第一個因素，采購周期。我們在設置成品安全庫存的時候，首先要考慮的就是我們的物料采購周期。就是客戶給了你一個訂單，我們要評估好物料的采購周期，尤其是要確定好“長交期物料”的采購時間，具體多少天能夠到貨。我們要規(guī)劃好物料的采購周期，避免因為采購周期過長而導致庫存積壓。

第二個因素，生產周期。就是我們的客戶下了一個訂單，這個訂單在生產線上，從第一個工序到最后包裝的工序，再到最后的出貨，這一路下來總共需要多少天。

第三個因素，上線周期。在淡季的時候，工廠可能隨時都能上線，那么，上線周期也就不成問題，但是在旺季的時候，工廠可能每天都有源源不斷的訂單，那就需要排單，因此，上線的時間就比較長了，這就需要重點考慮上線周期。比如，工廠接了個訂單，但要到半個月以后才能上線生產，上線周期就是15天。

第四個因素，物流周期。就是我們的物流大概要多長時間能夠送到客戶的手上，我們是做內單，還是做外單，等等。

第五個因素，客戶需求。這里的需求，指的是客戶需要的出貨量。就是每一天我們的客戶大概要多少量，對此，你要做一個比較精準的預測。

所以，我們要綜合這五點來考慮安全庫存量的設置，即采購周期、生產周期、上線周期、物流周期累加起來，然后再乘以你每天的客戶需求出貨的數量，大概就能夠知道你的成品安全庫存是多少。

我看到有些工廠，安全庫存量的大小是由倉庫的大小決定的。那些倉庫比較小的，可能成品量就少一點，這個時候，管理者就會抱怨庫存不夠。總而言之就是庫存太多也不好，太少也不好。

那么，在設置安全庫存的時候，作為工廠，通常還會考慮到哪些因素呢？比如，我們要能夠滿足客戶的需求，這是基本要求；我們要減少資金的占用，這是我們在經營上的考量；我們還要能夠應對客戶的不確定性，這是我們在防范風險方面需要思考的，等等。

所以，我們人最痛苦的是什么呢？就是既要，又要，還要。我們既要滿足客戶的需求，又要減少資金占用，還要能夠應對客戶的不確定性。那我們怎么辦呢？我這里有幾個小竅門分享給大家。

第一，我們可以做半成品的庫存。

比方說，對于一些通用部件、標準產品，我們只是根據不同的客戶，采用的包裝方式不一樣，那我們就可以先把包裝前的步驟完成，做一點放在車間，或者放在冷庫，或者放在成品倉庫里。其實這就是半成品庫存。它是一種很好的應對方式，特別在應對淡季的時候。因為旺季的時候，我們肯定就直接做成品，趕緊出貨，但淡季的時候呢，沒那么多訂單，我們的員工又要有活干，那么，我們就可以做一些半成品的庫存，這樣能一舉兩得，既保證了員工的工作量，又能有效應對庫存風險。

第二，我們一定要動態(tài)調整庫存量。

淡季的時候，或者我們客戶的需求發(fā)生變化的時候，或者我們的產品已經做了一段時間，差不多到升級、改款的時候，那么，我們一定要動態(tài)地去調整庫存量。一般來說，我們可以根據工廠規(guī)模的不同，按季度做調整。每一個季度調一次，基本上就能夠滿足我們工廠庫存的需要。有的工廠確實在ERP系統(tǒng)里面設置了安全庫存，但一年都不去調一次，這是不對的。正常來講，要降低庫存的風險和成本，我們就要按季度去調整一次，也就是三個月調整一次。當然，有的產品生產周期很短、變量又很大，那我們可能每個月就要調整一次成品的安全庫存量。

第三，我們要做好自己的供應鏈管理。

我們在做庫存的時候，意味著我們的供應商、整個供應鏈也要跟著我們去聯動，那么在這個過程當中，我們就要做好兩個方面的工作：第一個是訂單的預測，第二個是恰時供貨的管理。我們只有把訂單預測得比較準了，才可以把這個訂單的預測給到供應商，然后讓供應商再依據我們的安全庫存要求，依據我們的客戶出貨要求，根據我們的上線需求，給我們做到恰時供貨。

什么是恰時供貨？恰時，指的是最恰當的到貨時期，以提高物料的周轉率。比如，我們提前4個小時，我們的組裝線就要上線，或者我們在物料需求前提前4個小時或提前一天，我們能夠讓供應商開送貨單，把物料送到我們的倉庫，這樣就能夠減少我們的資金占用。當然，我們不能把負擔簡單地轉嫁給供應商，所以前期就是我們的訂單預測一定要準。我們可以和供應商聯動，做好供應商管理，及時跟進供應商進度，這個是可以的，至少也能夠減少我們的資金占用成本，同時也能夠滿足我們的生產需求。