代表題材股的國證2000指數(shù)連續(xù)第二天領漲，而機構重倉指數(shù)連續(xù)第二天表現(xiàn)不佳。竊以為，機構趁著這兩天利好帶來的流動性好轉在連續(xù)削減倉位。

而倉位被削減的方向除了年內(nèi)跌幅巨大的醫(yī)藥和新能源之外，還有位置較高的中特估。

醫(yī)藥和新能源有業(yè)績的原因，三季報業(yè)績雷就要批量出現(xiàn)了，有部分機構害怕提前跑路可以理解，但是以三桶油/四大行/電信/水電為代表的低估值高分紅品種也這樣跌，就值得玩味了。

中石油/移動/長電為代表的中特估今年整體表現(xiàn)強勢，目前股價處于相對高位，年底有機構落袋不奇怪，但是以這樣的砸盤模式減倉不合常理。

我覺得肯定是某些大機構嗅到了一些味道，為了布局潛在的機會提前留足倉位。

也許，昨天的一萬億國債就是轉折點，只是市場還沒有反應過來而已。

再說一下指數(shù)。

由于近期的下跌速度過快，之前形成底部結構的條件已經(jīng)全部被破壞了。換句話說，短期內(nèi)很難判斷指數(shù)何時見到低點。

個人判斷，指數(shù)再次新低之后，見底的概率會比較大。

這兩天新能源走得比較弱，中證紅利也出現(xiàn)了連續(xù)下跌，有不少人問，這里回答一下。

新能源三季度業(yè)績差，這是明牌，現(xiàn)在又是月底，馬上迎來業(yè)績密集披露期，資金回避新能源很正常。但是這個業(yè)績披露期結束之后，會有近半年的業(yè)績空窗期，最適合題材炒作，尤其是低位股。新能源年底最后兩個月反彈的概率非常高，等業(yè)績雷爆完了完全可以去搶個反彈。

同時，我們也要明白一點，指數(shù)見底往往伴隨著低位板塊的企穩(wěn)，目前新能源這個樣子，指數(shù)也站不住。

至于中證紅利的下跌，我認為是補跌。每次指數(shù)見到階段低點的時候，中證紅利不一定弱勢；但是每次中證紅利急跌的時候，指數(shù)一定會見到極端低點。

現(xiàn)在中證紅利在補跌了，市場還需要高位股的補跌（比如華為）才能完成一輪完整的調整。