 民用航空是指使用民用航空器從事除軍事、海關(guān)、警察等飛行任務(wù)以外的航空活動(dòng)。民用航空包括了公共運(yùn)輸航空和通用航空兩部分。 公共運(yùn)輸航空是指使用民用航空器從事運(yùn)送旅客、行李、郵件或者貨物等方面的飛行活動(dòng)。 通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。 在公共運(yùn)輸航空領(lǐng)域，根據(jù)客機(jī)類型可以分為支線客機(jī)、干線單通道窄體客機(jī)和干線雙通道寬體客機(jī)。 支線客機(jī)通常是指100座位以下的小型客機(jī)，飛行距離在 600-1200km，主要承擔(dān)局部地區(qū)短距離運(yùn)輸，典型的機(jī)型如中國商飛的ARJ21。 干線客機(jī)一般是指 100 座位以上的客機(jī)，用于主要城市之間的運(yùn)輸。其中：單通道窄體式客機(jī)一般指飛機(jī)機(jī)身寬度小于4.72 米，有一條過道，客座量為 100-200 左右，典型的飛機(jī)如空客 A320 以及中國商飛的C919。雙通道為寬體客機(jī)，客艙內(nèi)部的座位分為左、中、右三個(gè)區(qū)域，雙通道的有兩條過道，客座量通常在300 左右，典型的飛機(jī)機(jī)型如空客 A350。 二、影響航空運(yùn)輸業(yè)利潤的主要因素 三、民用航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
四、民用航空運(yùn)輸業(yè)上市公司 A、中國國航（601111） 中國國航中國唯一載旗航空公司(載旗航是指被國家或政府指定，代表其執(zhí)飛國際航線的航空公司。對(duì)大部分載旗航來說，它旗下的絕大多數(shù)飛機(jī)有國旗標(biāo)志，是一個(gè)國家的標(biāo)志性航空公司)，中國國航肩負(fù)著打造國家航企名片、落實(shí)“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任。 中國國航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)，最有價(jià)值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力。集團(tuán)以創(chuàng)建世界一流航空運(yùn)輸集團(tuán)為目標(biāo)，已躋身世界航空運(yùn)輸企業(yè)第一陣營。 截至2022年底，國航集團(tuán)共有飛機(jī)（含公務(wù)機(jī)）762 架，平均機(jī)齡 8.59 年。其中，中國國航機(jī)隊(duì)共有飛機(jī) 487 架，平均機(jī)齡 8.61 年。   截至2022年底，中國國航還控股深圳航空、澳門航空、北京航空、大連航空、內(nèi)蒙航空，參股山東航空。 B、南方航空（600029） 南航集團(tuán)是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。2022年度，南方航空營業(yè)收入870.59億元，營收規(guī)模第一；2022年度，南方航空旅客運(yùn)輸量6,264萬人，居國內(nèi)第一。截至2022年底，南航集團(tuán)運(yùn)營包括波音787、777、737系列，空客380、350、330、320系列等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)894架；形成了密集覆蓋國內(nèi)、全面輻射亞洲、有效連接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)。 南航擁有21家分公司、7家控股航空子公司、6個(gè)基地、21個(gè)國內(nèi)營業(yè)部和遍布全球的53個(gè)境外營業(yè)部。 近年來，南方航空聚焦構(gòu)建以樞紐為核心、戰(zhàn)略重點(diǎn)市場為關(guān)鍵、發(fā)展市場為支撐的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，著力建設(shè)廣州、北京兩大綜合性國際樞紐，網(wǎng)絡(luò)型航空公司形態(tài)逐步形成。2022 年，公司持續(xù)深耕粵港澳大灣區(qū)，南航在廣州市場份額近48.5%，在大興機(jī)場時(shí)刻份額突破50%，是最大主基地公司。南航形成“南北呼應(yīng)、比翼齊飛”的新發(fā)展格局。 C、中國東航（600115） 東航總部和運(yùn)營主基地位于國際特大型城市上海。作為中國重要的經(jīng)濟(jì)中心和國際航運(yùn)中心，上海一直與亞太和歐美地區(qū)有著十分緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，從上海飛往亞洲各主要城市時(shí)間約 2 至 5 小時(shí)，飛往歐洲和北美西海岸航行時(shí)間約 10 至 12 小時(shí)。 東航在上海虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場擁有最大市場份額，主基地區(qū)位優(yōu)勢明顯；公司旗下東航江蘇和浙江分公司分別在江蘇、浙江兩省具有基地運(yùn)營優(yōu)勢和較強(qiáng)的品牌影響力。此外，東航還擁有上海航空、中國聯(lián)合航空、一二三航空等多家全資子公司。 截至 2022 年底，東航共運(yùn)營 778 架飛機(jī)，其中客機(jī) 775 架，公務(wù)機(jī) 3 架。  D、海航控股（600221） 海航控股在中國的中南區(qū)?？?、南寧，華北區(qū)北京、太原，西北區(qū)西安，西南區(qū)昆明，新疆烏魯木齊，華東區(qū)福州等六大區(qū)域運(yùn)營 8 家航空公司（新華航空、海航技術(shù)、山西航空、祥鵬航空、長安航空、烏魯木齊航空、福州航空、北京科航、北部灣航空、長安航旅），在北京、廣州、?？?、深圳等 24 個(gè)城市建立航空營運(yùn)基地/分公司，通過強(qiáng)化成員公司分工協(xié)作，構(gòu)建高聯(lián)通、廣覆蓋、 高效互動(dòng)的航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)重點(diǎn)市場的綜合競爭力。 2022 年，海航控股共運(yùn)營國內(nèi)外航線近 1,900 條，其中國內(nèi)航線近 1,700 條，覆蓋內(nèi)陸所有省、自治區(qū)、直轄市；國際航線逾 200 條，包括定期客運(yùn)、 復(fù)工復(fù)學(xué)包機(jī)和客改貨等航班，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外 44 個(gè)城市，其中，海航控股在海南、長沙、西安、烏魯木齊等重點(diǎn)城市市場份額位居前三。 截至 2022 年底，海航控股運(yùn)營飛機(jī)共 342 架。  E、春秋航空（601021） 春秋航空是中國首批民營航空公司之一，定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。設(shè)立初期，公司主要提供國內(nèi)航線的客運(yùn)業(yè)務(wù)，于 2010 年開始經(jīng)營國際及地區(qū)航線，并于 2011 年開始加快開辟國際及地區(qū)航線的步伐。截至 2022 年末，春秋航空國內(nèi)在飛航線 202 條，國內(nèi)各線城市往返東北亞和東南亞國際在飛航線 11 條，港澳臺(tái)航線 2 條。 春秋航空已擁有 116 架 A320 系列飛機(jī)機(jī)隊(duì)，成為國內(nèi)在飛航線、載運(yùn)旅客人次、旅客周轉(zhuǎn)量等規(guī)模最大的民營航空公司之一，同時(shí)也是東北亞地區(qū)領(lǐng)先的低成本航空公司。 春秋航空國際航線以泰國曼谷、日本大阪和韓國濟(jì)州為主要的境外過夜航站，聚焦東南亞重點(diǎn)市場，并向東北亞區(qū)域市場輻射發(fā)展。 2022 年，春秋航空在石家莊機(jī)場、蘭州機(jī)場、揚(yáng)州機(jī)場和寧波機(jī)場運(yùn)送旅客人次市場份額穩(wěn)居首位，揭陽機(jī)場和沈陽機(jī)場繼續(xù)保持第二位，南昌機(jī)場也快速上升至第二位。 F、吉祥航空（603885） 吉祥航空采用“雙品牌+雙樞紐”運(yùn)營策略，吉祥航空堅(jiān)持深耕上海主基地，并先后增設(shè)南京和成都輔基地，建立了基本覆蓋國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省會(huì)城市、重點(diǎn)旅游城市、國內(nèi)港澳臺(tái)地區(qū)，并輻射周邊國家和地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，客戶群體主要定位于中高端商務(wù)、旅行及休閑客戶。子公司九元航空以廣州為基地中心，主要面向價(jià)格敏感型旅客和大眾航空市場，依托基地機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢，積極拓展低成本航空市場。 截至 2022 年底，吉祥航空擁有 81 架空客 A320 系列飛機(jī)（其中 31 架 為 A320ceo，27 架為 A321ceo 機(jī)型、18 架為 A320neo 機(jī)型、5 架為 A321neo 機(jī)型），6 架波音 B787 系列飛機(jī)。吉祥航空子公司九元航空實(shí)際運(yùn)營 23 架飛機(jī)，均為波音 737 系列飛機(jī)（其中一架為 B737-8MAX）。平均機(jī)齡為 6.34 年。 G、華夏航空（002928） 華夏航空是國內(nèi)唯一一家規(guī)?；莫?dú)立支線航空公司，自成立以來一直明確堅(jiān)持支線戰(zhàn)略定位，也是國內(nèi)支線航空的引領(lǐng)者。截至2022年，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 65 架，平均飛齡5.18年；航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋支線航點(diǎn) 76 個(gè)，占全國支線航點(diǎn)的 37%。  公司在飛航線 140 條，其中國內(nèi)航線 139 條，國際航線 1 條，基本構(gòu)建了全國性的支線航空網(wǎng)絡(luò)；華夏航空獨(dú)飛航線 124 條，占比 89%，基本建立了差異化的支線網(wǎng)絡(luò)。 資料來源于各公司年度報(bào)告或招股說明書，不構(gòu)成投資建議！ PART 2 往期閱讀 風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈上市公司（概念股）一覽 鋰電池材料（正負(fù)極、隔膜、電解液）上市公司（概念股）一覽 六福、周大福、周大生、周生生，傻傻分不清？黃金概念上市公司之——黃金（珠寶）零售 PART 3
戀紅塵 中岳譽(yù)名剎 槐柏蔭碑林 你我皆過客 奈何戀紅塵 2023年8月13日 游少林寺 |
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