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自主品牌除了冰箱、彩電、大沙發(fā)就真的沒有能震驚老外的技術(shù)嗎？如果你這樣想，那絕對大錯特錯了！因為就在前不久，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)就打破了一項被國外品牌壟斷近20年的成績——雪地沖坡世界紀(jì)錄 這項記錄之前的保持者一直是奧迪，在1986年和2005年創(chuàng)下了37.5度的雪地沖坡。而在2024年12月19日，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在北京新首鋼園的滑雪大跳臺上完成了全球首次37.82°的沖坡挑戰(zhàn)，成功打破了這項挑戰(zhàn)的歷史記錄。37.82°普通人可能沒有感知，這么說吧，這次沖破挑戰(zhàn)的跳臺，高度相當(dāng)于20層樓，長度有164米。 能順利地完成挑戰(zhàn)，首先離不開的就是全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的“雪豹四驅(qū)”系統(tǒng)帶來的強大動力以及優(yōu)秀的限滑控制系統(tǒng)。動力上，搭載前后雙電機的配置讓他的總功率可以達到345kW，總扭矩達到634N·m，這種強大的動力可以讓它在沖坡時更加的輕松。解決了沖破下一個難題就是如何抑制打滑并且讓動力可以更好輸出，針對這一點，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)內(nèi)置了7種駕駛模式，可以實現(xiàn)前后軸0-100%的智能扭矩分配，也就是說它可以根據(jù)路況去智能的調(diào)節(jié)前后動力分配，像這種雪坡挑戰(zhàn)它的前后配比就會達到50:50，保證每一個輪子都有相同的動力輸出。另外在限滑上，它也可以用低于0.05秒的響應(yīng)速度去智能地調(diào)節(jié)前后軸的扭矩確保有效的動力始終在抓地力更好的車輪上。 那全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)除了在四驅(qū)系統(tǒng)上完成了超越以外，在增程方面也超越了很多自主品牌。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)擁有一套“黃金增程”，這套增程在前不久還入圍了《中國汽車風(fēng)云盛典》的“特別推薦獎”。它入圍的原因也非常簡單，首先在能耗和續(xù)航方面全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的增程器采用高熱效率的形式，1L油可以發(fā)電 3.7kWh，饋電油耗也只有5.9L/100km，相比很多動輒10L/100km油的增程車型來說，這種使用成本就會低非常多了，當(dāng)然如果你家里有充電條件的話，它滿電續(xù)航可以達到240km，正常上下班完全純電行駛平均每公里的費用也只有幾分錢。其次在安全方面，在經(jīng)過10萬公里的實驗后，電池包在經(jīng)歷了各種水泡、跌落、擠壓的各種實驗后還能在零下35℃的環(huán)境下正常啟動，足以見得，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)這套黃金增程，不僅安全，還能適應(yīng)各種極端環(huán)境。 通過全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)我們可以明顯地感覺到，咱們自主品牌在技術(shù)方面已經(jīng)從以前的“致敬國外”進階成為現(xiàn)在的“超越國外”，以后再提到四驅(qū)，我們說的話一定是“你只管開車，剩下的交給全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)”。#星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣爆做對了啥#      |
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