首先，目前電動(dòng)三、四輪車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)，上路需要做到有牌照、有保險(xiǎn)、駕駛員有駕駛證，缺少一樣一旦被查則會(huì)面罰款。但不少朋友表示，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛被拒絕上牌、上保險(xiǎn)，這種情況就涉及到車(chē)輛的合規(guī)問(wèn)題。 電動(dòng)三輪車(chē)擁有明確的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的即為合規(guī)車(chē)，但不少無(wú)資質(zhì)企業(yè)為追求利潤(rùn)和銷(xiāo)量，推出眾多不符合標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)車(chē)型，此外，由于沒(méi)有現(xiàn)行的電動(dòng)四輪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，因此大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都是非標(biāo)車(chē)。按照規(guī)定，這類(lèi)車(chē)均不能上路行駛。
既然不符合要求，為什么非標(biāo)電動(dòng)三、四輪車(chē)照樣可以生產(chǎn)、銷(xiāo)售呢？我們以電動(dòng)四輪車(chē)為例，部分生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)獲取特殊設(shè)備生產(chǎn)資質(zhì)從而搖身一變成為“合規(guī)企業(yè)”，并以“旅游觀光車(chē)”等特殊設(shè)備為名，生產(chǎn)電動(dòng)四輪車(chē)產(chǎn)品，因此可以合法生產(chǎn)、銷(xiāo)售。但旅游觀光車(chē)這類(lèi)車(chē)型只能在封閉道路中行駛，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后上公共道路行駛則會(huì)被處罰。
要想分別車(chē)輛是否合規(guī)，或者是否是“旅游觀光車(chē)”，可以通過(guò)車(chē)輛的出廠合格證查看，正規(guī)車(chē)輛通常標(biāo)有“機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證”，而不合規(guī)的車(chē)型則印制“觀光車(chē)合格證”。 不少朋友會(huì)問(wèn)，為什么以前查的不嚴(yán)，電動(dòng)三、四輪車(chē)即買(mǎi)即用？未來(lái)相關(guān)管理政策會(huì)放松嗎？ 為什么以前查的不嚴(yán)？ 1、以往的管理政策中，通常將電動(dòng)三、四輪車(chē)視作“非機(jī)動(dòng)車(chē)”，不要求車(chē)輛上牌，所以不少?gòu)S家與經(jīng)銷(xiāo)商可以鉆空子生產(chǎn)、銷(xiāo)售。同時(shí)車(chē)輛上路只要遵守交通規(guī)則，交管部門(mén)也不會(huì)過(guò)多干涉。 2、由于電動(dòng)三、四輪車(chē)速度較慢、體積較大，不論是走機(jī)動(dòng)車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道都極容易堵塞交通，因此在以往多地的管理規(guī)定中，當(dāng)?shù)刂行某菂^(qū)禁止電動(dòng)三、四輪車(chē)行駛，但對(duì)于交通壓力較小的道路則不設(shè)限。所以以前電動(dòng)三、四輪車(chē)只要不駛?cè)虢袇^(qū)，在路上行駛就不會(huì)被罰款。
未來(lái)管理政策會(huì)放松嗎？ 由于電動(dòng)三、四輪車(chē)的使用便捷性導(dǎo)致相關(guān)車(chē)型保有量激增，同時(shí)不合規(guī)車(chē)型存在的車(chē)輛安全問(wèn)題、駕駛員不具備交通安全意識(shí)等問(wèn)題不斷誘發(fā)安全事故，因此多地不斷收緊電動(dòng)三、四輪車(chē)的管理政策。綜上而言，未來(lái)管理政策不會(huì)放松只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，大家在選購(gòu)車(chē)型的時(shí)候一定要選擇有正規(guī)資質(zhì)的品牌，確保車(chē)輛可正常上牌、上路。
相較于小作坊式企業(yè)，合規(guī)大品牌在車(chē)輛資質(zhì)方面更有優(yōu)勢(shì)，例如五羊電三，品牌擁有各項(xiàng)生產(chǎn)資質(zhì)，并且旗下車(chē)型均進(jìn)入工信部目錄公告，出廠自帶合格證、3C認(rèn)證證書(shū)等材料，全國(guó)地區(qū)都可正常登記、上路。
好了，那你們對(duì)電動(dòng)三、四輪車(chē)可生產(chǎn)、可銷(xiāo)售，但上路被罰有什么看法呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論！ |
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