固定滅火系統(tǒng)操作須知

 Operating Instructions for Fixed Fire Extinguishing System

1.    目的

旨在規(guī)范船員對(duì)船上固定滅火系統(tǒng)的操作,以便在遇到較大范圍火災(zāi)時(shí)船員能熟練使用本系統(tǒng)進(jìn)行滅火,保證船舶和人員的安全并減少損失。

2.    適用范圍

適用于各船舶固定滅火系統(tǒng)的操作。

3.    職責(zé)

3.1   船長(zhǎng)：對(duì)船舶CO₂固定滅火系統(tǒng)和泡沫固定滅火系統(tǒng)的釋放發(fā)布命令。

3.2   三副：負(fù)責(zé)固定滅火系統(tǒng)的使用管理，并按船長(zhǎng)的命令進(jìn)行固定滅火系統(tǒng)的釋放操作。

3.3   輪機(jī)長(zhǎng)：機(jī)艙和泵艙啟用CO₂大型滅火系統(tǒng)前，負(fù)責(zé)組織關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備、機(jī)器和切斷油路，組織機(jī)艙所有人員撤離，并報(bào)告船長(zhǎng)。

3.4   三管輪:負(fù)責(zé)固定水滅火系統(tǒng)及泡沫滅火系統(tǒng)(機(jī)艙部分)的使用管理，并按船長(zhǎng)的命令進(jìn)行固定水滅火系統(tǒng)及泡沫滅火系統(tǒng)的操作。

4.    固定水滅火系統(tǒng)操作    

4.1   水滅火系統(tǒng)是所有船舶必備的固定滅火系統(tǒng),使用范圍廣,主要由消防泵、消防管系、消火栓、消防帶、水霧兩用水槍及國(guó)際通岸接頭所組成。

4.2   水滅火系統(tǒng)適用于撲救甲類(lèi)火(普通火),如使用噴霧水槍可冷卻火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),為滅火人員逼近火源提供保護(hù),用水降溫滅火其較好的方法是采用水霧。

4.3   滅火施救時(shí)，首先考慮是否使用水進(jìn)行施救，如無(wú)法用水進(jìn)行撲救，才考慮用其他方法進(jìn)行施救。

4.4   用水滅火時(shí)應(yīng)注意，水柱不適用撲救油火、金屬火、電氣火災(zāi)；進(jìn)行艙內(nèi)滅火時(shí)應(yīng)特別注意艙內(nèi)積水的處理。

4.5   撲滅住艙著火應(yīng)注意關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，關(guān)閉火場(chǎng)附近所有防火門(mén)窗。

4.6   用水進(jìn)行滅火時(shí)，機(jī)艙人員在得到警報(bào)后應(yīng)迅速啟動(dòng)消防泵(或應(yīng)急消防泵)，準(zhǔn)確地將水送至所需場(chǎng)合，并調(diào)節(jié)好消防水的壓力，使水槍噴出壓力符合規(guī)定要求，即維持兩支水槍噴射距離不小于12米。

4.7  水帶在使用時(shí)不可扭折，以免爆裂，影響施救。使用過(guò)后必須晾干，但嚴(yán)禁曝曬和烘烤。折疊時(shí)兩端接頭要錯(cuò)開(kāi)，并應(yīng)變換褶紋。

4.8   在冬季或高寒地區(qū)，使用后應(yīng)通過(guò)消防管最低放殘考克將余水放盡，以防止水管凍裂。

5.    固定二氧化碳（CO2）滅火系統(tǒng)操作

5.1   一般要求

5.1.1  CO2 鋼瓶間的門(mén)入口應(yīng)配置應(yīng)急鑰匙,無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。

5.1.2  CO₂鋼瓶間內(nèi)氣瓶應(yīng)放置牢固，室內(nèi)禁止堆放雜物，以免影響操作。

5.1.3  固定CO₂滅火系統(tǒng)操作裝置附近張貼管系分布路徑和閥門(mén)的控制及操作示意圖，氣瓶應(yīng)編號(hào)，管系閥門(mén)和其他各種屬具應(yīng)有清楚的醒目標(biāo)志，編號(hào)與標(biāo)志必須和示意說(shuō)明圖相一致。

5.1.4  FSS規(guī)則第5章第2.2.2條規(guī)定,CO2 鋼瓶間內(nèi)CO2釋放箱內(nèi)應(yīng)設(shè)有2個(gè)獨(dú)立的控制設(shè)施和激活聽(tīng)覺(jué)報(bào)警器。即1個(gè)控制打開(kāi)氣體管路的閥，第2個(gè)控制從容器釋放氣體。如釋放箱是上鎖的，鑰匙應(yīng)放在可打破的玻璃圍壁內(nèi)。

5.1.5 使用固定CO₂滅火系統(tǒng)，必須由船長(zhǎng)發(fā)布命令，由三副執(zhí)行指令，按操作程序進(jìn)行滅火。

5.2   使用范圍

5.2.1二氧化碳（CO2）固定滅火系統(tǒng)使用較為普遍，主要用于保護(hù)機(jī)艙、泵艙和油漆間。

5.2.2二氧化碳（CO2）滅火系統(tǒng)適用于撲救電氣火、油類(lèi)及密封空間的氣體火，對(duì)開(kāi)放空間的滅火效果不佳，與水霧同時(shí)使用將降低效能。

5.3   機(jī)艙滅火操作

 若因機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)總指揮決定施放固定CO2滅火系統(tǒng)時(shí),由三副拉響機(jī)艙CO2施放預(yù)報(bào)警。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜帶輪機(jī)日志及重要文件組織機(jī)艙人員做好施放工作。

5.3.1 按下風(fēng)油切斷按鈕,切斷所有風(fēng)機(jī)及油泵。

5.3.2 確認(rèn)主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、鍋爐及其他輔機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源。

5.3.3 關(guān)閉機(jī)艙所有對(duì)外開(kāi)口(門(mén)窗、天窗、煙囪百葉窗等)及機(jī)艙所有通道、風(fēng)門(mén)擋板，封閉機(jī)艙。

5.3.4 關(guān)閉機(jī)艙所有燃油速閉閥，起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)和應(yīng)急消防泵。

5.3.5 操縱CO2 鋼瓶間內(nèi)CO2釋放控制箱,用氣動(dòng)遙控打開(kāi)二氧化碳至機(jī)艙控制閥(遙控失靈,用手動(dòng)直接打開(kāi)),發(fā)出閥門(mén)開(kāi)啟報(bào)警信號(hào)并延伸至指揮中心(駕駛室)。

5.3.6 當(dāng)確認(rèn)所有人員全部撤出機(jī)艙后，確認(rèn)需要向機(jī)艙釋放的氣瓶（組）數(shù)，由三副操縱CO2釋放控制箱,遙控打開(kāi)需要釋放的CO2 鋼瓶瓶頭閥,向機(jī)艙內(nèi)一次性釋

放CO2。CO2 施放管路上壓力繼電器動(dòng)作,發(fā)出CO2施放報(bào)警信號(hào)并延伸至駕駛室,船長(zhǎng)           應(yīng)清楚駕駛室CO2報(bào)警復(fù)示器的所有聲光報(bào)警的含義。

5.3.7  檢查機(jī)艙封閉狀況，防止CO2泄漏，并采取對(duì)機(jī)艙四周水冷卻等防范措施。

5.3.8  CO2施放滅火后封閉二小時(shí)，應(yīng)派探火員探火；當(dāng)確認(rèn)無(wú)余火，打開(kāi)門(mén)窗，進(jìn)行充分的通風(fēng)，經(jīng)測(cè)氧確認(rèn)滿(mǎn)足入艙條件后，應(yīng)派員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，徹底消滅余火，嚴(yán)防復(fù)燃。

5.3.9  進(jìn)行CO2滅火必須注意防止人員缺氧窒息事故的發(fā)生；探火人員進(jìn)行探火時(shí)，必須佩戴空氣呼吸器。

5.3.10 及時(shí)清點(diǎn)施救人員并救護(hù)傷員。盡快恢復(fù)供電，檢查設(shè)備的損壞情況。

5.3.11 保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物、照片或錄像帶等有效證據(jù)。

5.4   泵艙滅火操作

若因泵艙火災(zāi)，當(dāng)總指揮決定施放CO2時(shí)，由三副拉響泵艙CO2施放預(yù)報(bào)警。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織機(jī)艙人員做好泵艙施放工作。

5.4.1 按下泵艙風(fēng)機(jī)切斷按鈕,切斷所有風(fēng)機(jī)。

5.4.2 確認(rèn)液貨泵及其他輔機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷所有設(shè)備電源。

5.4.3 關(guān)閉泵艙所有對(duì)外開(kāi)口(門(mén)窗、天窗)及泵艙所有通道、風(fēng)門(mén)擋板，封閉泵艙。

5.4.4 操縱CO2 鋼瓶間內(nèi)CO2釋放控制箱,用氣動(dòng)遙控打開(kāi)二氧化碳至泵艙的控制閥(如遙控失靈,用手動(dòng)直接打開(kāi)),發(fā)出閥門(mén)開(kāi)啟報(bào)警信號(hào)并延伸至指揮中心(駕駛室)。

5.4.5 當(dāng)確認(rèn)所有人員全部撤出泵艙后，按CO2 滅火站操作說(shuō)明的指示，啟動(dòng)CO2 鋼瓶，將CO2 釋放入泵艙。

        5.4.6 檢查泵艙封閉狀況，防止CO2泄漏，并采取對(duì)泵艙四周水冷卻等防范措施。

      5.4.7 確認(rèn)火已徹底熄滅后，根據(jù)船長(zhǎng)指示，組織探火員進(jìn)入泵艙檢查。進(jìn)入前打開(kāi)門(mén)                  窗，進(jìn)行充分的通風(fēng)，經(jīng)測(cè)氧和測(cè)毒確認(rèn)滿(mǎn)足入艙條件后才能進(jìn)入。

     5.4.8 檢查泵艙結(jié)構(gòu)、設(shè)備損壞情況，保留現(xiàn)場(chǎng)必要的實(shí)物、照片或錄像帶等有效證據(jù)。

6.    固定泡沫滅火系統(tǒng)操作

6.1   固定泡沫滅火系統(tǒng)滅火機(jī)理

6.1.1 固定泡沫滅火系統(tǒng)是撲救油類(lèi)/液體化工品火災(zāi)最有效的設(shè)備之一,用泡沫滅火主要采取覆蓋方法,對(duì)已著火的液體表面用泡沫噴灑覆蓋，猶如蓋上一層隔離被，

使液體與空氣隔開(kāi)，使其因缺氧而熄滅。對(duì)液體化工品的滅火通常用抗乙醇泡沫。

6.1.2 一般要求每平方米的液體表面在一分鐘內(nèi)達(dá)到0.6L的泡沫，并對(duì)著火區(qū)域連續(xù)噴灑不少于20分鐘，才能有效地起到滅火作用。

6.2   固定泡沫滅火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

6.2.1 主要由泡沫室內(nèi)的泡沫貯存柜、泡沫比例混合器、泡沫炮、泡沫槍(以補(bǔ)泡沫炮未覆蓋到的區(qū)域)、甲板泡沫總管及隔離閥、泡沫泵所組成。

6.3   固定泡沫滅火系統(tǒng)滅火操作

6.3.1 如用固定泡沫滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火,三管輪進(jìn)入機(jī)艙打開(kāi)泡沫泵海水進(jìn)入閥、泡沫入口閥及泡沫泵至甲板泡沫消防管的出口閥;甲板消防人員檢查泡沫總管上隔離閥開(kāi)關(guān)狀況,接妥泡沫消防帶。

6.3.2三管輪按操作規(guī)程起動(dòng)泡沫泵(如電機(jī)功率較大,用星三角進(jìn)行啟動(dòng))，并使水壓保持在0.4Mpa以上。

6.3.3三副于泡沫室開(kāi)啟消防水進(jìn)泡沫比例混合器截止閥及泡沫貯存柜出液閥,開(kāi)啟泡沫比例混合器的比例調(diào)節(jié)閥, 使消防水進(jìn)入泡沫比例混合器(由于泡沫比例混合器的特殊結(jié)構(gòu)使其內(nèi)部產(chǎn)生真空),將泡沫貯存柜內(nèi)部的泡沫液抽吸出來(lái)與水混合后輸送至泡沫泵的入口。

6.3.4轉(zhuǎn)動(dòng)泡沫比例混合器的比例調(diào)節(jié)閥，以調(diào)節(jié)水和泡沫之比例;將比例混合器手柄調(diào)至所需位置,通常使用1只泡沫槍(炮)轉(zhuǎn)至位置“4”；使用2只泡沫槍(炮)轉(zhuǎn)至位置“8”；使用3只泡沫槍(炮)轉(zhuǎn)至位置“12”； 使用4只泡沫槍(炮)轉(zhuǎn)至位置“16”。

6.3.5 保持泡沫液射程在15m以上,海水和發(fā)泡液混合后從甲板泡沫槍噴射發(fā)泡至滅火場(chǎng)所。

6.3.6 施救時(shí)，應(yīng)將泡沫均勻地、先后有序地覆蓋在火焰表面上，以免引起不利的擾動(dòng)，最好對(duì)準(zhǔn)鄰近火區(qū)的垂直表面噴射，如艙口圍壁等，這樣既能分散噴射力，又能有效形成整體的窒息性泡沫覆蓋層。

6.3.7 如果無(wú)法實(shí)施6.3.6條的做法，噴射就應(yīng)采取順風(fēng)重復(fù)掃蕩的方法，并應(yīng)注意避免泡沫噴射流直接射入燃燒的液體中。

6.3.8 在對(duì)未著火區(qū)域進(jìn)行覆蓋保護(hù)時(shí)，應(yīng)首先考慮對(duì)液貨艙的開(kāi)孔處進(jìn)行覆蓋，如艙口蓋、測(cè)量孔、透氣孔等。對(duì)其它部分可視火勢(shì)蔓延情況來(lái)確定。

6.3.9 應(yīng)特別注意的是，在使用泡沫施救時(shí)，禁止使用海水進(jìn)行滅火；在未使用泡沫的場(chǎng)合除外。

7.    油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室滅火操作

7.1   一般規(guī)定

7.1.1 《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第4篇第2-2.1.21規(guī)定,油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室應(yīng)設(shè)有滅火裝置，其布置應(yīng)使船員不需進(jìn)入處所內(nèi)就能滅火。

7.1.2 對(duì)于甲板面積為4M2或更大的油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室，應(yīng)設(shè)有下列規(guī)定的滅火裝置之一：

(1)固定式CO2滅火系統(tǒng)(容量按該處所總?cè)莘e的40%進(jìn)行設(shè)計(jì))。

(2)一套干粉系統(tǒng)(設(shè)計(jì)干粉至少為0.5 kg /m3)。

(3)壓力水霧系統(tǒng)或自動(dòng)噴淋系統(tǒng),其出水率按 5l/m2·min 進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(4)壓力水霧系統(tǒng)或自動(dòng)噴水器系統(tǒng)可以和船上的消防總管相連接，并通過(guò)一個(gè)位于室外的截止閥釋放。

7.1.3 對(duì)于甲板面積小于4m2的油漆間和易燃液體儲(chǔ)藏室，可以接受手提式CO2滅火器代替7.1.2條所要求的固定滅火系統(tǒng)，但應(yīng)能至少放出相當(dāng)于保護(hù)處所總?cè)莘e40%的自由氣體。它可以通過(guò)儲(chǔ)藏室壁上的開(kāi)口施放。所需的手提式滅火器應(yīng)存放在該開(kāi)口處所附近?；蛘?，可以為此提供一個(gè)開(kāi)口或消防水帶接頭，以方便適用消防水。

7.2   固定式滅火系統(tǒng)滅火操作

7.2.1 如油漆間或易燃液體儲(chǔ)藏室裝設(shè)固定式CO2滅火系統(tǒng),則失火時(shí)的滅火操作程序可參閱本須知第5條的規(guī)定步驟。

7.2.2 消防噴淋系統(tǒng)滅火操作

如油漆間或易燃液體儲(chǔ)藏室裝設(shè)壓力水霧系統(tǒng)或自動(dòng)噴淋系統(tǒng),當(dāng)船長(zhǎng)發(fā)出油漆間或易燃液體儲(chǔ)藏室失火火災(zāi)應(yīng)變信號(hào)時(shí),其滅火操作程序如下:

(1) 當(dāng)油漆間或易燃液體儲(chǔ)藏室失火時(shí),室內(nèi)的溫度急速升高,當(dāng)超過(guò)68℃時(shí),室內(nèi)頂部的噴頭(玻璃球噴頭或易熔元件噴頭)動(dòng)作,自動(dòng)接通來(lái)自消防管的壓力水。

(2) 三管輪啟動(dòng)主消防泵或應(yīng)急消防泵,于5分鐘內(nèi)消防總管建壓。甲板部滅火人員打開(kāi)位于油漆間外的截止閥,0.5-0.6Mpa消防壓力水進(jìn)入自動(dòng)噴頭中,壓力水霧從噴淋頭噴出,對(duì)油漆間實(shí)施初期滅火。

(3) 油漆間滅火期間,滅火人員不得盲目打開(kāi)油漆間門(mén),直到火災(zāi)被熄滅。

(4)如通過(guò)上述措施仍無(wú)法對(duì)油漆間實(shí)施初期滅火,船長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況按YJ-03《火災(zāi)、爆炸應(yīng)急反應(yīng)》規(guī)定啟動(dòng)全面應(yīng)急反應(yīng),直到火災(zāi)被熄滅。

8.   記錄管理

固定滅火系統(tǒng)的使用應(yīng)記錄在航海日志及輪機(jī)日志上，記錄內(nèi)容包括：發(fā)生何種火災(zāi)、使用何種滅火系統(tǒng)、使用命令發(fā)出時(shí)間、系統(tǒng)施放時(shí)間及使用效果等。

9.    相關(guān)文件

(1)《國(guó)際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》( FSS Code)(國(guó)際海事組織IMO)

(2)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2020)

(3)《火災(zāi)、爆炸應(yīng)急反應(yīng)》YJ-03