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現(xiàn)在公開出來的消息，沈飛的六代機方案比成飛的狂野多了，這些逆天的設(shè)計都能上，看來中國人的空氣動力學算是徹底玩明白了，風洞多就是好，想咋吹都行??！ 12月26日同時公開的沈飛和成飛六代機首飛圖像與視頻，沈飛落后了一大截，當然大家都知道種花家說的“落后”是啥意思，成飛高清大圖無死角，沈飛就一個模糊的剪影，估計沈飛都后悔死了，成飛竟然還能這么玩！ 成飛的各種細節(jié)都公開了，一周來各方的CG高清大圖都出來了，柔性蒙皮、氣動翼面，甚至連彈艙接縫和機頭光電窗口，還有進氣道以及背部進氣道都一清二楚；沈飛心有不甘啊，宣傳口嚴重失誤，這不，沈飛的各種猛料接連爆出來了，論文和各路大神的CG動畫都出來了，大家這才發(fā)現(xiàn)，成飛的版本是“成熟穩(wěn)重”的青中年版，沈飛的才是“狂野不羈”的少年版，這氣動布局那是絕了！ 沈飛褐雨燕版的空氣動力學結(jié)構(gòu)絕對好看，大家不都這樣說嘛，“顏值即戰(zhàn)斗力”，不過對于這架“褐雨燕”氣動布局目前還有些許猜測，因為沈飛這個小氣鬼只公開了模糊的剪影，并且還沒有其他方向的視圖，這個讓大家有了很多猜測： 各方統(tǒng)一意見：無尾布局，看來成飛的版本對大家影響挺大 除了這個無尾布局外，兩邊差異就大了，成飛氣動翼面很多，機翼面積據(jù)說超過200平方米，大彈艙，超大航程，各種傳感器一應(yīng)俱全；沈飛的版本更輕巧，一看就是輕盈靈動的高機動版，但是怎么個高機動法就有點說法了。 版本1：全動翼尖，這個不是瞎猜，有論文支持的，2023年，大連理工的研究專家發(fā)表了一篇標題為《帶全動翼尖飛翼布局的顫振規(guī)律》，表明沈飛的六代機可能是全動翼尖的，這個位置的啟動面控制力矩非常大，小角度動作即可獲得極高機動的操作力矩。 缺點也有兩個，對飛控要求應(yīng)該非常高，同時全動翼尖可能會帶來顫振，原因也很簡單，在力矩過長的主機翼外緣設(shè)置氣動翼面，剛性不夠，如何解決顫振并給飛行器帶來正面效應(yīng)就是論文要解決的問題。 版本2：折疊水平尾翼，這個是網(wǎng)友的CG動畫中設(shè)想的，可以作為全動水平尾翼使用，也可以作為垂尾使用，這個設(shè)想絕對是開天窗級別，能提出這樣氣動布局的大佬，腦洞大到可以裝進太平洋。不過這種模式下也有兩個討論的問題： 1、強度問題如何解決？在全動模式下，作為水平尾翼又作為垂直尾翼，鉸鏈就只能有一個了，在面積大，鉸鏈唯一，與全動翼尖條件類似，不同的是全動/折疊水平尾翼位置在翼根，相對剛性比較好，但面積更大，不過成飛有全動鴨翼和全動垂尾的經(jīng)驗，沈飛應(yīng)該是可以互通有無的。 2、對機動性的影響，垂尾除了穩(wěn)定航向以外，另一個條件就是高機動性條件下垂尾的配合的動作，在無垂尾機型，機動動作也不是不能做，就是要先做一套“準備動作”，因為缺少了縱軸上的動作，只能反轉(zhuǎn)機身再動作，有飛控輔助，人工操作也一樣簡單，但反應(yīng)速度會略有差異。 當然取消垂尾優(yōu)勢是隱身性能真的很好，這點中國軍工絕對是發(fā)現(xiàn)了并且在不斷挖掘潛力，這次六代機全部取消垂尾，但沈飛可能搞了個折疊垂尾的模式，這是既要又要的玩法，本來咱是拿來嘲笑人家不切實際的想法，但這會沈飛竟然做到了！ 所以種花家才說沈飛這次是要逆天了       |
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