從垣曲往芮城，公路在運城境內(nèi)行駛，途經(jīng)的平陸和夏縣，都在河?xùn)|一檐下，也都是華夏文明的重要發(fā)祥地。

    運城，古稱“河?xùn)|”。黃河由北向南，在芮城風(fēng)陵渡折而向東，運城在黃河之東。“河?xùn)|，地平水淺，有鹽鐵之饒，唐堯之所都也。”（《漢書·地理志》）“南風(fēng)之薰兮，可以解吾民之慍兮；南風(fēng)之時兮，可以阜吾民之財兮”，悠揚的《南風(fēng)歌》見證著因鹽而生的運城傳奇。春秋時稱“鹽邑”，戰(zhàn)國時叫“鹽氏”，漢代“司鹽城”、宋元“運司城”……元末鹽運使那海德俊主持修筑了城池，逐漸成為地方行政中心。

    鹽多了就能以“土地自然之利”阜財，明朝的張翰在《松窗夢語》中描述運鹽的方式是“盛以筐袋，驅(qū)驢騾載之，遠供數(shù)省之用”。那肯定是十分的艱難，因為河?xùn)|地區(qū)山河環(huán)繞，河為黃河，山則是赫赫有名的中條山。”夫中條之山者，蓋華岳之體也“，古人認為中條山與華山原為一體，被黃河割開，兩山相映，故稱為“中華”。

    據(jù)研究,以河?xùn)|鹽池為中心,向外運輸食鹽的路線主要有四條,分別銷往不同方向和地區(qū)。其中,以翻越中條山脈尤其是平陸界內(nèi)的路途,最是艱難。鹽務(wù)“專城”我們這次不去了，那就走一走”鹽道“。

    北面汾運盆地，南面黃河谷地，我們?nèi)ボ浅堑孟却┰街袟l山，再迤邐于黃河北岸。據(jù)說，那邊有個”小三亞“，還有漢遺棧道鑿在山壁上，那是不是曾經(jīng)驅(qū)驢騾運鹽的路線呢？

    今非昔比，如今我們行駛的是一條嶄新柏油路，謂之”黃河一號旅游公路“。據(jù)媒體報道，在山西運城，黃河一號旅游公路規(guī)劃總里程1698公里，已建成807公里，串聯(lián)起A級景區(qū)27家、4A級景區(qū)15家。

    黃河一號旅游公路的北起點或終點在寨里村，地處東濟干線與垣澠公路交匯處。寨里村屬小浪底庫區(qū)移民搬遷村，2000年由古城鎮(zhèn)搬遷至此。試著導(dǎo)航，”平陸小三亞“竟然跳將出來。

    行駛在中條山山間，山路雖彎多彎急，但山勢和緩，加上新建黃河一號旅游公路平整寬敞，并不感到艱難。到祁家河鄉(xiāng)，就離開垣曲縣進入夏縣，這一段公路在中條山腹地，見不到黃河，快到平陸縣境才與黃河近距離接觸。

    過王溝河上的尖坪中橋，就進入所謂的”平陸小三亞“，路邊不斷出現(xiàn)觀景臺。”小三亞“實際上是平陸縣坡底鄉(xiāng)糧宿灘的一段，黃河西來，在盤旋中蕩滌出幾片大小不一的沙洲。據(jù)說，節(jié)假日不少人來這里戲水、玩沙或乘坐橡皮艇逆流而上。民間就有了”小三亞“的說法，登陸《平陸縣人民政府》網(wǎng)站，并未找到相關(guān)詞條。

    山蒼涼、水清澈、石奇崛。平闊中蘊含著險峻、深遠；險峻中又呈現(xiàn)著平和、純粹。中條山南麓的這片丘陵溝壑，以黃土黃河的厚重，觸動人們的思緒，自有不可替代的獨特的美。

    繼續(xù)向前的好漢坡，更加令人動容。懸崖之上有亭，亭中立碑一塊，碑文說：好漢坡路段長3.3公里，這里山勢陡峭，怪石林立，地質(zhì)復(fù)雜，奇險異常，是東沿河公路最艱險的路段，俗稱”鬼絕崖“。據(jù)有關(guān)消息介紹：公路1986年動工修建，1996年通車，2015年進行首次改造，現(xiàn)在已是黃河一號旅游公路的一段。

    “中條山，路幾盤。逼天?？中浅铰?，極地愁多雨露寒。我疑五丁來此地,鑿開混沌成蒼巖。誰言蜀道難,晉道險無端。”碑石背面除刻有清人馮遵祖的這首詩，還刻有在此抗日的衛(wèi)立煌的詩：”兩度來登鬼絕崖，其難好比上天臺，民在倒懸誰來救，處處饑寒處處災(zāi)。“

    在好漢坡觀景臺俯視，危巖矗立，河灘凝滯，激流泛波……然而，峭壁之間，蒼鷺翱翔，自在從容。

    蒼鷺，別稱老等，被列入中國《國家保護的有益的或者有重要經(jīng)濟、科學(xué)研究價值的陸生野生動物名錄》。據(jù)介紹，蒼鷺常棲息于江河、溪流、湖泊等水域岸邊及其淺水處。選擇懸崖峭壁安家，真是找到了安全、可靠的棲息地，實屬罕見。據(jù)說，好漢坡的蒼鷺群，已有數(shù)百之多。