| 一是工業(yè)生產(chǎn)規(guī)律，比亞迪08年出了第一臺(tái)F3 dm，到21年才算有所成出了dmi，即使有十幾年的研發(fā)，dmi剛出的時(shí)候失速并不少，近一年才明顯少了很多，顯然是在大數(shù)據(jù)下比亞迪ota了很多行車邏輯減少了失速的概率，例如現(xiàn)在我的秦plus在電量25%下已經(jīng)無(wú)法強(qiáng)制ev，從25%以上電量強(qiáng)制ev到18%的電量時(shí)會(huì)自動(dòng)切換成hev模式。而其他只有兩三年插混研究經(jīng)驗(yàn)的就更不用說(shuō)了。而燃油車發(fā)展了這么多年，該踩的雷都踩過(guò)了，基本上在設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么問(wèn)題了，偶發(fā)的失速也是工業(yè)上殘次品的概率問(wèn)題！ |
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