阿爾布拉-貝爾尼納的利西亞阿爾卑斯山鐵路

Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes

（2008年，與瑞士共有，世界文化遺產(chǎn)）

雷塔恩鐵路（Rhaetian Railway ）

位于瑞士東南部的格勞邦登州和意大利北部的松德里奧省

      這處遺產(chǎn)包括兩條具有歷史意義的鐵路，這兩條鐵路從兩處關(guān)口穿越了瑞士的阿爾卑斯山。長度為128公里(阿爾布拉線長67公里 伯爾尼納線全長61公里)、軌距僅1000毫米的國際鐵路。

      該路段是穿越阿爾卑斯山（阿爾卑斯山橫穿瑞士、意大利）的一條有代表性的鐵路路線，是一個科技與景觀完美結(jié)合的范例。世界遺產(chǎn)不單單指這條鐵路，周圍的自然景色也是世界遺產(chǎn)的一部分。這里包括中心區(qū)域的不同景段以及三個附屬區(qū)域的文化和自然風(fēng)景區(qū)。

      鐵路從意大利的蒂拉諾出發(fā)，駛至瑞士的圣莫里茨鎮(zhèn)，途中穿過阿爾卑斯山瑞士段的兩個山口，駛過多個的隧道、橋梁和高架橋。被通稱為“伯爾尼納紅色列車”，它既是游客的固定旅游項(xiàng)目，也是當(dāng)?shù)厝嗣竦闹匾煌üぞ摺?/span>

     阿爾布拉鐵路位于該文化景觀的西北部。于1904年開通，連接到了圖西斯和圣莫里茨，長67公里，是一條經(jīng)典的蒸汽火車攀山鐵路，其軌道是由當(dāng)?shù)厥^搭建而成。這條鐵路的結(jié)構(gòu)非常獨(dú)特，令人印象深刻，其中包括42條隧道和封閉式地道以及144座高架橋和橋梁。

      伯爾尼納線于1910年建成，連接了圣莫里茨與蒂拉諾，是歐洲阿爾卑斯山橫斷面上最高的路段，也是世界上最陡峭的鐵路之一。

      伯爾尼納線全長61公里，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁。這處遺產(chǎn)是20世紀(jì)早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點(diǎn)的典范，為山區(qū)人民的生活帶來了重大而深遠(yuǎn)的社會經(jīng)濟(jì)影響。這處遺產(chǎn)集精良技術(shù)、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成，展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)上的輝煌成就，與沿途的環(huán)境和諧地融為一體。

      雷塔恩鐵路（阿爾布拉-伯爾尼納鐵路線）建于20世紀(jì)初，展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)的輝煌成就，雷塔恩鐵路至今仍是穿越阿爾卑斯山區(qū)海拔最高的一條鐵路線，傾斜度達(dá)到70%，也是世界同類鐵路中落差最大的線路之一，無需借助齒軌即可攀上海拔2000多米高的伯爾尼納山口。

      2008年雷塔恩鐵路的（瑞士）圖西斯(Thusis)至（意大利）蒂拉諾(Tirano)段被聯(lián)合國教科文組織評定為世界文化遺產(chǎn)。

65米高的蘭德瓦瑟高架橋

全長142米架在五個石砌巨柱上

Brusio布魯西奧螺旋型高架橋

穿越雪國世界

Lago Bianco湖泊

波斯基亞沃

Spinas station

      位于畢弗山谷（Val Bever），是從庫爾出發(fā)后阿爾布拉隧道的第一個?？奎c(diǎn)。作為聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)路段的一部分，這座1903年建成的車站也得到了特別的保護(hù)。

Davos Wiesen station

Madulain station

Peist station

Peist station

Ospizio Bernina station

蒂拉諾

蒂拉諾火車站

瑞士阿爾卑斯山上的奧斯皮齊奧·貝爾尼納火車站

伯爾尼納山谷的蓬特雷西納（Pontresina）

圣莫里茨（St Moritz ）

庫爾

庫爾火車站

火車內(nèi)（現(xiàn)代觀光列車）

達(dá)沃斯小鎮(zhèn)

這里首次舉辦世界經(jīng)濟(jì)論壇，又被稱為“達(dá)沃斯論壇”