圖|《白皮書》封面

《白皮書》從快遞包裝轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀出發(fā)，梳理了當(dāng)前快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的政策及實施進(jìn)展，分析了快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢和機遇挑戰(zhàn)。考慮到快遞包裝鏈條涉及多環(huán)節(jié)的不同利益相關(guān)方，各個參與主體行為對快遞包裝綠色轉(zhuǎn)都有影響，分別從快遞包裝供應(yīng)商、電商和品牌商、寄遞企業(yè)、消費者角度提出推進(jìn)快遞包裝轉(zhuǎn)型的有效激勵措施建議。 

《白皮書》指出快遞過度包裝是導(dǎo)致快遞廢棄物快速增長的重要原因，包括過度纏繞膠帶、使用不必要的填充物、大箱小用、二次包裝等，大量一次性包裝用完即棄，造成資源浪費?？爝f包裝用完即棄，產(chǎn)生的碳排放量顯著增加，從2017年到2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1837萬噸激增至5565萬噸。

圖|堆積的快遞

圖|快遞包裝“3R”模式示意圖

盡管目前我國快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型取得了一定成績，如：快遞包裝法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善、綠色化和減量化行動目標(biāo)基本實現(xiàn)，但是循環(huán)再利用進(jìn)展不及預(yù)期、綠色轉(zhuǎn)型政策重約束輕激勵問題依然存在。

此外，《白皮書》還指出可循環(huán)、可回收快遞包裝的行動由于成本以及實施難度的原因，在企業(yè)中的實踐應(yīng)用較為缺乏。企業(yè)在快遞包裝循環(huán)以及回收方面亟需技術(shù)革新和數(shù)字化模式促進(jìn)模式降本增效，在可循環(huán)快遞包裝設(shè)計、生產(chǎn)制造、回收商業(yè)模式上亟待突破?？裳h(huán)快遞包裝屬于新興模式，在政策實施過程中特別需要關(guān)注激勵性的政策措施。

圖|快遞包裝產(chǎn)業(yè)鏈流程圖

除了傳統(tǒng)的快遞包裝生產(chǎn)商、電商和品牌商、寄遞企業(yè)，《白皮書》還提到了一個新的商業(yè)角色——快遞包裝服務(wù)商。其中，最具代表性的是提供可循環(huán)快遞包裝服務(wù)的全鏈條包裝服務(wù)商?？裳h(huán)快遞包裝運營商不僅為電商、品牌企業(yè)提供創(chuàng)新包裝產(chǎn)品，而且搭建整個逆向物流系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)，并通過App等服務(wù)平臺或物流企業(yè)回收的方式指引消費者將包裝歸還到其回收網(wǎng)點。

在快遞包裝的使用與循環(huán)鏈條中，各個利益相關(guān)方對行業(yè)的影響力存在差異，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的角色分工也有所不同。通過對各方的需求和現(xiàn)有激勵措施的分析，最終給出以下建議：

通過實施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制（EPR）、提供財政稅收經(jīng)濟激勵、提升企業(yè)品牌影響力、培育市場需求、降低綠色成本等措施，激發(fā)企業(yè)參與綠色轉(zhuǎn)型的積極性。電商和品牌商；

建立快遞包裝減量的機制、推行綠色供應(yīng)鏈管理、推廣原裝直發(fā)模式、開展可循環(huán)包裝試點。寄遞物流企業(yè)建立綠色包裝采購系統(tǒng)、優(yōu)化包裝材料的使用、建立包裝再利用體系、推進(jìn)可循環(huán)包裝規(guī)?；瘧?yīng)用、探索逆向物流體系建設(shè)、強化合作協(xié)同創(chuàng)新。

政府可以通過政策激勵、形成社會激勵、提升便利性、開展宣傳教育等方式，激勵消費者參與綠色包裝的行動。企業(yè)可以通過提供綠色行為激勵、增加綠色消費選項等方式，提高消費者參與的積極性。促進(jìn)消費者選擇綠色包裝、減少不必要的包裝、支持可循環(huán)快遞包裝、主動參與包裝回收行動、參與社會監(jiān)督、在社交平臺發(fā)聲支持。