小米SU7有多火？

官方「大定」數(shù)據(jù)，只更新到發(fā)布會后24小時，88898臺。但小米汽車App里的訂單交付日期，卻在不斷延后中。

4月1號下午四點，SU7部分訂單已經(jīng)排到半年后。尤其是Max版本，現(xiàn)在下單需要27-30周交付，差不多得等到今年11月。

如今，小米首款車型，已經(jīng)交出一份相當(dāng)不錯的成績單。雷軍可以將精力，放在第二款車型上了。

3月29日，據(jù)藍鯨財經(jīng)記者「從可靠信源獲悉」，小米或?qū)⒂谀甑装l(fā)布SUV車型。

確實，SU7雖好，但受限于「轎跑」風(fēng)格設(shè)計，內(nèi)部空間必然不會很理想。

單身人士、情侶或小家庭可能不太在意，但對上有老下有小的人來說，肯定需要空間更大、更適合家庭的SUV。

不久前，一位自我介紹為「前汽車工程師」的網(wǎng)友，曝光了小米汽車車型規(guī)劃：

目前小米有兩個平臺，第一平臺是純電，第二平臺為純電+增程。

SU7屬于第一平臺，第二平臺則于去年立項，會走同平臺套娃路線，類似理想L789。

目前小米官方，暫未公布有關(guān)第二款車的任何信息，所以該爆料的真實性還有待確認。

但不少「野生設(shè)計師」，已經(jīng)根據(jù)SU7的設(shè)計風(fēng)格，給出了小米SUV的渲染圖。

有像保時捷卡宴的，也有像阿斯頓馬丁DBX的，還有像法拉利FUV的......

對國人而言，SUV吸引力無疑比轎車更大，尤其是增程SUV。

去年中國市場，特斯拉Model Y銷量，是Model 3的2倍多。新勢力中，理想問界銷量遙遙領(lǐng)先，主力車型都是增程SUV。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示，2024年1-2月，新能源市場中，純電C級轎車，份額只有3.7%；而混動C級SUV，份額為6.6%。

如此來看，小米SUV才是真正的大殺器！

蔚來、小鵬、理想、問界的第一臺車，都是SUV，為什么小米第一臺車卻是轎車？

對此，小米官方此前在「答網(wǎng)友100問」中提到：汽車是「工業(yè)之王」，轎車是時代「時代精神」的代表。

此前雷軍也回應(yīng)小米汽車第一輛車，為什么做轎車?為什么不做SUV、MPV？

雷軍表示，首先，車是用來開的。轎車的駕駛體驗更好，更適合一個人日常開，還可兼顧二人世界和小家庭。

其次，轎車市場需求非常大，總量和SUV差不多。做一款好的純電轎車，非常難目前市場上好的純電轎車其實不多。

一些汽車行業(yè)資深人士分析道：

“雖然純電轎車在銷量上可能無法與SUV相媲美，但對于小米而言，首款車型的品牌形象至關(guān)重要，這符合新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律?！?/p>

其實，網(wǎng)上還有一種更接地氣的說法：三年前，小米汽車立項的時候，最火的電車是特斯拉Model 3......

小米SU7爆火，友商會不會壓力山大？

并沒有，據(jù)多位博主透露，上個周末，包括比亞迪、極氪在內(nèi)的多家新能源車企，客流和訂單量都有所增長。

究其原因，此次SU7發(fā)布產(chǎn)生的破圈效應(yīng)，給新能源汽車行業(yè)帶來了更多關(guān)注，推動行業(yè)共同進步！

一位同事吐槽，連他媽媽都知道小米出了款新車。以前，她們可能只知道BBA大眾豐田本田，新能源品牌最多了解特斯拉、比亞迪。

同時，之前幾乎沒有人，把智能電車的優(yōu)勢講得明明白白，直到3月28號的小米發(fā)布會。

許多看不上電車的人，去了解、試駕、體驗后，發(fā)現(xiàn)自己之前的想法，并不是絕對正確。

有些地方?jīng)]有小米汽車門店，或者人太多，或者看了SU7之后對一些方面不滿意，于是一些人便會考慮競品。

小米吃肉，其他新勢力也喝到了湯。

最終還是BBA大眾豐田本田，扛下了一切傷害......