打卡世界人工智能大會(huì)，聽起來像是開啟了剝離日常的、前衛(wèi)的一天。

實(shí)際上，它的開始就有些打破想象：在烈日炎炎下，蜂擁的人群需要在前兩道臨時(shí)設(shè)立的關(guān)卡處，挨個(gè)向保安大爺或者年輕的志愿者們秀一下自己收到的邀請(qǐng)函圖片或者短信。

待對(duì)方的視線停留在你的手機(jī)屏幕上片刻再挪開，緊接著微微扭轉(zhuǎn)肩膀角度，這代表你可以過去了。

我和同事還在調(diào)侃，人工智能大會(huì)的入場(chǎng)形式居然如此“人工”。

第三道也是最后一道關(guān)卡就是“智能環(huán)節(jié)”了，無(wú)需身份證，注冊(cè)過信息的朋友刷臉就能夠通過閘機(jī)。

走進(jìn)主會(huì)場(chǎng)參觀一圈，會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的“AI”，就像展會(huì)的入場(chǎng)形式一樣，仍然可以看到重重的“人工”色彩，但最終能不能指引大家去領(lǐng)略科技的未來，就要看最后成品的智能化程度了。

機(jī)器人，各有用途

和不少人想象的VR、機(jī)器人世界不同，這里還有好幾家車企駐展。代表企業(yè)有：一直想做機(jī)器人的蔚來、一直標(biāo)榜自己是“汽車機(jī)器人”的極越，以及真的亮相了機(jī)器人的特斯拉。

對(duì)比其他展臺(tái)的火熱，車企展臺(tái)顯得門可羅雀，但如果你是個(gè)完全不懂車的小白，大概率也會(huì)被現(xiàn)在的智能化水平震撼到。

比如站在極越01車外，告訴它“跳個(gè)舞”，它就會(huì)播放音樂，閃著燈光，扇動(dòng)它的四扇車門和一扇尾門，哄你開心的同時(shí)還要用門上的傳感器隨時(shí)感知周圍的障礙物，據(jù)此調(diào)整它扇動(dòng)的幅度。

如果你在別的展臺(tái)為了和大模型聊上3分鐘而要排30分鐘長(zhǎng)隊(duì)的話，也可以選擇坐進(jìn)極越01的車內(nèi)，和它接入座艙的文心一言大模型去溝通，關(guān)上車窗，安靜的環(huán)境甚至更有沉浸感。

當(dāng)然，不少小朋友們頂著上海40度的烈日去參展的首要念頭就是：要看機(jī)器人。

看到中國(guó)電信在做工業(yè)機(jī)器人的時(shí)候，還是挺震驚的。

不過當(dāng)前，這款機(jī)器人的完成度如你所見，并不高，可抓取物體，但抓取的速度也很慢。

講解員向我們表示，他們這款機(jī)器人需要后續(xù)根據(jù)客戶的使用場(chǎng)景單獨(dú)做培訓(xùn)，聽起來似乎并不需要為它這樣的“待開光狀態(tài)”擔(dān)心。

不過我們看到的另外兩款機(jī)器人顯然進(jìn)度更快。

我這樣夸特斯拉的人形機(jī)器人似乎有失偏頗，因?yàn)槲覍?duì)于它進(jìn)度更快的定義是來自于展臺(tái)上的海報(bào)以及電子屏上的介紹：移動(dòng)速度提升30%，十指抓握能力可以切菜，明年將投入特斯拉工廠工作。

實(shí)際上，我們只能在展臺(tái)看到它被靜置在透明的立體柜中。

有被放在臺(tái)子上供人瞻仰的，也自然有在臺(tái)子下和大家互動(dòng)的。

一天中，我唯一感到于心不忍的時(shí)候，就是在逐際動(dòng)力展臺(tái)，看到雙足機(jī)器人被來回踢、踹的時(shí)候。

大家對(duì)它“大打出手”，而它永遠(yuǎn)揮動(dòng)著與地面接觸面積十分小的雙足去恢復(fù)到平衡狀態(tài)。

這就是它的工作，它被創(chuàng)造以來，就過著這樣的生活。

逐際動(dòng)力致力于開發(fā)兩足機(jī)器人、四輪足機(jī)器人以及人形機(jī)器人。這款兩足機(jī)器人不作用于商業(yè)化，而是用來作算法驗(yàn)證。

大家可以視它為模擬人類下肢，它的移動(dòng)水平越高，相應(yīng)賦能的人形機(jī)器人也會(huì)越強(qiáng)大。

目前，它已經(jīng)可以做到野外徒步，被推搡、棒擊、踢踹后仍然恢復(fù)行進(jìn)狀態(tài)。

大模型，各有玩法

除了機(jī)器人，另一個(gè)熱詞就是大模型了。

隨便進(jìn)入一個(gè)展臺(tái)幾乎都可以在某個(gè)位置看到這三個(gè)字，用途也各不相同。

比如中國(guó)聯(lián)通就有“客服大模型”，雖然還有待開發(fā)，但是足夠讓客服行業(yè)聞之色變。

而能切實(shí)體驗(yàn)到的、可玩性高的大模型，就在商湯展臺(tái)了。

當(dāng)我們離開主展館，附近還有個(gè)體驗(yàn)區(qū)，里面停放著多款智能駕駛或者自動(dòng)駕駛車輛。我們?cè)谶@里體驗(yàn)了L4級(jí)小馬智行RoboTaxi。

小馬智行RoboTaxi已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，在運(yùn)營(yíng)區(qū)的朋友們可以在小馬智行APP上選擇這項(xiàng)服務(wù)。

在商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)，乘客在后排落座后可以在二排屏上點(diǎn)擊開始，車輛就會(huì)啟動(dòng)。

體驗(yàn)當(dāng)天，則是副駕的安全員松開剎車后，車輛就開始運(yùn)營(yíng)。

體驗(yàn)過程中，我和同事都驚嘆于L4級(jí)商業(yè)化產(chǎn)品確實(shí)老練。

和在擁堵路況下經(jīng)常播報(bào)預(yù)警的L2級(jí)乘用車不同，L4級(jí)商業(yè)車在世博館附近的路線行駛中，沒有出現(xiàn)過一次讓我覺得處理不妥的地方。

尤其是右轉(zhuǎn)，它對(duì)于行人是完全禮讓，一旦行人過完馬路，可以看到它的方向盤立刻開始動(dòng)作，進(jìn)入到和路口車輛的博弈中，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻匯入，全程方向盤的幅度調(diào)整都是符合我對(duì)于開車狀態(tài)的心理預(yù)期的。

寫在最后

逛完WAIC，其實(shí)會(huì)稍有些失落，很多聽起來能夠改變生活的產(chǎn)品，談到體驗(yàn)環(huán)節(jié)，都被告知“后續(xù)根據(jù)客戶需求作開發(fā)”。

普通消費(fèi)者就像入場(chǎng)時(shí)過了前兩道人工檢票，但最后一道智能閘門沒有開放，還無(wú)法看到最有趣的東西。希望下一屆WAIC，可以體驗(yàn)到更多可以互動(dòng)的AI吧。