如今，國(guó)產(chǎn)品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)不斷增強(qiáng)，推出的新產(chǎn)品也愈發(fā)令人期待。近期又有一大波重磅的國(guó)產(chǎn)新車申報(bào)圖曝光，個(gè)個(gè)都“看點(diǎn)”十足。國(guó)產(chǎn)品牌崛起后的最新力作，到底有沒(méi)有你的菜呢？下面一起來(lái)看看。
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如今，國(guó)產(chǎn)品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)不斷增強(qiáng)，推出的新產(chǎn)品也愈發(fā)令人期待。近期又有一大波重磅的國(guó)產(chǎn)新車申報(bào)圖曝光，個(gè)個(gè)都“看點(diǎn)”十足。國(guó)產(chǎn)品牌崛起后的最新力作，到底有沒(méi)有你的菜呢？下面一起來(lái)看看。 在這些新車中，關(guān)注度最高的車型無(wú)疑就是小米汽車的第二款量產(chǎn)車型——小米YU7。外觀方面，小米YU7在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上與小米SU7比較接近，采用家族化前臉設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為轎跑或跨界SUV，有點(diǎn)法拉利Purosangue轎跑SUV的感覺(jué)。
小米YU7
小米YU7 尺寸方面，小米YU7長(zhǎng)寬高為4999/1996/1600mm，軸距3000mm，尺寸比鴻蒙智行智界R7更大。動(dòng)力方面，YU7申報(bào)車型采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前電機(jī)220kW、后電機(jī)288kW，綜合功率達(dá)到了690馬力，極速可達(dá)253km/h。另外，YU7采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，預(yù)計(jì)新車還將推出單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本。據(jù)官方稱，小米YU7計(jì)劃將于明年6、7月份正式上市。
看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)豪車“天花板” 吊足觀眾胃口的尊界S800，終于在工信部申報(bào)了。這是一款旗艦級(jí)轎車，是華為和江淮汽車合作的超豪華汽車品牌尊界的首款車型。據(jù)此前官方公布，新車已開啟預(yù)售，價(jià)格為100-150萬(wàn)元，意向金2萬(wàn)元！
尊界S800采用的是封閉式的前臉造型，C型燈組采用四橫兩豎的結(jié)構(gòu)，配合了大面積鍍鉻網(wǎng)狀的下格柵，看上去特別豪華，再配上21英寸的“大餅”輪轂，很有高級(jí)感。
尊界S800
尊界S800 尺寸方面，尊界S800定位于D+級(jí)行政轎車，其車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達(dá)到3370mm，跟邁巴赫S級(jí)相當(dāng)。智駕水平，也是尊界S800的“一大賣點(diǎn)”。華為的智駕能力，相信也不用多說(shuō)。據(jù)悉，尊界S800整車硬件與軟件，都是按照L3智能駕駛架構(gòu)而設(shè)計(jì)，這是當(dāng)前傳統(tǒng)豪車所不具備的能力。
動(dòng)力上，搭載由1.5T增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，提供雙電機(jī)四驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)兩種版本。續(xù)航方面，尊界S800將搭載由寧德時(shí)代容量為63.262kWh的三元鋰電池組，雙電機(jī)版工信部純電續(xù)航里程為331km，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗6.23L；三電機(jī)版工信部純電續(xù)航里程為272km，虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗為7.08L。 看點(diǎn)：親民版方程豹 前段時(shí)間，方程豹汽車正式官宣了家用硬派全新產(chǎn)品序列——鈦，而首款新車就是剛剛在工信部申報(bào)的全新方程豹鈦3，方程豹鈦3實(shí)際上就是此前亮相的方程豹“豹3”。設(shè)計(jì)方面，方程豹鈦3與現(xiàn)有豹系列截然不同，采用了半封閉式造型，內(nèi)部鑲嵌黑色飾板，同時(shí)保留了扁平的進(jìn)氣口，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊。
方程豹鈦3
方程豹鈦3 尺寸方面，方程豹鈦3的長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距達(dá)到2745mm，雖然定位為中型SUV，但其尺寸更接近緊湊型SUV。官方還推出了配備車頂無(wú)人機(jī)平臺(tái)的版本，有點(diǎn)像傳統(tǒng)意義上的車頂行李艙。
動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車是一款純電SUV車型，搭載前交流異步電機(jī)，并且是雙電機(jī)四驅(qū)布局，預(yù)計(jì)零百加速時(shí)間為4.9s，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-25萬(wàn)元左右。 看點(diǎn)：15萬(wàn)級(jí)“小理想” 這臺(tái)零跑B10是面向全球市場(chǎng)打造的SUV，在今年的巴黎車展上，零跑B10已經(jīng)正式亮相，新車定位低于零跑C11和零跑C10，預(yù)計(jì)將在2025年3月上市，聚焦10~15萬(wàn)元市場(chǎng)。外觀方面，零跑B10身上有不少家族式元素，比如兩高一低的大燈造型，辨識(shí)度就非常之高。
零跑B10
零跑B10 車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距2735mm。動(dòng)力方面，新車基于LEAP3.5架構(gòu)打造，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供132kW和160kW兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。據(jù)悉，新車還將配備高通驍龍8295芯片和激光雷達(dá)，將實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音大模型和端到端大模型的智能駕駛功能，相當(dāng)值得期待！ 看點(diǎn)：升級(jí)第五代DM系統(tǒng) 作為“798”售價(jià)的開創(chuàng)者，秦PLUS DM-i的知名度我想不言而喻，每月穩(wěn)定2萬(wàn)輛以上的銷量就足以證明它的市場(chǎng)地位。新款秦PLUS DM-i作為一款改款車型，其外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)均有所調(diào)整，前格柵造型煥然一新，兩側(cè)新增通風(fēng)口設(shè)計(jì)，前大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更為犀利。
新款比亞迪秦PLUS DM-i
新款比亞迪秦PLUS DM-i 尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為：4780/1837/1515mm，軸距為2718mm，和現(xiàn)款車型相比變動(dòng)不大。最大的變化在于，新車將搭載第五代DM-i系統(tǒng)。 其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率則高達(dá)120千瓦，同時(shí)將配備容量為7.68千瓦時(shí)或15.874千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為43公里和90公里，預(yù)計(jì)動(dòng)力性、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)進(jìn)一步提升，參考秦PLUS DM-i今年年初“798”定價(jià)的操作來(lái)看，新款車型在價(jià)格方面說(shuō)不定還會(huì)給到更多的驚喜。 |
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