業(yè)的不斷發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國廢輪胎回收量為750萬噸,同比增長11.1%。回收金額方面,到2023年我國廢輪胎回收金額為120億元,同比增長18.46%。 數(shù)據(jù)來源:中國物資再生協(xié)會、觀研天下整理這些數(shù)據(jù)反映了廢舊輪胎回收利用行業(yè)正經(jīng)歷著快速的發(fā)展。隨著環(huán)保意識的提高和可持續(xù)發(fā)展理念的深入人心,市場對環(huán)保型輪胎再生制品的需求將不斷增加,為廢舊輪胎回收行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。盡管當(dāng)前廢舊輪胎市場偏弱運行,價格下跌,但長遠來看,廢舊輪胎回收行業(yè)仍具有廣闊的發(fā)展前景和利潤空間。隨著技術(shù)的不斷進步、政策的持續(xù)推動以及市場需求的不斷增加,廢舊輪胎價格有望回彈到更高位。輪胎門店也應(yīng)積極關(guān)注市場動態(tài),等廢舊輪胎價格上漲時賣個好價錢。全球輪胎75強排名:2022年度 |2021年度 |2020年度 | 2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度
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