2022-06-07 15:04:15 很多兄弟跟我談到在操作的過程中,經(jīng)常會(huì)碰到這么一種現(xiàn)象,自己的模式戰(zhàn)法在某一段時(shí)間內(nèi)操作起來特別順利,各種吃肉甚至連續(xù)吃大肉,但是有時(shí)候操作起來卻效果很不理想,不但沒有吃到肉不說,而且各種吃面,怎么做怎么吃面。問我這種情況應(yīng)該怎么改進(jìn),該怎么去改善操作,使得盈利更加穩(wěn)定呢。其實(shí)這種情況是屬于正常的情況,因?yàn)槊恳环N模式都有它自己的局限性,在不同的周期階段的市場適應(yīng)性不同,所以收益也會(huì)出現(xiàn)較大的差異,這也是為什么就像之前很多兄弟所說的,有時(shí)候做起來很順而有時(shí)候又做起來很不順的原因,今天就重點(diǎn)來聊一聊交易節(jié)奏的問題。 所謂的交易節(jié)奏,就是根據(jù)當(dāng)下的周期階段去往什么方向做,看過養(yǎng)家心法的兄弟都知道,炒股養(yǎng)家大神是出名的節(jié)奏大師,能夠根據(jù)不同階段自如切換各種操作模式,對節(jié)奏掌控能力堪稱完美。今天我也想跟兄弟們分享一下關(guān)于各個(gè)周期階段比較具有報(bào)風(fēng)比的操作,在這之前,我們需要先來了解一下周期的各個(gè)階段的劃分。
我們可以根據(jù)盤面來觀察,根據(jù)盤面反饋的特征來辨別當(dāng)下各題材所處的階段。 當(dāng)一個(gè)板塊啟動(dòng)后,并且有發(fā)酵的跡象,該進(jìn)行怎樣的操作呢?在初期的第一階段,我們主要以龍頭戰(zhàn)法為主。就拿最近的一個(gè)例子來說,國企改革板塊于5月26日開始啟動(dòng),5月27日整個(gè)板塊繼續(xù)強(qiáng)勢,整體高開高走,持續(xù)發(fā)酵跡象明顯,這時(shí)候我們可以介入板塊的龍頭中通客車,直到6.1日板塊開始分歧加劇,龍頭斷板,我們就可以從容出局,輕松收獲二十多個(gè)點(diǎn)的肉??赡苄值軙?huì)怕中通客車漲得太高,接下來會(huì)有較大的補(bǔ)跌風(fēng)險(xiǎn),所以不敢上車。這里就要說一下補(bǔ)跌的原理了,個(gè)股漲得高要補(bǔ)跌僅僅是表象,本質(zhì)是因?yàn)轭}材經(jīng)過一個(gè)周期的炒作后,多方的情緒已經(jīng)出現(xiàn)衰退了,資金開始獲利兌現(xiàn)流出相關(guān)的個(gè)股和板塊,這才是高位股補(bǔ)跌的真正本質(zhì)原因。而在周期的炒作初期階段,題材剛開始發(fā)酵,做多情緒高漲,資金搶籌積極,根本不用擔(dān)心補(bǔ)跌的問題,即使當(dāng)天受指數(shù)拖累導(dǎo)致龍頭炸板,第二天也大概率會(huì)有資金來做反包,也能從容出局。還有一個(gè)就是關(guān)于龍頭拿不住的問題,很容易被分時(shí)震蕩洗出去,其實(shí)很簡單,如果是初期階段介入的龍頭,盤中不管怎么走,就到尾盤的時(shí)候再?zèng)Q定去留,只要龍頭不斷板,就可以一直拿著,一旦斷板,那就賣,方法簡單粗暴卻很有效。 (中通客車) 高潮后第一波分歧到來,龍頭開始滯漲,但是板塊強(qiáng)度還在,有二波預(yù)期,這個(gè)時(shí)候,預(yù)示著第二階段的到來,我們可以觀察有沒有新的補(bǔ)漲龍可以上車的機(jī)會(huì),可以切換到補(bǔ)漲龍上面來。也拿近期的例子來說,國企改革龍頭中通客車在6月1日斷板后,寶塔實(shí)業(yè)成為了當(dāng)下的補(bǔ)漲龍,6.2日寶塔實(shí)業(yè)不再頂一字板,給了進(jìn)場的機(jī)會(huì),則可以順利切換過去。補(bǔ)漲龍的原理就是,當(dāng)一個(gè)題材的強(qiáng)度夠強(qiáng),會(huì)有較長的持續(xù)時(shí)間,而一個(gè)龍頭到了一定的高度以后,會(huì)面臨較大的阻力,上漲困難,出現(xiàn)滯漲,這時(shí)候會(huì)出現(xiàn)其他阻力相對較小表現(xiàn)強(qiáng)勢的高位股,取代了老龍頭成為新的龍頭繼續(xù)帶領(lǐng)板塊上攻。 (寶塔實(shí)業(yè)) 隨著第二波高潮以及分歧的到來,老龍回調(diào)了一波,補(bǔ)漲龍開始滯漲,或者頻繁更換龍頭,板塊進(jìn)入分歧至衰退初期,不少中高位出現(xiàn)明顯的補(bǔ)跌跡象,在這種第三階段,我們可以做低位補(bǔ)漲。為什么要做低位補(bǔ)漲,本質(zhì)是因?yàn)楦呶怀霈F(xiàn)較大的分歧,新的龍頭和晉級(jí)的高位股繼續(xù)上攻,而部分掉隊(duì)的中高位開始出現(xiàn)虧錢效應(yīng),資金開始從中高位撤離,雖然板塊效應(yīng)開始減弱,但是板塊整體熱度還尚在,所以資金會(huì)選擇相對風(fēng)險(xiǎn)較低的低位股,這就是我平常所說的高低位切換。比如在5月11日基建的補(bǔ)漲龍浙江建投斷板后,在5月12日可以切換到首板低位,首板比較前排的個(gè)股有正和生態(tài),湖南投資,以及鄭中設(shè)計(jì),這幾個(gè)標(biāo)的都有不錯(cuò)的溢價(jià),尤其是湖南投資,直接頂幾個(gè)一字板。 (湖南投資) 接下來低位補(bǔ)漲一波后,高位出現(xiàn)集體補(bǔ)跌,板塊全面進(jìn)入衰退期,板塊出現(xiàn)巨大的虧錢效應(yīng),意味著第四階段的來臨,這時(shí)候可以切換到新的逆勢走強(qiáng)的題材試錯(cuò),如果沒有,則可空倉觀望。基建板塊在5.17退潮跡象明顯,龍頭福星股份早盤走勢較弱,最終被按跌停,新高的湖南發(fā)展也是直接被資金核按鈕,老高位浙江建投,建藝集團(tuán)早盤也是快速跌停,連續(xù)殺跌,進(jìn)入加速補(bǔ)跌階段,這時(shí)候很明顯已經(jīng)到了周期末期了,這時(shí)候我們可以尋找市場上較強(qiáng)的其他板塊,發(fā)現(xiàn)新能源板塊逆勢持續(xù)走強(qiáng),可以切換到新能源,此時(shí)的新能源板塊高度龍頭是索菱股份,被資金一字頂上來,面臨籌碼斷層,有較大的拋壓的預(yù)期,但是在新周期的發(fā)酵階段最不缺的就是搶籌資金,所以即使拋壓很大,但是仍舊被多方資金全部承接走,并且繼續(xù)連板,拾荒網(wǎng)(10Huang.CN),專注短線龍頭戰(zhàn)法技術(shù)技巧進(jìn)階。而中通客車則是一路換手上來的換手龍頭,直接被資金頂了三個(gè)一字板來回應(yīng)。 (索菱股份) (中通客車) 以上就是交易節(jié)奏中,各個(gè)周期階段相對報(bào)風(fēng)比較高的操作,當(dāng)然兄弟們也可以根據(jù)各個(gè)階段的特征,思考市場走勢的本質(zhì)和資金心理,融合到自己的模式之中,使得自己的模式有更強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。 |
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