埃隆·馬斯克的五步工作法是一種讓你在不確定的環(huán)境中做出好的決定的方法,它可以幫助你更清楚地認(rèn)識你的需求,更簡單地設(shè)計(jì)你的流程,更快速地驗(yàn)證你的決定,更自動化地執(zhí)行你的任務(wù)。 這種方法也是基于第一性原理的思考,也就是從最根本的事實(shí)出發(fā),避免受到傳統(tǒng)的約束和影響,創(chuàng)造出新的解決方案。我可以給你講一講這五個步驟是怎么運(yùn)用第一性原理的: 一、質(zhì)疑每項(xiàng)要求 質(zhì)疑你收到的每個任務(wù)要求。所有的需求都是假設(shè),既然是需求,就是仍未實(shí)現(xiàn)的事情,你如何證明一個還不存在事物的正確性? 馬斯克特別強(qiáng)調(diào)了,在收到需求的時候一定要質(zhì)疑,特別是那些來自專家的需求,因?yàn)槟銜患偎妓鞯谋粚Ψ降膶I(yè)性所麻痹。你要自己判斷,你的需求是不是基于最基本的事實(shí),是不是符合最普遍的規(guī)律,是不是反映最重要的目標(biāo)。 例如,當(dāng)馬斯克想要制造一種能夠?qū)⑷祟愡\(yùn)送到火星的火箭時,他沒有聽從那些說這是不可能的,太貴的,或者沒有必要的專家的聲音,而是從物理學(xué)的基本原理出發(fā),計(jì)算出火箭的最低成本,最高效率,和最大可能性。 二、最少的流程 刪除要求中所有能刪除的部分和流程。對于一個組織來說,如果沒有覺得流程不夠用,就說明流程已經(jīng)太多了。 你要避免遵循一些復(fù)雜,低效,或者過時的流程,因?yàn)樗鼈兛赡芾速M(fèi)你的時間,精力,或者資源。 你要自己創(chuàng)造,你的流程是不是基于最必要的步驟,是不是符合最優(yōu)化的原則,是不是反映最新的技術(shù)。組織中存在流程是一件好事,但是如果所有的事情都有流程,那么組織中的個體就失去了創(chuàng)新和探索的能力,因此流程用于那些已經(jīng)驗(yàn)證過的問題,無法應(yīng)對未知的場景。 當(dāng)一個組織用既定的方式去應(yīng)對不相匹配的全新問題的時候只有2種結(jié)果: 1、流程會失效無法推進(jìn); 2、按照既定流程做出錯誤的決策并造成不可預(yù)料的結(jié)果。 無論哪種情況,最終受到傷害的都是組織本身。 出現(xiàn)類似問題的時候,需要組織中個體站出來創(chuàng)造性的解決問題,只有這樣組織才能充分適應(yīng)未知的情況。當(dāng)然這還必須依賴組織中鼓勵創(chuàng)新的激勵措施, 有關(guān)于這一點(diǎn)馬斯克也在很多場合提到過自己公司中是如何激勵創(chuàng)新的。例如,當(dāng)馬斯克想要提高特斯拉汽車的生產(chǎn)效率時,他沒有沿用那些傳統(tǒng)的,繁瑣的,或者固定的流程,而是鼓勵他的團(tuán)隊(duì)用創(chuàng)造性的方式解決問題,減少不必要的環(huán)節(jié),改變不合理的規(guī)則,利用最先進(jìn)的工具。 三、持續(xù)簡化和優(yōu)化 避免做無用功,去優(yōu)化一些本不應(yīng)存在的部分或流程。你要避免保留一些多余,低效,或者錯誤的地方,因?yàn)樗鼈兛赡苡绊懩愕谋憩F(xiàn),質(zhì)量,或者結(jié)果。你要自己改進(jìn),你的流程是不是基于最核心的因素,是不是符合最高的標(biāo)準(zhǔn),是不是反映最好的實(shí)踐。 例如,當(dāng)馬斯克想要提升神經(jīng)連接的技術(shù)水平時,他沒有滿足于那些復(fù)雜,低效,或者不準(zhǔn)確的方法,而是不斷地簡化和優(yōu)化他的產(chǎn)品設(shè)計(jì),消除冗余和低效的部分,提高信號的質(zhì)量和速度,采用最安全和最便捷的方式。 所有的管理理論都在提簡化和優(yōu)化,但是 簡化和優(yōu)化的前提是目標(biāo)的正確性(第一步)和鼓勵創(chuàng)新的組織文化。 否則要么方向錯誤,要么找不到簡化和優(yōu)化的余地。“這個事情沒有辦法,流程就是這樣”,這樣的說法大家一定都聽到過,其實(shí)這就是組織缺少創(chuàng)新激勵文化的體現(xiàn)。 四、加速迭代 你要避免拖延,猶豫,或者害怕做錯,因?yàn)樗鼈兛赡茏璧K你的學(xué)習(xí),改進(jìn),或者適應(yīng)。你要自己嘗試,你的決定是不是基于最真實(shí)的數(shù)據(jù),是不是符合最快的速度,是不是反映最新的需求。你要不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn),不斷地適應(yīng)和優(yōu)化。你要保持一個好奇,積極,進(jìn)取的心態(tài),讓你的決定變得更好,更快,更強(qiáng)。 例如,當(dāng)馬斯克想要改變世界的交通方式時,他沒有停止于那些理論,設(shè)想,或者計(jì)劃,而是不斷地測試和反饋他的超級高鐵的概念,看看它們在實(shí)際中的可行性,效率,和優(yōu)勢。 注意我們需要 加速的是迭代,而不是速度。 迭代是一個循環(huán),通過這個循環(huán)我們可以不停的驗(yàn)證當(dāng)前推進(jìn)的方向,并且持續(xù)的進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。五步工作法不是一個單向一次性的行為,而應(yīng)該在最小可執(zhí)行粒度上持續(xù)的循環(huán)推進(jìn)。 也意味著,你需要持續(xù)的質(zhì)疑需求,持續(xù)的優(yōu)化流程,持續(xù)的探索加速這個循環(huán)。這個過程的最終狀態(tài)是組織進(jìn)入一個自我推動,自我加速的狀態(tài),形成持續(xù)的創(chuàng)新和響應(yīng)異常情況的能力,其實(shí)就是我們常說的敏捷性(agility)。 五、自動化 你要避免做一些重復(fù),繁瑣,或者復(fù)雜的任務(wù),因?yàn)樗鼈兛赡芟哪愕臅r間,精力,或者能力。你要自己利用,你的任務(wù)是不是基于最適合的技術(shù),是不是符合最省的成本,是不是反映最高的質(zhì)量。你要在合適的場景下,利用自動化技術(shù)提高效率和質(zhì)量,但同時注意自動化的成本,風(fēng)險和局限性。 例如,當(dāng)馬斯克想要提高特斯拉工廠的生產(chǎn)能力時,他沒有盲目地追求全面的自動化,而是根據(jù)不同的產(chǎn)品和環(huán)節(jié),選擇合適的程度和方式的自動化,同時保留一定的人工干預(yù)和調(diào)整的空間。相信大家所看到的大多數(shù)介紹特斯拉工廠的視頻中展示的也都是高度自動化流水線,機(jī)器人以及空無一人的廠房。 實(shí)際上,按照馬斯克自己說法,他一直都希望特斯拉工廠中能夠有更多的工人而不是全部都由機(jī)器人來工作。自動化的弊端有3個,分別是: 1、高昂的成本 2、極高的出錯幾率 3、妨礙引入新特性 實(shí)際上,特斯拉工廠中的工人數(shù)量大大多于其他汽車生產(chǎn)廠家,這其實(shí)也是馬斯克有意為之。 一來是因?yàn)樘厮估噹缀跛械牧悴考际亲约荷a(chǎn)/非外包的,這讓特斯拉的工廠承載了幾乎普通汽車廠家的整個產(chǎn)業(yè)鏈上工人的數(shù)量。 其次,機(jī)器人/流水線都只能在非常嚴(yán)苛的固定條件下才能順利工作,一旦出現(xiàn)異常,整條流水線都必須停下來等待問題的解決。這讓整個流水線變成一個嚴(yán)重前后依賴的單線程系統(tǒng),而馬斯克真正希望構(gòu)建的是一個可以隨時更換組件、流程、探索新特性的并行系統(tǒng)。 Elon Musk 說他個人犯了上述五個步驟'反過來'做的錯誤很多次,他先做自動化,再進(jìn)行加速優(yōu)化,最后才想到要刪掉沒必要存在的東西。 記住五步工作法是一個循環(huán)的過程,你在每一個工作流程中都可以運(yùn)用它去做決策。 感謝關(guān)注 |
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