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現(xiàn)在的汽車市場很卷大家都知道，新車性價比都很高這也是人所皆知的事實。但其實一直以來輿論場對于一種車型是缺乏關注的：定價在5-7萬區(qū)間的入門級小型SUV。也許有人會覺得，這個價位買轎車更實惠，但一個事實是，這類車型的主力市場大多不在城市而在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村市場，而很多這類地方的道路狀況，SUV是有剛需的。但市場對于這個細分品類一直以來缺乏關注，這也導致了這個細分市場車型可選項不多且競爭力都比較一般。奇瑞很顯然看到了這個隱藏在聚光燈下的龐大市場。12月23日，奇瑞汽車召開發(fā)布會，正式宣告了旗下新車瑞虎5x高能版的正式上市。新車指導價區(qū)間6.99-8.39萬元。盡管價格便宜，但這臺車，可能會打破你對于這類親民級SUV的固有認知。瑞虎5x高能版是瑞虎5x家族的新成員，也是這幾個月以來我們看到的又一臺高能版車型，上一臺高能版還是瑞虎7高能版，那車被稱之為“小路虎”。瑞虎7高能版和其他瑞虎7車型最大的區(qū)別在于，它直接用上了更高端車型探索06的外觀和內飾設計，甚至有人說，瑞虎7高能版整個車身完全就是和探索06同款。所以從瑞虎7高能版這一款車我們能看到，奇瑞對于高能版車型的策略基本上就是更高級別車型的下放。瑞虎7高能版如此，今天的主角瑞虎5x高能版亦如是。盡管官方并未提及新車的更多“關聯(lián)信息”，但從它的外觀設計風格來看，新車其實和奇瑞之前定位更高的歐萌達非常類似。
作為一臺小型燃油SUV，瑞虎5x高能版的車身尺寸其實并不算很小，4400*1830*1588mm的身材，2630mm的軸距。從軸距和車長來看確實還屬于小型SUV的范疇，但這個尺寸其實已經接近一些比較小的緊湊型SUV了，在小型SUV陣營里，它算得上相當大了。外觀方面和現(xiàn)售的24款瑞虎5x有非常大的區(qū)別，可以說是整個外觀全變了。當然，我們也不能武斷地說，新車的外觀就是完全照搬歐萌達，但至少它的外觀上更像歐萌達，而非現(xiàn)售的24款瑞虎5x，當然，這也反映在了它的價格上。相比起24款瑞虎5X那6萬不到的起售價，新車的定位是明顯更高一些的。
定位更高這個事實在新車的內飾上也有很明顯的展現(xiàn)。曲面狀的雙聯(lián)屏設計，電子儀表板，極簡風的中控臺設計，再加上全新的方向盤和中控臺，這個內飾看著就很有10萬級卷王SUV的感覺。不得不說，奇瑞在內飾的高級感氛圍營造上還是很拿手的。配置上也很頂，有智能座艙，有主駕6向調節(jié)座椅，有540°全景影像，全車80%超高強度鋼，安全氣囊6秒保壓，這些都是更高級別車型上才會看得見的配置。現(xiàn)售的24款瑞虎5x在動力系統(tǒng)上使用的是1.5L自吸發(fā)動機，而作為定位相對更高的車款，瑞虎5x高能版是全系1.5T發(fā)動機，最大馬力均為156匹，搭載的變速箱有兩種，最低配為6MT，其余款型均為CVT。在現(xiàn)在這個時代還提供手動變速箱的車型不多，而CVT變速箱對于新車來說其實也很合理，畢竟這是一臺家用車，主打的是經濟實用，CVT天生的節(jié)油特性很適合家用，而哪怕你預算不足，也還有手動款可選。
能耗上，新車也有亮點，幾款CVT車型官標百公里油耗7.3L，手動版更低一些，6.9L。也許大家看習慣了插混車的超低油耗，看到這些數字會覺得有點陌生，但這其實是這個級別燃油SUV的正常油耗水平。而且值得一說的是，新車幾款車型的發(fā)動機都是電噴機而非直噴機。也許你會覺得電噴機不夠先進，但電噴機的使用、保養(yǎng)成本，包括積碳等后續(xù)用車成本，是要比直噴機來得更低的，而且新車發(fā)動機用的是鑄鐵缸體，無論耐久度還是強度都足夠。其實以新車現(xiàn)在的定價，加上它更有質感的外觀和內飾，以及很頂的配置，這款車在下沉市場是有非常強的競爭力。對于奇瑞來說，如果說它的插混車是城市地區(qū)的主力車型，那么在對燃油車更有偏好的下沉市場，對于廣大勞動人民來說，瑞虎5x高能版這樣有顏有料的親民好車，其實才是人民群眾真正喜聞樂見的車。
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