兄弟們?cè)缟虾?，我是馬哥，專注早盤前排龍頭打板。

昨天的抱團(tuán)行情，真的是做的一地雞毛，抱團(tuán)炒妖的夢(mèng)碎了，張江高科 競(jìng)價(jià)被核，聯(lián)合精密 和通化金馬 開盤被閃核，這樣暴力恐慌殺，說真的馬哥我是受不了。

市場(chǎng)繼續(xù)縮量231.9億，僅6985億，不足7000億。7000億都不到的成交量如何能夠支撐這種行情，真是沒話說。

沒有投資，只有投機(jī)，游資帶動(dòng)完情緒以后，就是一地雞毛，這就是目前市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

科技核心票給出了巨大的虧錢效應(yīng)，市場(chǎng)更多的炒作獨(dú)立邏輯線為主。

華力創(chuàng)通 ，早上一副突破要走二波的走勢(shì)，是不是很誘人，最高拉到15個(gè)點(diǎn)，最后-5收盤，日內(nèi)追漲吃近20%的大面，哎！馬哥的心真的是嘎嘣碎啊。

華力通創(chuàng) 昨天沖高，剛好就卡在30天內(nèi)200% 的第二高度臨界點(diǎn)，他是20號(hào)就可以過掉監(jiān)管，如果漲幅超過10個(gè)點(diǎn)又去挑戰(zhàn)一層監(jiān)管，這里那必然會(huì)延長(zhǎng)期限。

華力創(chuàng)通馬哥我是參與了吃了憋，章盟主昨天龍虎榜顯示，也進(jìn)了一億的籌碼，不管哪個(gè)位置買的，都要吃套了。

馬哥今天明確說下，如果今天無法修復(fù)，高位票要謹(jǐn)慎接力了。

還有辨識(shí)度最高的 張江高科 ，我也有低位籌碼，雖然目前還是盈利的，屬實(shí)看不過去，周五的漲停人氣是很足的，昨天的早盤直接低開，然后全天都是水下震蕩，尾盤直接快逼進(jìn)跌停。

一樣也是看今天能不能修復(fù)，如果不能修復(fù)，短期就不去碰抱團(tuán)行情了。

華為這波分歧，如果昨天沖高回落是主力出貨，我覺得不太現(xiàn)實(shí)，華為后面還有幾場(chǎng)大會(huì)，陸續(xù)延續(xù)要12月份，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有第二波行情，并且將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈走出大行情，馬哥我個(gè)人是堅(jiān)定這個(gè)看法的。

這兩天馬哥建議兄弟姐妹們，先控制下手頭的倉(cāng)位，如果今天不修復(fù)，高位情緒就且先觀望，不要亂出手。

華為板塊概念，昨天到是有個(gè)二板標(biāo)的：福日電子 ，走的是給華為代工的獨(dú)立邏輯，但昨天晚上澄清了。

還有個(gè)是：光弘科技 目前也是給華為代工的，可能會(huì)存在預(yù)期差所在吧。

光弘科技 這兩天走的比較強(qiáng)，如果今天前排沒有太大的負(fù)反饋，到是可以考慮適當(dāng)?shù)臀恍?/p>

昨天崛起的華為汽車整車，早盤開的最強(qiáng)的是：塞力斯 ，快速上板，對(duì)于核心龍頭塞力斯，主要是這兩天的訂單量比較火爆引發(fā)的市場(chǎng)炒作。按照一輛車至少25萬元的價(jià)格，日訂單3000輛意味著一天能賣出7.5億元，賽力斯 的上漲，還帶動(dòng)了一波汽配行情。

汽車零部件板塊指數(shù)昨天收出中陽線，并且收復(fù)所有均線，重回多頭形態(tài)，量能配合良好，且板塊內(nèi)部漲停效應(yīng)不錯(cuò)。

另外：銘科精技 作為賽力斯的合格供應(yīng)商，一直穩(wěn)定參與賽力斯問界系列車型的持續(xù)供貨，今天如果回踩可以考慮分批低吸一下。

今天馬哥我更多的是觀望為主，看能不能修復(fù)，如果不能修復(fù)，個(gè)人會(huì)把手中的票，先做個(gè)減持。

昨天是有點(diǎn)元?dú)獯髠?，捷榮技術(shù)雖說吃了，+50%左右盈利，但是一個(gè)華力創(chuàng)通，給我回測(cè)了不少，雖說張江高科最高是+20%左右浮盈，如果今天不能修復(fù)，估摸也得持平。

所以今天看修復(fù)狀況，不能修復(fù)短期高位接力股，兄弟姐妹們就要謹(jǐn)慎一些。

大港股份  沒動(dòng)。

張江高科  浮盈中，今天看盤中情況來決定是否兌現(xiàn)盈利。

藍(lán)英裝備  昨天早盤低吸，然后沖高T了，減倉(cāng)。

目前馬哥手中沒有持有過多的票，今天且先看下市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)。

盯盤為主了今天，時(shí)間很多，兄弟們后臺(tái)多留言，馬哥也想清楚了解，兄弟們情況。