京東物流發(fā)布2025出海新戰(zhàn)略

隨著“黑五網(wǎng)一”落下帷幕，跨境人的2024年也進(jìn)入了尾聲。正當(dāng)從業(yè)者們總結(jié)這一年的經(jīng)驗(yàn)、準(zhǔn)備迎接新年之際，京東物流又給跨境電商行業(yè)帶來了一個(gè)振奮人心的消息。

12月18日，京東物流2025國際一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在深圳舉辦，會(huì)上京東物流宣布了“全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0”，并明確了全球一體化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

全球一體化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，即全面推進(jìn)全球倉網(wǎng)、快遞網(wǎng)、航空網(wǎng)，為海外客戶、中國出海品牌、跨境商家等提供更全面的服務(wù)。

全球倉網(wǎng)，即通過海外自營(yíng)倉搭建供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，助力客戶、商家實(shí)現(xiàn)就近備貨。目前京東物流已經(jīng)在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯(lián)酋、日本、韓國、澳大利亞等多個(gè)國家建立海外倉，實(shí)現(xiàn)倉配“2-3日達(dá)”，本地甚至最快可實(shí)現(xiàn)“1日達(dá)”。

2025年，京東物流將全面構(gòu)建海外倉配“2-3日達(dá)”時(shí)效圈，通過全球19個(gè)國家、超50個(gè)海外自營(yíng)倉，讓海外客戶、消費(fèi)者可享受高時(shí)效物流服務(wù)，屆時(shí)京東物流海外倉面積也將實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)。為了踐行“把貨放在離消費(fèi)者最近的地方”的理念，京東物流一直在精益求精。

快遞網(wǎng)，即通過持續(xù)搭建產(chǎn)品服務(wù)能力，讓海外消費(fèi)者也能享受到和國內(nèi)一樣的高品質(zhì)服務(wù)。目前京東快遞國際服務(wù)范圍已拓展至全球近80個(gè)國家和地區(qū)，通過“國際特快”和“國際標(biāo)快”兩大拳頭產(chǎn)品，滿足海外消費(fèi)者的個(gè)性化寄遞需求。

2025年，京東物流將在提升服務(wù)品質(zhì)、拓展服務(wù)覆蓋范圍的同時(shí)，持續(xù)提升細(xì)分領(lǐng)域服務(wù)能力。比如為海外藝術(shù)展提速“超薄陶瓷”展品這樣的精細(xì)化需求也能滿足。

航空網(wǎng)，即通過航空服務(wù)能力，全面建設(shè)全球供應(yīng)鏈的“空中動(dòng)脈”。目前，京東物流將以蕪湖全球港作為全球航空樞紐，以南通作為京東航空主基地，構(gòu)建國內(nèi)、國際68個(gè)全貨機(jī)站點(diǎn)，以國內(nèi)為支撐，將空運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)由東南亞、東亞、南亞延伸至歐洲、北美，并全面輻射中東、大洋洲、南美、非洲等地區(qū)。

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年京東物流還將加大力度布局海外市場(chǎng)，以海外倉為核心全面構(gòu)建聯(lián)通全球的供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力。

打造國際供應(yīng)鏈，在海外再造一個(gè)京東物流

對(duì)于物流行業(yè)來說，其試錯(cuò)成本相對(duì)較高，往往要經(jīng)過深思熟慮、綜合多方面因素后才能實(shí)施計(jì)劃。也正因?yàn)槿绱?，京東物流推出全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0不是“即興”的嘗試，而是內(nèi)外部條件成熟的基礎(chǔ)上“水到渠成”的結(jié)果。

從內(nèi)部看，京東物流在國內(nèi)深耕多年，能力和模式已然經(jīng)過海量業(yè)務(wù)的驗(yàn)證，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，擁有了出海的硬實(shí)力。

京東物流自成立以來，一直專注于為客戶提供高效、便捷的物流解決方案，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和成功案例。無論是日常訂單處理還是618、雙11等大型促銷活動(dòng)期間，京東物流都能從容應(yīng)對(duì)海量業(yè)務(wù)需求，確保了服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

目前，京東物流已經(jīng)成為涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、金融等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商，因此可以將自身平臺(tái)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制，為海外客戶提供庫存管理、訂單處理、到倉服務(wù)、落地配送等一系列服務(wù)。

從外部看，跨境電商市場(chǎng)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，出海品牌、跨境商家對(duì)海外倉儲(chǔ)配送服務(wù)的需求量逐步提高。

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，中國B2C出口電商采用海外倉模式的物流解決方案市場(chǎng)規(guī)模從2018年的486億元增長(zhǎng)至2023年的2039億元，市場(chǎng)份額占比45%，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.2%。這一增長(zhǎng)速度將顯著超越傳統(tǒng)直郵模式，彰顯了海外倉模式的巨大市場(chǎng)潛力。

同時(shí)，新一代B2C跨境電商平臺(tái)如SHEIN、TEMU等對(duì)物流供應(yīng)鏈提出了更高的要求，業(yè)務(wù)量大且成長(zhǎng)快，對(duì)干線運(yùn)輸資源、高標(biāo)倉儲(chǔ)資源、信息及包裹處理能力、關(guān)務(wù)對(duì)接能力要求高。考慮到海外零售客戶的時(shí)效性要求正在逐步提高，對(duì)跨境空運(yùn)、高標(biāo)倉儲(chǔ)的需求也在增大，京東物流的出?？芍^正當(dāng)其時(shí)。

當(dāng)然，面對(duì)海外客戶、跨境商家更精細(xì)、更具體的需求，還是要靠具體的能力和產(chǎn)品解決，而這恰恰是京東物流全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0的重點(diǎn)之一。

對(duì)于許多跨境商家而言，海外倉儲(chǔ)的成本是一個(gè)不容忽視的問題。高昂的租金、庫存管理費(fèi)用以及可能存在的滯銷風(fēng)險(xiǎn)，使得企業(yè)在選擇倉儲(chǔ)服務(wù)時(shí)往往需要權(quán)衡利弊。此外，傳統(tǒng)的多平臺(tái)管理方式容易導(dǎo)致信息孤島，增加了運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度和管理難度，進(jìn)而影響了整體效率。

為了應(yīng)對(duì)倉儲(chǔ)成本高，管理效率低的狀況，京東物流推出了全球電商多平臺(tái)一盤貨管理服務(wù)。通過遍布全球的物流供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)、商家可將貨物前置存放在離消費(fèi)者最近的地方，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流的高效、高質(zhì)管理，并降低倉儲(chǔ)物流等成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

此外，跨境商家常常面臨售后處置困難、處理時(shí)間長(zhǎng)等問題，尤其是對(duì)于大件商品，送裝分離不僅增加了物流成本，還提高了商品在運(yùn)輸過程中的破損風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于缺乏足夠的本地服務(wù)資源，商家難以及時(shí)有效地解決問題，這直接影響了客戶的滿意度和忠誠度。

于是在本次發(fā)布會(huì)上，京東物流發(fā)布了國際供應(yīng)鏈兩大服務(wù)產(chǎn)品——極簡(jiǎn)逆退服務(wù)、海外倉大件送裝服務(wù)。其中“極簡(jiǎn)逆退產(chǎn)品”不限下單地址，支持良品檢測(cè)再售，殘品二手處置、銷毀等服務(wù)，72小時(shí)即可完成全流程，將省心高效做到極致?！昂Ｍ鈧}大件送裝服務(wù)”支持大件派送、送貨上門、送裝一體等多樣化服務(wù)，下單與倉內(nèi)生產(chǎn)幾乎同步，履約時(shí)效更快，同時(shí)擁有更多的服務(wù)資源，承接貨物更為多樣。

種種跡象表明，京東物流全球織網(wǎng)計(jì)劃不僅在“戰(zhàn)略”層面有著清晰的計(jì)劃，在“戰(zhàn)術(shù)”方面也準(zhǔn)備了明確的解決方案。由此來看，“在海外再造京東物流”，或許并不是一種夸張的說法。

京東物流出海，促成多方共贏

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，京東物流全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0的實(shí)施，不僅會(huì)給跨境商家?guī)硪徊t利，對(duì)消費(fèi)者、京東物流自身，乃至物流行業(yè)都將帶來積極影響。

對(duì)消費(fèi)者來說，通過全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0構(gòu)建的國際物流網(wǎng)絡(luò)，他們能夠輕松購買到來自世界各地的商品。無論是進(jìn)口的高端奢侈品還是海外的小眾特色產(chǎn)品，都變得不再遙遠(yuǎn)，極大地豐富了消費(fèi)者的購物選擇。

同時(shí)，在多國設(shè)立的海外倉，實(shí)現(xiàn)了本地化配送，縮短了跨境商品的配送時(shí)間，讓消費(fèi)者可以更快地收到心儀的商品，享受和國內(nèi)消費(fèi)者一樣的即時(shí)性體驗(yàn)。

對(duì)京東物流自身來說，全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0有助于快速切入國際市場(chǎng)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍，開拓新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)，找到第二增長(zhǎng)曲線。通過多元化布局，京東物流也降低了對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，增強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

憑借高質(zhì)量的物流服務(wù)和完善的售后服務(wù)體系，京東物流還能進(jìn)一步鞏固海外市場(chǎng)份額，樹立良好的品牌形象，提升其在全球的品牌知名度和美譽(yù)度。

對(duì)行業(yè)而言，京東物流全球織網(wǎng)計(jì)劃2.0在海外市場(chǎng)的成功實(shí)踐為全球物流行業(yè)提供了可借鑒的模式和標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)了全行業(yè)的共同進(jìn)步和發(fā)展。此外，京東物流促進(jìn)了全球資源的有效配置，提高了供應(yīng)鏈的整體效率，有助于加快全球供應(yīng)鏈重構(gòu)。

更重要的是，京東物流通過完善的物流解決方案，大大降低了中國品牌進(jìn)入國際市場(chǎng)的成本和難度，促進(jìn)了更多優(yōu)秀國貨走向世界。

可以說，京東物流，為跨境電商的2025開了個(gè)好頭。