毋庸置疑，在汽車電動化大趨勢下，中國智能電動汽車技術(shù)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展?？梢菃柲?，誰是車界“智能天花板”，你會把票投給誰呢？老實(shí)說，這個問題很容易回答。

放眼中國車市，能夠在智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)四大領(lǐng)域均斬獲不俗成績的，恐怕也只有華為這個“技術(shù)男”了。

問題來了，既然是“智能天花板”，華為的智能電動車技術(shù)究竟有多強(qiáng)？除了備受稱贊的HarmonyOS智能座艙，哪項(xiàng)技術(shù)又能如同神一般的存在呢？

在我看來，不管是HUAWEI SOUND 2.0，還是HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺，都是佼佼者。尤其是前者，以創(chuàng)新聲學(xué)科技，引領(lǐng)數(shù)字時代音頻體驗(yàn)，做到了讓聲音不止是聽音，妥妥智能技術(shù)界的翹楚。

事情是這樣的，相比HarmonyOS智能座艙和HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺，我覺得HUAWEI SOUND 2.0似乎更接地氣。固然，車是用來開的，可在汽車電動化、智能化大趨勢下，車同樣是用來坐的，所以舒適性和娛樂性就至關(guān)重要。

聊到這里，我想到某個大神講過的一句話，我可以不吃飯，但不能沒有音樂。的確如此，唯有音樂，方能讓我們的生活像詩、像畫。說白了，要想獲得舒適的乘坐和豐富的駕趣，一套強(qiáng)大的車載音響系統(tǒng)的加持，不可或缺。

提到車載音響，大家馬上能想到的一定是震撼的聽覺盛宴，卻不知道，這其實(shí)是一項(xiàng)堪稱復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要聲學(xué)設(shè)計(jì)、數(shù)字信號的解碼、音頻算法、主動降噪，而且音源也得做到?jīng)]有短板。

對此，也許有朋友覺得不能理解，又不是劇院，有那么夸張？要知道，車載環(huán)境相比封閉的室內(nèi)環(huán)境，更為復(fù)雜，加之揚(yáng)聲器布置要受車身結(jié)構(gòu)限制，整體聲學(xué)空間也很有限，因此，想做好十分困難。

值得一提的是，進(jìn)入數(shù)字時代，相比傳統(tǒng)音響廠商，還必須具備全鏈路的技術(shù)儲備，方能創(chuàng)造出更佳的座艙聽覺體驗(yàn)。在這方面，華為同樣具備業(yè)界領(lǐng)先優(yōu)勢，帶來了HUAWEI SOUND 2.0。

書歸正傳，接下來不妨一起看看HUAWEI SOUND 2.0究竟何等魅力？

1、如何營造奢享劇院般的體驗(yàn)

試想一下，坐在車中，如果能夠享受劇院般的聽覺體驗(yàn)，一定是一種奢侈。對于HUAWEI SOUND 2.0來說，它所要達(dá)到的，不僅僅是讓你聽到，更會讓你全身心地感受到光影隨音律動的智能情感交互體驗(yàn)，營造流光溢彩的動感座艙氛圍，同時實(shí)現(xiàn)全車聽覺一致性，確保車內(nèi)任意位置的乘客都能體驗(yàn)到所帶來的震撼聽覺享受。

由此，帶來了整合光影美學(xué)、聲學(xué)科技及AI智慧于一體的星環(huán)散射體。而這個靈感，正是源自歌劇院的穹頂。采用頂級水晶材質(zhì)，歷經(jīng)十幾道傳統(tǒng)與現(xiàn)代工藝共同打造而成。更有多顆獨(dú)立燈光嵌入其中，在水晶和電光源的催化下映影絢麗，交相呼應(yīng)呈現(xiàn)流水動效，創(chuàng)造出靈動璀璨、美輪美奐的視覺盛宴。

非常負(fù)責(zé)任地說，當(dāng)璀璨的光柱隨音樂而動，美妙的體驗(yàn)瞬間便會涵蓋視覺，觸覺，聽覺。

值得一提的是，為了營造更好的聽覺體驗(yàn)，HUAWEI SOUND 2.0還讓施羅德聲學(xué)技術(shù)首次上車，化身中置高音單元承載于星環(huán)散射體之中，打造非凡奢華質(zhì)感的高音模組。從技術(shù)上來講，相比傳統(tǒng)高音單元的聲場定位方法，這一歌劇院常用的建筑聲學(xué)技術(shù)，是通過精準(zhǔn)聲波反射與衍射，使聲能在座艙內(nèi)平均擴(kuò)散。從而模擬出歌劇院臨場效果，讓高音均勻分布在不同角度，擴(kuò)大最佳聽音區(qū)。

2、如何讓聲音有軌跡、有角度、有距離

好的聲音，一定是有軌跡、有角度、有距離的。HUAWEI SOUND 2.0支持空間音頻功能，基于內(nèi)容源、車機(jī)操作系統(tǒng)、音響設(shè)備的生態(tài)優(yōu)勢，更能發(fā)揮座艙優(yōu)勢的沉浸聽音效果。并通過虛擬重構(gòu)球形空間，讓聲音全方位縈繞在用戶身邊。

當(dāng)然，要想達(dá)到上述效果，同樣離不開頂尖的技術(shù)。

首先要講的是空間音重塑技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)將二維聲即聽即轉(zhuǎn)為三維聲，將立體聲中的各種聲學(xué)元素完全剝離，并對每一個分軌進(jìn)行美化整合調(diào)教，構(gòu)建了音樂從生產(chǎn)到消費(fèi)全周期的空間音頻技術(shù)鏈路，從而實(shí)現(xiàn)了將音樂中的每一個細(xì)節(jié)從音樂人的腦海中無縫傳遞到用戶的各類移動終端上，讓聲音有角度，聽感更靈動。

其次是聲像重定位技術(shù)與空間重混技術(shù)。由此，華為空間音頻能夠?qū)崟r渲染音頻運(yùn)動軌跡，讓用戶清晰聽到不同聲音的運(yùn)動方向，使聲音在座艙內(nèi)更具流動感，至臻還原舞臺效果。

再一個是艙內(nèi)聲場匹配算法。通過動態(tài)聲場匹配技術(shù)，能夠自適應(yīng)匹配艙內(nèi)人數(shù)和位置，讓聽音者仿佛置身于舞臺中央。得益于此，讓每個位置都是C位，讓聲音更具臨場感。

3、如何打造專屬影音極致體驗(yàn)

經(jīng)常聽音樂的朋友都知道，要想獲得私密的聽音區(qū)域和內(nèi)容，往往需要物理隔絕耳機(jī)等設(shè)備。對于HUAWEI SOUND 2.0來說，則可以通過領(lǐng)先的聲場控制和大師級音效調(diào)教來實(shí)現(xiàn)。從技術(shù)角度來講，率先采用行業(yè)領(lǐng)先的聲場控制技術(shù)，通過全車揚(yáng)聲器VAST濾波器設(shè)計(jì)，將整車揚(yáng)聲器系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為消音器，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)獨(dú)立多音區(qū)體驗(yàn)，為每位乘客提供私密的聽音區(qū)域和內(nèi)容，確保每位乘客都能享受專屬影音空間體驗(yàn)。

而為了優(yōu)化主駕駛位頭枕通話、導(dǎo)航漏音問題，問界汽車首發(fā)應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的VAST算法，利用VAST算法和音響系統(tǒng)發(fā)出的聲波互相抵消，在車內(nèi)不同區(qū)域創(chuàng)造明區(qū)和暗區(qū)，確保聲音不外漏到其他座位，同時為每位乘客提供獨(dú)立的影音體驗(yàn)，讓尷尬遁形，隱私無憂。

除此之外，HUAWEI SOUND 2.0基于自動校準(zhǔn)結(jié)果，調(diào)音師做個性化調(diào)校，獲得各個聽音位置的最優(yōu)音效參數(shù)。具體來看，可結(jié)合皇帝位智能調(diào)節(jié)，對不同的皇帝位模式預(yù)設(shè)不同的音效參數(shù)，如主駕、老板位、前排和后排、全車等座艙感知算法識別座艙乘員分布。而根據(jù)乘員分布，調(diào)用相應(yīng)的預(yù)設(shè)參數(shù)，更可自動切換最佳聽音位置，打造專屬自適應(yīng)甜點(diǎn)位，讓用戶無論坐在哪里都是C位。

值得稱贊的是，首創(chuàng)的獨(dú)立多音區(qū)體驗(yàn)，讓前排和后排乘客可獨(dú)享影音空間，互不打擾。后排通話，可屏蔽聲音，做到隱私隔離。

江湖車評

HUAWEI SOUND 2.0憑借華為加持下業(yè)界領(lǐng)先的獨(dú)特算法，配合全新高端品牌標(biāo)識，殿堂級音質(zhì)，7.1.4的沉浸聲場，超具臨場感的空間音頻，智能聲場控制，百萬首高品質(zhì)音源，為車主用戶打造真正端到端的頂級影音體驗(yàn)，無論是旅途中的駕駛還是停車休息，都能感受到媲美百萬豪車級的聽音享受，盡情享受科技的魅力。

據(jù)悉，問界M9將搭載最新的HUAWEI SOUND 2.0，給用戶帶來身臨其境的視聽享受。所以，如果你想每天都能體驗(yàn)美妙而又悠揚(yáng)的音樂，卻又不想天天跑劇院，不妨置身于問界M9，讓HUAWEI SOUND 2.0幫你實(shí)現(xiàn)吧！