在網(wǎng)上看到很多電動(dòng)車用戶反映電池在充電時(shí)有發(fā)熱現(xiàn)象,尤其正是夏季溫升的時(shí)節(jié),電動(dòng)車電池在充電時(shí)發(fā)熱的幾率將逐漸增加,

它又將成為電動(dòng)車用戶的憂心之患!因此,我在這里為廣大電動(dòng)車用戶簡單分析一下電池發(fā)熱的原因,

又不知原因的用戶解惑,希望能對大家有所助益!

電池發(fā)熱有兩種情況,一種是放電發(fā)熱,另一種是充電發(fā)熱.

1,放電發(fā)熱

放電發(fā)熱的原因主要有:放電過快,有可能是電池容量小,放電電流長時(shí)間超過0．5C.

當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定電壓值低,電池容量較小,工作電流偏大時(shí),電壓會急劇降低,容量也很快消耗,對電池最為不利.

電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,經(jīng)常做整循環(huán)充放電,稍不注意便會超消耗.遇到迎風(fēng)上坡,耗電甚大,

迫使電池極板急劇反應(yīng),電池外殼的熱度較高,會使電池受到損傷,縮短壽命.

比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度充分地供給足夠的電能.電池的外殼沒有異常熱度,說明電池容量是足夠的【待續(xù)】