不知大家發(fā)現沒有，開車技術越好，經驗越豐富的老司機，普遍都有以下這幾個特點：

第一，“正踩剎車斜踩油門”。

開車的時候右腳腳后跟習慣性落地并且不會隨意移動，加油門時腳掌向右傾斜去踩油門踏板，不需要加油時縮回，虛放在剎車踏板上！假如遇到緊急情況，出于本能反應，一般都會慌忙踩下去，這時候也有很大概率踩在剎車上而不是踩到油門上。

即便踩到油門，腳后跟不動，很快也能反應過來，清晰知道腳掌左側就是剎車，而不至于在慌亂中，搞不準剎車和油門的具體位置，總之有助于預防“錯把油門當剎車”！

第二，座位調節(jié)一般都靠后。

一般老司機座椅都會調到靠后舒適的位置，手和腳都很寬裕不會感覺緊促，長時間開車也不會覺得很累！然而新手司機一上車，第一件事就是將座椅調了靠前，老司機很好奇這是為何？

新手說，這樣視野更好，更容易看到前方路況?！

其實座椅太靠前，不僅坐著不舒服，最重要的是，手和腳都不能很好的伸展開，尤其在車輛轉急彎、倒車等場景下，手和腳的操作都會受到影響。

第三，踩剎車時，基本都是點剎。

紅綠燈路口習慣利用慣性停車，而不是猛的一腳踩下去，遠看快紅燈了，這時候目測在適當距離時松開油門踏板，讓客車慣性行駛到停止線，減少油門和剎車，也可以省油省電！

第四，后視鏡和倒車影像誰更可靠。

倒車、路邊停車、超車等場景下，習慣看后視鏡，而不是一直盯著倒車影像！雖然現在的車普遍都有倒車影像，但說實話，各種各樣的都有，質量參差不齊，有的不夠清晰，有的延遲很多，有的測距不準等等?。

因而不能一味依靠車機系統(tǒng)，還是要兩者結合起來，?這樣才更有保障。

第五，懂得預判。

駕車時，經過紅綠燈等，看到綠燈還剩一兩秒，此時記得減速，隨時準備停車，而不是跟著前車猛踩油門，萬一前車一腳剎車停在斑馬線上，后車大概率追尾。

看到前方車輛剎車燈一亮，此時立馬要準備減速、剎車，和前車保持好足夠的安全距離！

第六、錯位跟車。

在車流量較大的道路上行駛，除了與前車保持好安全車距，同時還可以與前車錯開適當位置，不要跟著前車車轱轆行駛，這樣可以看到前面第二輛車，甚至是第三輛車的行駛?動態(tài)。

和前車錯開位置就能提前做好應對，比如看到前面第三輛車剎車燈亮了，或者突然停車、變道，這時候自己就不用跟著前車，提前就做好減速、避讓等應對?措施。

第七、從不湊熱鬧。

開車時，假如在路途中看到其他車輛有交通事故，老司機深知，這時候自己一定要謹慎駕駛，不可分心，因為大部分人都有好奇心理，都想看看發(fā)生了什么事。

路過的司機可能也會瞟幾眼，殊不知，就是這很短的幾秒，忽略了自己車輛前方路況，很容易出現危險。

第八、是不是新手，老司機一眼就能看出來。

起步和停車，這一點不用多說，很容易就看出來了，手動擋起步熄火、自動擋慢吞吞起步，不敢給油，另一種就是油門太大，車輛突然快速行駛，跟不上前面的車輛等等這些都是新手的表現。

行駛途中，超車、變道也很容易看出來，比如前方是單向車道，有一輛大貨車一直慢吞吞行駛，在虛線位置，新車總會錯失最佳超車機會，猶猶豫豫，不敢超車。

有的新手，可能車頭都快進入對向車道了，看到遠處有對頭車駛來，立馬又退了回來，因為有些新手無法判斷對頭車距離自己有多遠，無法判斷自己此時超車安不安全。

其實，老司機也是從新手這樣一步步走過來的，所以很熟悉，也正因為如此，很多老司機開車時，都不喜歡跟在新手后面，要么就是離新手遠遠的，要么就是找機會超車。

還有些老司機，開車時，習慣單手扶著方向盤，有的是右手扶著方向盤，左手搭在車窗上，抽煙、兜風什么的，看起來很帥氣，實際上，在遇到緊急情況下，很容易發(fā)生危險。

還有很多開車的陋習，都是些老生常談的話題了，比如開車看手機、撿東西、從窗外亂扔東西、搶黃燈，自己從不打轉向燈，還說經常打轉向燈的是新手，諸如此類，非要吃一次虧，才會吸取經驗。

總之，江湖越老，膽子越小，越懂得快慢有度，越懂得“忍一言風平浪靜，退半步海闊天空”。