作為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”的展會(huì)，日本東京車展自然成為世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開(kāi)的場(chǎng)所之一。當(dāng)然，作為國(guó)際性的汽車展會(huì)，怎能少的了中國(guó)車企參展呢？尤其是在近幾年中國(guó)汽車出口躍居世界首位，并且在今年上半年出口超越日本，成為世界第一。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)汽車出口數(shù)量中，新能源汽車出口直接發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。就拿比亞迪來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)銷量猛，在新能源汽車出海方面更是勢(shì)如破竹。今年上半年全球新車銷量直接超過(guò)奔馳、寶馬兩個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車品牌，并首次進(jìn)入全球前十成為焦點(diǎn)。

而10月25日的日本東京車展，也直接吸引了全球 475 家企業(yè)參展，旨在建構(gòu)參展商和參觀者可以共同討論和展望未來(lái)。作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪更是強(qiáng)勢(shì)出擊，攜海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYDATTO 3）、騰勢(shì) D9、仰望 U8五款新能源車首次海外齊聚亮相，憑借電動(dòng)化、智能化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，持續(xù)打造中國(guó)汽車出海新名片。

其實(shí)，作為最早開(kāi)啟出海計(jì)劃的之一的汽車品牌之一，比亞迪經(jīng)過(guò)多年的海外市場(chǎng)布局，目前新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布澳大利亞、巴西、日本、德國(guó)、阿聯(lián)酋等 57 個(gè)國(guó)家及地區(qū)，而且在海外累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)17萬(wàn)輛。

就拿今年含“華”量最高的慕尼黑國(guó)際車展來(lái)說(shuō)，比亞迪高端車型騰勢(shì)D9首次亮相，并正式在德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售。一系列的出海舉措來(lái)看，比亞迪的布局也在逐步擴(kuò)大，高端車型也是持續(xù)出海，相信在日本車展之后，仰望、騰勢(shì)這樣的高端車型也會(huì)逐步被日本市場(chǎng)所接受，中國(guó)品牌在新能源賽道上也將會(huì)獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，持續(xù)打造中國(guó)汽車出海名片。

另外，說(shuō)到了東京車展，也不禁今年日本拆解比亞迪海豹汽車的事情。通過(guò)這一波操作也再一次證實(shí)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力。在過(guò)去，都是通過(guò)拆解學(xué)習(xí)了解別人的技術(shù)，到如今日本也開(kāi)始反過(guò)來(lái)向我們學(xué)習(xí)。甚至還出版了一本《中國(guó)BYD SEAL（海豹）徹底分解（全體編）》的書籍，并且大方承認(rèn)比亞迪海豹的技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先世界。這些足以證明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化，更預(yù)示著一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨。

通過(guò)比亞迪一些的舉措和實(shí)力表現(xiàn)來(lái)看，本屆東京車展比亞迪除了五款車型之外，也同時(shí)會(huì)展示自身的核心技術(shù)，刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 臺(tái)架、八合一電動(dòng)力總成等自研技術(shù)一定會(huì)在東京車展大放異彩，讓更多的國(guó)外企業(yè)、人群感受我們的技術(shù)實(shí)力。我們相信在東京車展以比亞迪為代表的車企也一定能大放異彩，提升整體中國(guó)車企品牌影響力。