移動機(jī)器人集成與應(yīng)用是將移動機(jī)器人技術(shù)與各種場景需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高效、智能的任務(wù)執(zhí)行和系統(tǒng)優(yōu)化的過程。隨著應(yīng)用場景多元化拓展，技術(shù)創(chuàng)新與迭代加速，降成本和防風(fēng)險要求廣泛存在，構(gòu)建移動機(jī)器人集成與應(yīng)用的共贏生態(tài)勢在必行。

作為專業(yè)從事汽車工廠規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)的甲級設(shè)計(jì)研究院，機(jī)械九院成立于1958年。機(jī)械九院制造技術(shù)工程院院長楊耀勇談到當(dāng)前汽車行業(yè)現(xiàn)狀：“目前國內(nèi)汽車行業(yè)處于一個相對比較飽和的狀態(tài)，只有少數(shù)整機(jī)廠真正有集成項(xiàng)目需求，對集成技術(shù)應(yīng)用的新項(xiàng)目也非常少，整個行業(yè)實(shí)際上處于一個較為困難的階段?！?/span>

他提到在這種狀態(tài)下，汽車整機(jī)廠對于自動化的投資并不是完全沒有，因此還是要通過自身產(chǎn)品的拓展，給用戶提供新的價值，促進(jìn)市場發(fā)展。同時，在提高AGV可靠性和降低成本、開展場景的創(chuàng)新等方面，也是值得提升和探索的方向。

法睿蘭達(dá)創(chuàng)始人&CEO李大偉認(rèn)為核心的問題不在于如何去交付集成，而在于廠商想不想做交付集成。“絕大部分企業(yè)從始至終都不想做集成交付，其實(shí)這是一個選擇的問題，但我并不認(rèn)可。”他談道，“相比單純銷售移動機(jī)器人產(chǎn)品，集成交付的項(xiàng)目整體利潤空間更大，集成交付不僅僅是產(chǎn)品的銷售，還包括了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成調(diào)試、售后維護(hù)等一系列服務(wù)，這些服務(wù)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來額外的附加值。中小企業(yè)做交付集成，有利于獲得更多利潤；其次，對于部分產(chǎn)品成熟度、應(yīng)用性能還未達(dá)到較為理想的狀態(tài)的企業(yè)，更應(yīng)該考慮集成應(yīng)用，構(gòu)建有集成交付和后續(xù)服務(wù)能力的團(tuán)隊(duì)。通過集成交付，中小企業(yè)可以將產(chǎn)品與服務(wù)深度融合，為客戶提供定制化的解決方案，形成與大型企業(yè)或其他競爭對手不同的競爭優(yōu)勢，從而在市場中脫穎而出，吸引更多客戶?！?/span>

他表示，集成交付模式的重點(diǎn)要圍繞著為客戶解決了什么問題，因此，對于如何做集成李大偉提到：“首先，不能有明顯的短板，每個方面都要盡可能；其次，要運(yùn)用好自身的產(chǎn)品技術(shù)解決客戶核心問題；最后還要建立完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供及時、高效的售后支持，讓客戶感受到公司的專業(yè)和負(fù)責(zé)?！?/span>

新松移動機(jī)器人BG總裁王玉鵬表示：“移動機(jī)器人行業(yè)是一個既有競爭又有合作空間的行業(yè)。新松20年的發(fā)展，核心競爭力在于堅(jiān)持良好的交付。”他強(qiáng)調(diào)，良好的交付不僅僅是產(chǎn)品的簡單組裝和運(yùn)輸，更是一種全方位的服務(wù)體驗(yàn)。新松通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，確保每一個項(xiàng)目都能達(dá)到甚至超越客戶的期望。從項(xiàng)目啟動、需求分析、方案設(shè)計(jì)，到安裝調(diào)試、培訓(xùn)指導(dǎo)、后期維護(hù)，新松都力求做到盡善盡美，確?？蛻粼诿恳粋€環(huán)節(jié)都能感受到新松的專業(yè)和用心。這種對交付品質(zhì)的執(zhí)著追求，正是新松能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵所在。

新松移動機(jī)器人BG總裁王玉鵬

蔚來汽車物流規(guī)劃負(fù)責(zé)人吳想指出在集成應(yīng)用中系統(tǒng)的重要性，談到系統(tǒng)對于實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同作業(yè)、保障運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性、提升環(huán)境感知與適應(yīng)性、優(yōu)化數(shù)據(jù)管理與分析以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理有著重要作用和意義。

蔚來汽車物流規(guī)劃負(fù)責(zé)人吳想

林德移動機(jī)器人與內(nèi)部物流事業(yè)部總經(jīng)理鄭鑫清表示，深厚的技術(shù)底蘊(yùn)是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量集成交付的基石，確保從頂層的應(yīng)用軟件系統(tǒng)到調(diào)度系統(tǒng)，再到執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)的物流設(shè)備，都能達(dá)到較高的水平。

鄭鑫清非常贊同在集成應(yīng)用中技術(shù)高度并不是衡量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是企業(yè)認(rèn)清自身扮演的角色和所能提供的服務(wù)。他呼吁：“全體同行能夠一起合作，在集成應(yīng)用生態(tài)中找準(zhǔn)自身定位，以一體化全棧式交付為方向，以滿足客戶需求為目標(biāo)。”

隨著移動機(jī)器人市場的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)迎來了新周期。一方面，大量企業(yè)涌入使得競爭進(jìn)入白熱化階段，成本壓力持續(xù)擴(kuò)增而資金鏈緊張，技術(shù)瓶頸也有待突破；另一方面，市場需求增長加速、技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)推動、移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈逐漸趨向成熟、國產(chǎn)替代加速。面對日益擴(kuò)張的移動機(jī)器人市場，新周期下，企業(yè)該如何找到自身的經(jīng)營重點(diǎn)，更好地應(yīng)對未來？

鄭鑫清希望企業(yè)要堅(jiān)持自身的定位。他談道：“在激烈的市場競爭中，企業(yè)首先要清晰認(rèn)知自身的核心競爭力，并圍繞這一核心進(jìn)行戰(zhàn)略布局。無論是專注于技術(shù)研發(fā)，還是在市場拓展、客戶服務(wù)上發(fā)力，企業(yè)都需明確自身的定位，不盲目跟風(fēng)，不輕易偏離主業(yè)。只有堅(jiān)持自身的定位，才能在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中保持定力，穩(wěn)步前行。我相信，在移動機(jī)器人行業(yè)中，只要堅(jiān)持終有收獲?！?/span>

吳想認(rèn)為，未來企業(yè)的經(jīng)營管理重點(diǎn)要落在推動產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上?！白龊卯a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有利于確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，優(yōu)化生產(chǎn)流程，促進(jìn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同，并且，在標(biāo)準(zhǔn)化的框架內(nèi)，企業(yè)可以有針對性地進(jìn)行創(chuàng)新。”他還提到，蔚來汽車正計(jì)劃將人形機(jī)器人導(dǎo)入工廠應(yīng)用，推動汽車制造產(chǎn)業(yè)升級。

對于行業(yè)新周期的到來，王玉鵬指出移動機(jī)器人企業(yè)強(qiáng)化防風(fēng)險能力的重要性。他強(qiáng)調(diào)：“在市場的波動與變化中，企業(yè)必須具備敏銳的洞察力，及時識別潛在的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的措施加以防范。通過建立健全的風(fēng)險管理體系，企業(yè)可以更好地應(yīng)對不確定性，確保穩(wěn)健發(fā)展。同時，強(qiáng)化防風(fēng)險能力也意味著企業(yè)要在日常運(yùn)營中注重細(xì)節(jié)，提升管理水平，確保每一個環(huán)節(jié)都能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行?！?/span>

李大偉提出：“移動機(jī)器人企業(yè)要高度重視盈利，這是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。移動機(jī)器人企業(yè)只有實(shí)現(xiàn)盈利，才能獲得足夠的資金來維持日常運(yùn)營。同時，盈利也是企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、拓展市場、進(jìn)行技術(shù)研發(fā)等發(fā)展活動的資金來源，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，良好的盈利能力是吸引投資者的關(guān)鍵因素，能夠向市場傳遞企業(yè)經(jīng)營良好的積極信號，有利于企業(yè)構(gòu)建穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/span>

楊耀勇從汽車行業(yè)角度出發(fā)，給予移動機(jī)器人廠商一些建議：“企業(yè)應(yīng)該在移動機(jī)器人的可靠性和優(yōu)化成本上下功夫。一方面要持續(xù)開展設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用形式化方法進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證；積極利用具身智能技術(shù)，讓機(jī)器人具備更強(qiáng)的自我診斷能力；建立完善的質(zhì)量管理體系，在生產(chǎn)全過程嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對原材料、零部件和成品的質(zhì)量檢測。另一方面還要進(jìn)行硬件優(yōu)化和軟件開源與共享，利用規(guī)模效益和供應(yīng)鏈整合策略持續(xù)降本?！?/span>

CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科指出，當(dāng)前移動機(jī)器人行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，市場競爭愈發(fā)激烈，大量企業(yè)涌入導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象在一定程度上存在，企業(yè)想要在眾多同行中脫穎而出變得越發(fā)困難。他表示：“盡管當(dāng)下存在困難，但隨著制造業(yè)智能化升級、物流行業(yè)自動化轉(zhuǎn)型等大趨勢不斷推進(jìn)，對移動機(jī)器人的需求會持續(xù)增長。同時在復(fù)雜多變的形勢下，移動機(jī)器人企業(yè)保持堅(jiān)持的態(tài)度，就有可能在未來的發(fā)展中發(fā)現(xiàn)新機(jī)會、迎來新轉(zhuǎn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)自身的持續(xù)健康發(fā)展?！?/span>

CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進(jìn)科