|
如何建立世界可能沒有太多方法，但是，如何毀滅世界方法很簡單。核武器一直是可以宣稱毀滅整個地球。蘇聯(lián)陸基洲際導彈發(fā)射系統(tǒng)有一種不可缺少的組成部分就是“機動陸基洲際導彈發(fā)射系統(tǒng)”。在機動陸基系統(tǒng)中還有一個重量級人物“戰(zhàn)斗鐵路導彈系統(tǒng)” BЖРК——即“戰(zhàn)斗鐵路導彈系統(tǒng)/軍用鐵道導彈系統(tǒng)”。它的外觀確實令人震撼——一枚二十米長的洲際彈道導彈，竟然從一節(jié)普通的冷藏車里發(fā)射出來。
如大家所知，在俄羅斯和美國等主要核大國中，存在著所謂的“核三位一體”戰(zhàn)略——這包括戰(zhàn)略轟炸機、核潛艇和洲際彈道導彈。后者通?；诘叵掳l(fā)射井，或者使用機動平臺，例如白楊-M“Topol-M”型導彈。 然而，在蘇聯(lián)解體前的1987年，蘇聯(lián)軍隊的武器庫中還增加了一項新型武器——核火車，或者更準確地說——BЖРК。在這些系統(tǒng)中，包含了三臺特別改造的M62型機車（DM62型），三節(jié)專門用于攜帶洲際彈道導彈的車廂，以及另外七節(jié)用于指揮控制的車廂。 BЖРК（戰(zhàn)斗鐵路導彈系統(tǒng)）的主要特點是什么？其主要特點在于它幾乎無法被發(fā)現(xiàn)。實際上，發(fā)現(xiàn)敵人的核潛艇比發(fā)現(xiàn)一列攜帶核彈頭的火車還要困難。這是因為這列火車看起來與普通的貨運列車無異——由機車和冷藏車組成，而這樣的列車在全國范圍內有成千上萬列。
即便是經驗豐富的鐵路工人，也無法在50米的距離內區(qū)分這些特殊的車廂與普通貨車，更不用說通過衛(wèi)星監(jiān)控來發(fā)現(xiàn)它們了。而且，BЖРК每天可以行駛1000公里，不斷改變其部署位置。 這種列車只能在夜間通過城市。保密性非常嚴格：即使是接待列車的KGB工作人員，也不會被告知列車的下一站。由于與普通貨運列車的外觀相似，BЖРК也被賦予了一個非正式的綽號——“幽靈”。每列火車的服務人員約有70人，列車的駕駛員和助理都是經過專門訓練的軍官，精通列車駕駛。 當然，這種列車也面臨一些問題，尤其是火箭發(fā)射時對鐵路軌道的負荷問題，因為連同火箭一起，車廂非常沉重。第一個問題是通過這樣的方式解決的——火箭先由迫擊炮發(fā)射器發(fā)射，火箭會升高20到30米，偏離垂直軌跡，之后才啟動推進發(fā)動機。至于重型車廂，通過將裝備發(fā)射裝置的三個車廂連接在一起，減少了對軌道的壓力。
如果需要同時發(fā)射三枚火箭，列車會將車廂分開，保持一定距離——軍方有三臺機車來實現(xiàn)這一點，隨后進行發(fā)射。 BЖРК的銷毀由于BЖРК幾乎無法被發(fā)現(xiàn)，因為它在成千上萬的貨運列車中很容易消失，這使得蘇聯(lián)的BЖРК讓美國及其盟友感到非常緊張。然而，隨后蘇聯(lián)解體。早在1991年，蘇聯(lián)與英國達成了一項對后來的俄國不太有利的協(xié)議，規(guī)定雖然所有的火箭列車仍然服役，但將不再離開它們的常駐位置。隨后，俄國新領導簽署協(xié)議，決定銷毀所有的“幽靈列車”。此外，他們還禁止繼續(xù)開發(fā)類似的武器。這是在俄羅斯試圖與美國建立友好關系的時期。
結果，到2007年，只有兩列火箭列車幸存，它們如今僅作為博物館展品：一列在圣彼得堡的俄羅斯鐵路博物館，另一列在汽車制造商AvtoVAZ的技術博物館。隨后，當美國在歐洲部署反導系統(tǒng)時，俄羅斯決定通過開發(fā)新的BЖРК來回應，基于“雅爾斯”的彈道導彈，命名為“巴爾古津”。到2016年，開始了部分生產，但好景不長——2017年，該項目被關閉。然而，考慮到當前的局勢，BЖРК的復興問題可能會再次被提出。 |
|
|
