一家優(yōu)秀的企業(yè)一定會有一個遠(yuǎn)大的目標(biāo)，無論是哪個企業(yè)都是一樣的。在汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌起步發(fā)展較晚，核心技術(shù)上一直被合資企業(yè)所限制，為了擺脫依賴，自主品牌選擇了新能源汽車路線。作為其中的代表，比亞迪在新能源汽車行業(yè)做出了非常突出的貢獻(xiàn)，特別是在海外市場，它現(xiàn)在走到哪兒都能成為市場關(guān)注的焦點。

宋L

今年比亞迪汽車的出口數(shù)據(jù)持續(xù)飆升，比亞迪元Plus、海豚、海豹等多款車型在海外非常暢銷，只是現(xiàn)在受限于運力的因素?zé)o法滿足全部消費者的需求。從每月的數(shù)據(jù)就能看到，比亞迪海外出口是逐月遞增的，隨著在各大消費市場的投入，比亞迪的銷量也會越來越高。從產(chǎn)品矩陣到整個服務(wù)體系的成熟，比亞迪的海外擴(kuò)張之路會逐步迎來爆發(fā)。

在接受媒體采訪時，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛的這段話令人感觸很深。他表示：“比亞迪是一個技術(shù)驅(qū)動的公司，從成立之初就懷揣著國際化的夢想，以技術(shù)為先導(dǎo)，逐步在全球市場中立足。”他這句話的確沒錯，比亞迪就是注重技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，比如刀片電池、e平臺3.0、DMi超級混動系統(tǒng)、易四方技術(shù)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等等。正是有了這些底層技術(shù)支持，才讓比亞迪有了如今的成績。

三電系統(tǒng)

李云飛也說了，為了這兩三年，他們準(zhǔn)備了20年。從1998年比亞迪在荷蘭開設(shè)第一家分公司，雖然是代工手機(jī)電池、零部件之類的業(yè)務(wù)，但這是比亞迪出海的第一步。加上比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的積累，最終實現(xiàn)了銷量大爆發(fā)。簡單點說就是眼光足夠長遠(yuǎn)，超前瞻的布局是比亞迪汽車成功的前提。在最不被看好的年代堅持研發(fā)新能源汽車，它堅持下來了，證明這條路線是正確的。

準(zhǔn)備

還有就是品牌定位的成功，從十萬元以內(nèi)到百萬級別，比亞迪都有所涉及，并且產(chǎn)品精準(zhǔn)的滿足了用戶的需求。王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)負(fù)責(zé)走量的平民車型，比如秦Plus和海鷗；騰勢品牌負(fù)責(zé)豪華商務(wù)，比如騰勢D9和N7；方程豹品牌主打?qū)I(yè)個性化，用新技術(shù)顛覆行業(yè)用車體驗，比如方程豹豹5；仰望品牌則是負(fù)責(zé)高端形象，用極致技術(shù)塑造國產(chǎn)高端汽車，例如仰望U8和仰望U9。品牌矩陣已經(jīng)形成，讓各個價位的消費者都有選擇，這點很關(guān)鍵。

核心技術(shù)

當(dāng)然，品牌營銷也是必不可少的一部分。比亞迪品牌現(xiàn)在追求的是多元化和年輕化，因為年輕人也喜歡有技術(shù)實力的企業(yè)。傳統(tǒng)豪華看車標(biāo)，新能源豪華看技術(shù)，時代確實已經(jīng)變了，現(xiàn)在已經(jīng)不是只看車標(biāo)的年代了。消費者的認(rèn)知、需求都在不斷提高，新能源汽車帶來的無限可能是現(xiàn)在年輕人最喜歡的。而比亞迪抓住了這個機(jī)遇，讓全球感受到了自主品牌新能源汽車的魅力。

科技創(chuàng)新是一個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動力，比亞迪也是一樣。今年友商陸續(xù)推出了很多優(yōu)秀的產(chǎn)品，作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪也會拿出更多優(yōu)秀的新技術(shù)推向市場?，F(xiàn)在是國產(chǎn)品牌在技術(shù)、體驗和創(chuàng)新方面的領(lǐng)先，希望能把這種勢頭保持下去。