2023年09月12日 15:43 快科技

快科技9月12日消息，問界新M7今天正式發(fā)布，它是第一款全國都能開的高階智能駕駛車型，而不依賴高精地圖。

據(jù)了解，問界新M7搭載更強大的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

預(yù)計今年12月，城區(qū)NCA將實現(xiàn)全國都能開，越開越好開。

問界新M7整車擁有27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體 ）的全場景和全天候感知。

在融合BEV感知能力基礎(chǔ)上，升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD2.0網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)2.0，讓智駕既能“看得懂物”又能“看得懂路”，始終遙遙領(lǐng)先。

此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，讓用戶輕松消除停車?yán)щy綜合癥。

遠(yuǎn)超特斯拉！問界口碑領(lǐng)先行業(yè)：新能源品牌新車質(zhì)量排名第一

2023年09月12日 15:44 快科技

快科技9月12日消息，華為今日舉行了新品發(fā)布會，問界新M7正式登場。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，AITO問界先后發(fā)布了問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款極致智慧的智能汽車，成為成長最快的新能源汽車品牌。

同時，問界系列的綜合質(zhì)量得到了廣大消費者的一致認(rèn)可，問界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值，質(zhì)量排名第一，超過蔚小理、寶馬、特斯拉。

此外，問界還獲得了用戶的良好口碑。其中，問界M7車主凈推薦值(NPS) 高達(dá)80.1% 。

當(dāng)然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗，華為通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。

可以說，可靠的品質(zhì)獲得了良好的用戶口碑，而高口碑又能反哺品牌進(jìn)一步成長。

自動駕駛奇點來了嗎？擺脫高精地圖，汽車公司也要搶“算力”了！

2023-07-11 18:55:09

25萬車型天花板！華為問界新M7正式發(fā)布并開啟交付【附智能汽車行業(yè)市場分析】

2023-09-12 16:00:03

搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，高速、城區(qū)不再依賴高精地圖，AITO問界新M7系列發(fā)布即交付

2023-09-12 18:45:58

華為余承東宣布：問界M7的高階智能駕駛……

2023-09-12 15:33:01

余承東：問界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能年底覆蓋全國

2023-09-12 15:40:26

華為余承東：AITO 問界在新能源品牌中新車質(zhì)量排名遙遙領(lǐng)先，超過蔚小理和特斯拉

2023-09-12 15:26:29

AITO問界新M7系列發(fā)布即交付

2023年09月12日 19:21

本報記者 許林艷

9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。作為一款集大智慧、大空間、超安全于一身的豪華智駕中大型SUV，問界新M7將為消費者帶來全新的出行體驗。發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五億元，用了扎實的材料、最好的技術(shù)，讓它不僅成為'智能座艙天花板’，還是'智能駕駛天花板’，更是'智能安全天花板’！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗！”

問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預(yù)計在今年12月份，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實現(xiàn)“全國都能開、越開越好開”的智駕體驗。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月份發(fā)布以來，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場景庫，每天深度學(xué)習(xí)1000萬km+，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場景策略。截至2023年9月份數(shù)據(jù)，長距離NCA領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高達(dá)200km，城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)99%+，可靠程度堪比“老司機”。

優(yōu)異智駕體驗的背后，問界新M7配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD（General Obstacle Detection，通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)）2.0網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識別（如區(qū)分救護車、警車等），識別率高達(dá)99.9%；RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

作為25萬級智駕豪華中大型SUV，問界新M7樹立了細(xì)分市場智價比“天花板”形象。問界新M7系列官方指導(dǎo)價為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

本次上市發(fā)布會，余承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式，問界新M7做到了上市發(fā)布即交付，大幅縮減了用戶下訂后的等待周期，提升消費者的購車與用車體驗。

自動駕駛奇點來了嗎？擺脫高精地圖，汽車公司也要搶“算力”了！

2023年07月11日 18:55 

近期自動駕駛迎來密集政策催化。據(jù)證券日報報道自動駕駛 " 車內(nèi)無人 " 試點在北京正式開放，澎湃新聞報道百度智行等三家企業(yè) 15 輛車獲得浦東新區(qū)首批發(fā)放的無駕駛?cè)似嚨缆窚y試牌照，標(biāo)志著無人駕駛開啟新的征程。

在更廣闊的乘用車方面，國內(nèi)車企陸續(xù)開啟 " 城市 NOA" 內(nèi)測，下半年有望開發(fā)全國可用的 " 通勤 NOA"。

對此，西部電子上周在報告中表示，自動駕駛奇點來臨，23 年是高級別輔助駕駛突破元年，未來將加速滲透。

其中，算力是車企打造自動駕駛能力的核心，大模型等 AI 算法的出現(xiàn)正推動自動駕駛算法變革，開源證券在 7 月 9 日的報告中表示，未來能夠良好適配 Transformer 算法并幫助其在車載平臺落地的公司有望占得先機。

自動駕駛奇點來臨

西部電子指出，自動駕駛奇點來臨，23 年是高級別輔助駕駛突破元年。

NOA 導(dǎo)航輔助駕駛可實現(xiàn)導(dǎo)航時自動駛?cè)牖蝰偝龈咚俟凡淼拦δ堋?3 年是城市 NOA 0-1 突破元年，未來將加速滲透。

此外，23 年下半年國內(nèi)一線城市有望率先出臺 L3 法規(guī)，帶動高級別自動駕駛（L3 及以上）快速發(fā)展。高級別輔助駕駛（L3 及以上）安全是核心，激光雷達(dá)仍是必備。

車企開啟算力側(cè) " 競賽 "

算力是打造自動駕駛能力的核心，車企開啟 " 軍備競賽 "。

根據(jù)開源證券介紹，自動駕駛算法通常包含感知、預(yù)測、規(guī)劃模塊，同時輔助一些地圖、定位等模塊，實現(xiàn)自動駕駛功能的落地，而大模型等 AI 算法的出現(xiàn)正推動自動駕駛算法變革。

在感知端，特斯拉以及小鵬、理想等國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)使用 Transformer+BEV 以及占用網(wǎng)絡(luò)（OccupancyNetwork）實現(xiàn)實時障礙物識別、運動目標(biāo)檢測，逐步擺脫高精地圖的限制，使得城市 NOA 能夠在無高精地圖的城市中迅速鋪開；

在決策端，目前仍以規(guī)則算法為主，但是通過引入帶有打分機制的強化學(xué)習(xí)，使得決策端具備一定學(xué)習(xí)能力，能夠盡可能多地學(xué)習(xí)人類司機的經(jīng)驗；

在規(guī)控端，依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動的基于人工智能的規(guī)控算法日益走向臺前。人工智能模型能夠更加平滑的以 " 類人 " 的方式對駕駛行為進(jìn)行處理，泛化能力強、舒適性好，應(yīng)對復(fù)雜場景的能力大幅提升。

進(jìn)一步來看，自動駕駛算法變革帶動云端算力軍備競賽，而邊緣端芯片格局有望被重塑。

1、自動駕駛算法變革帶動云端算力軍備競賽

開源證券指出：

大量的數(shù)據(jù)處理、訓(xùn)練、自動標(biāo)注、仿真等工作需要完成，算力成為車企打造自動駕駛能力的核心，決定著車企的算法迭代效率和上限。

特斯拉表示其總算力在 2024 年將沖刺 100EFlops，而國內(nèi)領(lǐng)先玩家亦不遑多讓，紛紛構(gòu)建自有的數(shù)據(jù)中心，為自身算法和數(shù)據(jù)的迭代和積累鋪平道路。

2022 年 8 月，小鵬汽車與阿里云共同宣布在內(nèi)蒙古烏蘭察布建成自動駕駛智算中心 " 扶搖 "，用于自動駕駛。2023 年 1 月吉利汽車也聯(lián)合阿里云推出吉利星睿智算中心，理想汽車在 2023 年同樣與火山引擎合作在山西布局智算中心，蔚來等諸多車廠亦積極推動自有或云端算力的構(gòu)建。

2、芯片對Transformer適配性將影響未來競爭格局

開源證券指出，Transformer 大模型對芯片架構(gòu)提出新的要求，芯片對 Transformer 適配性將影響未來芯片的競爭格局。

芯片架構(gòu)決定著算法運行效率，近年隨著 Transformer 算法風(fēng)靡 AI 界，特斯拉引領(lǐng)下，Transformer 在自動駕駛行業(yè)被廣泛使用。與傳統(tǒng)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）架構(gòu)相比，Transformer 算法對算力要求更高、芯片的運算精度更高、算子復(fù)雜度更高。

鑒于上述特點，不少芯片廠商推出了可針對Transformer加速的芯片產(chǎn)品。開源證券認(rèn)為：

未來，能夠良好適配 Transformer 算法并幫助其在車載平臺落地的公司有望占得先機。自動駕駛產(chǎn)業(yè)加速成熟，配套公司全面受益 BEV+Transformer 大模型的自動駕駛算法構(gòu)建形式被市場廣為接受。

總的來看，開源證券表示，2023年將陸續(xù)看到各大車企紛紛落地自己的城市輔助駕駛相關(guān)車型，行業(yè)呈現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)，無疑將助力整個自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈走向繁榮。

25萬車型天花板！華為問界新M7正式發(fā)布并開啟交付【附智能汽車行業(yè)市場分析】

2023年09月12日 16:00 前瞻網(wǎng)

9月12日，華為在上海舉辦了問界新M7的發(fā)布會，并正式開始交付。據(jù)悉，新M7綜合續(xù)航里程達(dá)到了1300公里，純電續(xù)航里程超過240公里。根據(jù)發(fā)布會上信息，五款車型及價格分別為：M7 Plus 五座后驅(qū)版為24.98萬元；M7 Plus 五座四驅(qū)版為28.48萬元；M7 Max 五座智駕版為30.98萬元；M7 Plus 六座后驅(qū)版為26.98萬元；M7Max 六座智駕版32.98萬元。

圖源：問界新M7發(fā)布會

值得一提的是，新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先領(lǐng)先的智能駕駛能力，不依賴高精地圖即可實現(xiàn)高速和城區(qū)的高階智能駕駛功能，為用戶帶來接近L3級別的智能駕駛體驗。此外，新M7還搭載了全新的GOD網(wǎng)絡(luò)2.0技術(shù)，在通用障礙物識別方面具有無上限的障礙物類型識別能力，能夠精確識別出救護車、警車、校車等不同類型的障礙物，識別率高達(dá)99.9%，從而最大程度地降低碰撞風(fēng)險。

余承東表示：“AITO問界新M7大五座版作為全新升級打造的車型，總投入超過了5億元！除了搭載了鴻蒙智能座艙3.0和華為高階智能駕駛2.0技術(shù)，問界新M7還擁有同級別車型中領(lǐng)先的3.3米超大車內(nèi)有效空間和全新升級的舒適座椅，全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱和按摩功能。車身方面，使用了超強的潛艇級材質(zhì)，超過80%的車身材料為高強度鋼和鋁合金。”

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期。

智慧出行生活越來越近

智能汽車是集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

中國智能汽車數(shù)量超千萬輛

對于當(dāng)前我國智能汽車發(fā)展情況，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。根據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新車型的加速投放市場及潛在消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升，智能網(wǎng)聯(lián)新車市場滲透率還將進(jìn)一步提升，2020年滲透率將達(dá)到51.6%，經(jīng)過測算，到2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量超千萬輛，約為1306萬輛。目前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)階段。

——《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

國家發(fā)展改革委員會等11部委于2020年2月聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。展望2035到2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成，逐步實現(xiàn)智能汽車強國愿景。戰(zhàn)略提出了構(gòu)建以技術(shù)完善與示范應(yīng)用為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系、跨界融合的生態(tài)體系、先進(jìn)完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系、系統(tǒng)完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、科學(xué)規(guī)范的產(chǎn)品監(jiān)管體系、全面高效的網(wǎng)絡(luò)安全體系的智能汽車發(fā)展主要任務(wù)。

預(yù)計2025年中國智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬輛

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計，2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%，數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。2030年將達(dá)到95%，約為3800萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，中國將在2020至2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現(xiàn)更多復(fù)雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元，由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

西南證券(4.200, -0.06, -1.41%)在研報中表示智能駕駛發(fā)展有望加速突破，L3及以上或指日可待。當(dāng)前，ADAS漸進(jìn)式擴張將成為行業(yè)主要爆發(fā)方向，電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式轉(zhuǎn)型，核心供應(yīng)商的機會較大。隨著Transformer大模型的持續(xù)迭代升級及特斯拉FSD完全版存在入華預(yù)期，高級別自動駕駛政策有望加速落地。