【原】汽車大觀｜智能、性能拉滿，智己LS6開(kāi)創(chuàng)中大型智能轎跑SUV新時(shí)代

汽車大觀 2023-08-25 發(fā)布于廣西

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作者｜王云朋

出品｜汽車大觀

如果說(shuō)新能源汽車的賽場(chǎng)，也分上半場(chǎng)和下半場(chǎng)，那么我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)“下半場(chǎng)”的比拼，戰(zhàn)幕正在開(kāi)啟。

7月21日，國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)專題發(fā)布會(huì)，介紹了促進(jìn)汽車、電子產(chǎn)品消費(fèi)的有關(guān)情況。國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)霍福鵬表示，2023年上半年，汽車產(chǎn)銷量分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。

市場(chǎng)占有率方面，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達(dá)到28.3%，比2022年提升2.7個(gè)百分點(diǎn)。從保有量看，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量超過(guò)1620萬(wàn)輛。

從28.3%的滲透率看，當(dāng)下我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越。而且，在數(shù)字化變革的背景下，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的變革，也在向縱深演繹。

此外，據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和汽車之家聯(lián)合發(fā)布的研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破5000億元，具備L2及以上自動(dòng)駕駛能力的車型銷量將突破千萬(wàn)級(jí)，滲透率將躍升至42.9%。

面對(duì)這一“藍(lán)?！?，不少品牌都推出了自己的智能化、數(shù)字化解決方案，作為“后起之秀”的智己汽車，自然也不例外。

8月25日，成都車展，智己汽車首款全球車型“中大型智能轎跑SUV”智己LS6迎來(lái)首秀，同步開(kāi)啟盲訂，并公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間23萬(wàn)-30萬(wàn)元。新車以一系列獨(dú)創(chuàng)的科技手段和開(kāi)創(chuàng)性的智能化體驗(yàn)，打造了“最具未來(lái)感的智能駕艙”。

智己汽車表示，“秉持'為中國(guó)都市新銳力量打造一臺(tái)最好的車’的初衷，智己LS6深刻洞察年輕人喜愛(ài)智能科技、追求時(shí)尚、享受多元生活的個(gè)性化需求，以「最具未來(lái)感的智能駕艙」、「最強(qiáng)800V平臺(tái)」和「最美國(guó)際范設(shè)計(jì)」為核心體驗(yàn)，打造滿足'中國(guó)都市新銳力量’期待的#史上最強(qiáng)6系。”

是最“智”者，也是最強(qiáng)者

“以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加快演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)布局加速。”

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒看來(lái)，伴隨越來(lái)越多智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)加入，以自動(dòng)駕駛、智能座艙為代表的汽車“智能化”角逐已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。

事實(shí)也確實(shí)如此，從傳統(tǒng)燃油到混動(dòng)、純電動(dòng)，疊加智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革。

激光感應(yīng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的落地，汽車正從代步工具逐漸延伸為智能終端和第三生活空間。

對(duì)車企而言，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)變，是大勢(shì)所趨。同時(shí)，新能源車的賣點(diǎn)也開(kāi)始從充電時(shí)長(zhǎng)、續(xù)航里程等硬性指標(biāo)，向智能駕駛等軟性指標(biāo)轉(zhuǎn)移。

近兩年以來(lái)，大顯示屏、激光雷達(dá)、智能娛樂(lè)系統(tǒng)等逐漸成為汽車標(biāo)配，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)生的各種操作系統(tǒng)，如人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛等功能水平迅速提升就是最好的證明。

簡(jiǎn)而言之，在5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融入下，新能源競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)升級(jí)到“智能新能源”的競(jìng)爭(zhēng)，占領(lǐng)智能化高地將會(huì)是贏得下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

在新能源汽車下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，智己汽車如何占據(jù)領(lǐng)先位置？答案就在智己LS6身上。

作為智己汽車智能化的巔峰產(chǎn)品，智己LS6擁有“最具未來(lái)感的智能駕艙”。具體而言，「全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏」、「全域數(shù)字視野補(bǔ)盲」功能、「一鍵AI代駕」、業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的垂類GPT大模型「智己生成式大模型」、全新智能化座艙產(chǎn)品「一路刷爆體驗(yàn)Shua」以及可自由定義百變空間的「IM MAG磁吸拓展塢」，能為用戶打造“0盲區(qū) 全數(shù)字視野、0焦慮高階智能駕駛、0距離未來(lái)智艙生態(tài)”的高階智能化出行體驗(yàn)。

如「一鍵AI代駕」功能，可實(shí)現(xiàn)?鍵脫困、?鍵貼邊、?鍵循跡等等，讓困擾都市用車的最后一分鐘，也能輕松交給AI代勞。

「全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏」和「全域數(shù)字視野補(bǔ)盲」功能，利用更大的橫向視野，將周圍所有交通環(huán)境的敏感信息，一屏展現(xiàn)A柱盲區(qū)、側(cè)后方盲區(qū)，后方視野等也能一覽無(wú)余。這種高階智能與高階性能的完美融合，大大增加了駕駛員對(duì)路況的掌握程度。

而智能駕駛輔助方面，在搭載英偉達(dá)Orin X和超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)的同時(shí)，智己LS6還與Momenta聯(lián)合，融入了高效的架構(gòu)和算法優(yōu)化，讓IM AD 2.0高階智駕進(jìn)化速度更快、標(biāo)準(zhǔn)更?、算法更強(qiáng)、架構(gòu)也更輕，僅使?OrinX芯?和單顆激光雷達(dá)，就可實(shí)現(xiàn)全量城市場(chǎng)景及去?精地圖化的NOA?案。

“智己汽車2年時(shí)間走完頭部玩家9年的智駕路，與全球頭部玩家同步邁入'去高精地圖、城市NOA時(shí)代’，實(shí)現(xiàn)人類駕駛安全3.2倍的智能駕駛，為用戶提供明顯優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)?！敝羌浩嚤硎?。

同時(shí)，根據(jù)智己汽車公布的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)階段IM AD的百萬(wàn)公里碰撞事故為0.6次，遠(yuǎn)低于人類駕駛百萬(wàn)公里碰撞事故的1.9次，為用戶提供了扎扎實(shí)實(shí)的安全保障。

此外，據(jù)智己汽車方面還表示，“去高精地圖NOA”公測(cè)即將于9月啟動(dòng)，逐步實(shí)現(xiàn)地圖技術(shù)方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)斷點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，2024年，IM AD預(yù)計(jì)進(jìn)入Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用階段，能在絕大多數(shù)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

換言之，IM AD在未來(lái)3到5年實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛或許并非是空話。如果再大膽一些猜測(cè)，智己汽車或許會(huì)成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的品牌。

重新定義新時(shí)代的豪華

回顧汽車工業(yè)走過(guò)的百年歷程，以及中國(guó)私家車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的二三十年，豪華是什么？

答案可以從我們經(jīng)常接觸到的老牌豪華品牌上尋找：昂貴的價(jià)格、豐富的功能、考究的用料和做工……

那么，在如今這個(gè)汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)強(qiáng)大到能幫助車企完成上述所有環(huán)節(jié)的時(shí)代，是不是有所的品牌都有能力觸碰豪華市場(chǎng)？答案是否定的。

如今這個(gè)時(shí)代，豪華不是配置的堆砌，也不是定一個(gè)高昂售價(jià)這么簡(jiǎn)單。豪華還是要以“技術(shù)實(shí)力”為基礎(chǔ)。而這一點(diǎn)，智己LS6做到了。

作為一款“秉持全球設(shè)計(jì)理念與全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”的中大型智能轎跑SUV，智己LS6將智能、性能、顏值的“進(jìn)度條”拉到了滿格。

整體設(shè)計(jì)上，智己LS6延續(xù)了智己汽車“長(zhǎng)在用戶審美點(diǎn)上”的基因，采用全球化設(shè)計(jì)范式，由來(lái)自中國(guó)、英國(guó)、西班牙和日本的新銳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)力打造「最美國(guó)際范設(shè)計(jì)」，響應(yīng)了“中國(guó)都市新銳力量”審美向上的主流趨勢(shì)。

如外觀方面，智己LS6采用「多巴胺轎跑SUV先鋒設(shè)計(jì)」，低飽和度的車色與Gentle Sculpture柔性雕塑圓潤(rùn)造型，呈現(xiàn)一眼多巴胺的動(dòng)感與優(yōu)雅；AIr Ribbon 空氣動(dòng)力學(xué)套件等全車多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.237Cd的超低風(fēng)阻，演繹出最美轎跑SUV的車身曲線。

內(nèi)飾方面，智己LS6采用意式家居設(shè)計(jì)，主駕配備同級(jí)唯一50mm可伸縮大腿托，后排坐墊進(jìn)深517mm，靠背角度10度可調(diào)，且支持4/6翻折放倒；配合Nappa真皮、超柔膚感素皮革打造的「意式POPO Sofa云感座椅」，擁有包裹身心的云感體驗(yàn)。

“工程與美學(xué)的極致平衡，成就了智己LS6'五座大平層’寬綽空間；同級(jí)最大2950mm超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)最強(qiáng)軸向空間表現(xiàn)；1707mm后輪距的同級(jí)最強(qiáng)橫向?qū)捝菘臻g，還保障了強(qiáng)大的操控安全性。”智己汽車方面表示。

相比外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)是智己LS6“重新定義新時(shí)代豪華”最核心的地方。

智己LS6是智己汽車、乃至上汽集團(tuán)首個(gè)搭載“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺(tái)”的車型。據(jù)介紹，智己LS6最大工作電壓875V，采用高性能雙碳化硅功率模塊&定制陶瓷軸承，總功率579kW/787Ps，其主驅(qū)功率密度高達(dá)4.41kW/kg，為同級(jí)車型的一倍有余。在超強(qiáng)三電技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，智己LS6的零百加速最快3.48s，極速高達(dá)252km/h。

在具有高性能的同時(shí)，智己LS6還擁有“能耗低、補(bǔ)能快”的優(yōu)勢(shì)?！叭禈?biāo)配12項(xiàng)能耗優(yōu)化技術(shù)，包括全系標(biāo)配三元鋰電池、Super ECO整車能源管理策略等，使其在全球同級(jí)產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了整車輕量化和能耗的最優(yōu)化?！敝羌浩嚪矫姹硎?。

此外，得益于最大充電倍率3.75c的電芯，智己LS6峰值充電功率可達(dá)396kw，充電5分鐘可實(shí)現(xiàn)續(xù)航200公里，15分鐘續(xù)航500公里。

豪華不是坐享其成、一直頭戴王冠收割市場(chǎng)，尤其是在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，豪華的本質(zhì)更多的是勇于突破、敢于引領(lǐng)的氣魄。而這一點(diǎn)，如今正在大部分自主品牌身上上演。

就比如智己汽車，用一款擁有準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺(tái)、全系具備去高精地圖NOA能力、動(dòng)力性能強(qiáng)悍的LS6，重新定義新時(shí)代豪華的同時(shí)，也展出了自己在“整車智能、性能跨躍式技術(shù)”方面的優(yōu)勢(shì)。

而憑借于此，智己汽車或?qū)⒃谛履茉雌囅掳雸?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中成為引領(lǐng)者。