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“環(huán)江西經(jīng)濟(jì)圈”，可能是每個江西人不可言說的痛。然而回顧歷史，江西曾經(jīng)和江南省（蘇皖滬）并稱“兩江”，王勃在《滕王閣序》里也寫到：“物華天寶，龍光射牛斗之墟。人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻”，可見在歷史上，江西是非常繁榮的。其實(shí)造成這一切的原因很簡單——貿(mào)易線路的變遷，決定了江西的興衰。在兩千多年前的秦漢時期，江西是一片沒有開發(fā)的蠻荒之地，不僅經(jīng)濟(jì)落后，定居人口也少得可憐，西漢末年是中國人口的第一個高峰，江西境內(nèi)也只有6.7萬戶、35萬人，集中在鄱陽湖到南昌一帶。直到“永嘉南渡”以后，江西才迎來第一次爆發(fā)。那時由于中原戰(zhàn)亂不休，大量的世族和流民舉家遷徙到長江以南謀生，東晉朝廷便在江西和福建設(shè)立江州，把一部分世族和流民安置在這里，而為了制衡長江上游的荊州，東晉把武昌也劃入江州，做為建康和荊州的緩沖地區(qū)。從此開始，中原的先進(jìn)文化和技術(shù)傳入江西。 江西，逐漸和中原接軌。 如果只是這樣的話，江西只能發(fā)展成一個普通省份，根本不可能以繁榮著稱，那江西的第二個爆發(fā)點(diǎn)是什么？隋煬帝開通的大運(yùn)河打通了南北交流的渠道，于是從隋唐起，南北的人口物資開始了史無前例的大流通，揚(yáng)州和杭州等城市，也受益于大運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)效益，一直繁榮到今天。 同樣是在隋唐時期，因?yàn)樵齑夹g(shù)的極大進(jìn)步，海上貿(mào)易也逐漸興盛起來，那些阿拉伯商人便把金器和香料販運(yùn)到廣州銷售，然后采購茶葉、瓷器、筆墨等物品回到阿拉伯。 既然中國市場打通了，海外市場也打通了，如何打通中國市場和海外市場，就是必須要解決的問題。以北京為起點(diǎn)，經(jīng)大運(yùn)河到洛陽、開封、揚(yáng)州便進(jìn)入長江，然后自長江逆流而上可到鄱陽湖。 再從鄱陽湖西面進(jìn)入贛江，經(jīng)南昌、吉安、贛州進(jìn)入章水，就能到江西南部的大余縣。 從江西大余縣走陸路到廣東南雄，在這里進(jìn)入湞江便能到韶關(guān)、廣州，和阿拉伯商人進(jìn)行交易，直接參與海外貿(mào)易。 這條貿(mào)易線最關(guān)鍵的，就是江西大余縣到廣東南雄的一段陸路。在這樣的背景下，唐朝宰相張九齡建議唐玄宗：“秦軍征伐嶺南時，在大庾嶺修了一條八公里的陸路，現(xiàn)在已經(jīng)荒廢了，我們重修一下，就能把江西和廣東聯(lián)系起來。”唐玄宗接受了張九齡的建議，命人重修了大庾嶺古道，并設(shè)立驛站，讓其成為“坦坦而方五軌、闐闐而走四通”的南北通道。 這樣一來，大運(yùn)河——長江——鄱陽湖——贛江——章水——大庾嶺——湞江——南海的交通線路徹底打通，中國的瓷器、茶葉等商品可以走向世界，海外的香料、金銀器也能逆流而上進(jìn)入中國市場。中外南北就此聯(lián)系起來。 這條貿(mào)易線的核心樞紐自然是廣州，但必經(jīng)之路卻是江西。所以隨著中外南北的資本商品不斷流動，江西也逐漸崛起為中國的經(jīng)濟(jì)重地。隨著中外貿(mào)易線的出現(xiàn)，大量人口在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下遷居到江西，于是江西便有了充沛的勞動力，開發(fā)出大量的田地。晚唐時期，江西就出現(xiàn)“出米至多、豐熟之時價亦極賤”的盛況，每年為彌補(bǔ)國家財(cái)政缺額而征收的40萬貫茶稅，江西浮梁縣就要上繳15萬貫。北宋給東南六路的漕糧定額是600萬石，其中江西就要承擔(dān)120萬石，南宋更是提高到200萬石，每年征收的1781萬斤實(shí)物茶葉，江西就要交462萬斤。由此可見，江西的糧食生產(chǎn)能力有多強(qiáng)，對國家財(cái)政的貢獻(xiàn)有多大。如果你穿越回古代的江西，大概率不用擔(dān)心鬧饑荒，存活率比山河四省要高得多。而在地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面，江西更加出色。景德鎮(zhèn)的瓷器只要造出來，很快就能運(yùn)到鄱陽湖，經(jīng)貿(mào)易線銷往中外南北的各個地方，非常方便。而瓷器暢銷帶來的利潤，又促使景德鎮(zhèn)的瓷器工藝精益求精，在這樣的正循環(huán)之下，景德鎮(zhèn)最終成為瓷器的代名詞。因?yàn)橐蕾囁愤\(yùn)輸，江西的造船業(yè)也發(fā)展起來，據(jù)一份流傳下來的資料顯示，北宋真宗年間，全國共造船2916艘，江西的贛州和吉安就造了1130艘，占據(jù)40%的份額。商品流動也造就了大量的知名城市，例如鄱陽湖附近的九江、南昌、饒州都因?yàn)榭拷Q(mào)易線而繁榮起來，吉安和贛州更不用說了，做為贛江沿岸的大城市，能提供衣食住行的便利，本身就是資本的匯聚點(diǎn)、商品的中轉(zhuǎn)站。就連現(xiàn)在不知名的樟樹鎮(zhèn)、吳城鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)，都因?yàn)榫邆淞宋镔Y集散地的功能，和景德鎮(zhèn)一起并成為天下四大名鎮(zhèn)。而城鎮(zhèn)繁榮的背后，是完善的制瓷、造船、運(yùn)輸、餐飲、服裝產(chǎn)業(yè)鏈，在這些產(chǎn)業(yè)鏈上謀生的農(nóng)民和手工業(yè)者，也能水漲船高，獲得豐厚的收益。可以說，貿(mào)易線貫通江西以后，江西就沒有一個地方不受益。地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來以后，必然會帶動文化和教育。漢朝時期，江西的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)導(dǎo)致文化落后，也就沒什么知名人物和朝廷高官，以至于能被史書列傳的江西人只有三個，典型的文教荒漠。但是到了宋朝，在地方經(jīng)濟(jì)崛起和科舉興盛的雙重作用下，江西直接出了5442名進(jìn)士，其中三人成為“唐宋八大家”里的大咖——?dú)W陽修是緊鄰贛江的吉安永豐人，王安石和曾鞏是贛江以東200公里的撫州人。要說他們?nèi)说奈幕删?，和貫通中外南北的貿(mào)易線沒有關(guān)系，幾乎是不可能的。明朝時的江西文教延續(xù)了以往的輝煌，在淮西勛貴退出政治舞臺之后，江西吉安人解縉、金幼孜、宜春人楊士奇逐漸成為永樂朝的重臣，手里的筆桿子決定著大明朝的走向。后來解縉死于非命，金幼孜和楊士奇則輔佐了朱高熾和朱瞻基，在洪熙、宣德兩朝位高權(quán)重。他們還利用職務(wù)之便，積極給江西的父老鄉(xiāng)親們謀福利，把江西的舉人錄取名額提高到50人，和北直隸并列全國第一，在制度上成為科舉大省。于是在明朝時期，江西出了10466名舉人、17名狀元、16名榜眼、22名探花。這些人做官之后，又會積極提攜江西的同鄉(xiāng)晚輩，結(jié)果就是從朝廷到府縣、從內(nèi)閣到督撫都遍布著江西人，號稱“朝士半江西”，地位最高的自然是嘉靖年間的嚴(yán)閣老。從這個角度來看，明朝的江西，相當(dāng)于現(xiàn)在的江浙。1757年，乾隆皇帝頒布詔書，下令關(guān)閉江蘇、浙江、福建的海關(guān)，只保留廣東海關(guān)做為對外貿(mào)易的窗口，稱為“一口通商。”乾隆皇帝的本意是把中外貿(mào)易限定在廣州，方便朝廷管理和征稅，但反過來看，“一口通商”事實(shí)上確定了大運(yùn)河——長江——鄱陽湖——贛江——大庾嶺——湞江這條貿(mào)易線的壟斷地位。壟斷是暴利的源頭，于是江西在“一口通商”的大背景下，獲得了比以往更豐厚的利益，地區(qū)經(jīng)濟(jì)和封建王朝一起，走向有史以來最輝煌的時期。不過呢，日中則昃月盈則食，江西經(jīng)歷了最輝煌的百年后，便迎來最慘烈的衰落。1842年，中英簽訂《南京條約》，宣布開放上海、廣州、福州、廈門、寧波為通商口岸，稱為“五口通商?！?/span>這樣一來，廣州便不再是唯一的通商口岸，那條中外南北的貿(mào)易線也失去壟斷地位。而由于蒸汽輪船的出現(xiàn)，長江也不再是難以逾越的天險(xiǎn)，而是連接?xùn)|西方向的交通大動脈，川渝、兩湖的資本和商品，可以沿著長江直抵上海。這意味著，曾經(jīng)運(yùn)行千年的南北向運(yùn)河貿(mào)易線，在生產(chǎn)力和國際局勢的推動下，轉(zhuǎn)變?yōu)闁|西向的長江貿(mào)易線。于是上海崛起為近代最成功的城市，江西的地位急劇衰落，吉安、贛州等城市因?yàn)檫h(yuǎn)離長江，境遇和曾經(jīng)的輝煌簡直是天壤之別——“商賈懋遷，因利乘便，豈肯舍近圖遠(yuǎn)再出廣東，以致贛關(guān)絕無大宗貨物經(jīng)過。”樟樹和吳城的經(jīng)濟(jì)規(guī)模減少80%以上，因?yàn)椤跋蛑疀_途，今為迂道，故商埠寥寥形見?！?/span>如果就這樣的話，江西只是回到普通省份的地位，憑借千年的積累，地區(qū)經(jīng)濟(jì)也不至于太差，但接下來的數(shù)十年間，江西又遭遇了兩次重?fù)簟?/span>其一是1861年中英簽訂的《九江租地約》，宣布九江開埠，九江成為江西商品進(jìn)入長江的主要通道。九江開埠，意味著英國可以在九江直接收購江西原材料，并向江西傾銷英國的工業(yè)制成品。而英國有關(guān)稅保護(hù)特權(quán)，這就降低了英國貨的成本，可以低價銷售迅速占領(lǐng)江西市場。同時英國還在九江設(shè)立關(guān)卡，向途徑九江的江西商品征收重稅，提高成本，逼商人們以高價銷售。到了1880年左右，英國便掌握了江西茶葉的定價權(quán)，“江西業(yè)茶者富實(shí)降為窮戶，農(nóng)民依茶而活，遂苦不可支”，洋布、洋油、洋糖也占據(jù)江西市場的絕大部分份額，原本以織布為生的江西婦女則“愁嘆坐食，機(jī)杼不聞。”至此，江西商人大量破產(chǎn)，自然經(jīng)濟(jì)徹底瓦解，那些千年形成的完善產(chǎn)業(yè)鏈，被沖擊的七零八落。其二是持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭，徹底摧毀了江西的基礎(chǔ)。1853年2月，太平軍進(jìn)入江西，此后12年，江西始終是太平軍和湘軍的主戰(zhàn)場之一。兩軍交戰(zhàn)必然要大規(guī)模殺戮，造成無辜的人口死亡。戰(zhàn)爭會破壞地方經(jīng)濟(jì)環(huán)境，那么在戰(zhàn)后便要出現(xiàn)饑荒。死亡的人口不能及時掩埋，瘟疫便要隨之而起。而且太平軍和湘軍在行軍路上，往往伴隨著搶劫、屠殺、奸淫等惡劣行為。于是經(jīng)過戰(zhàn)爭的摧殘，整個太平天國戰(zhàn)爭期間，江西人口減少了1172萬，近乎腰斬，結(jié)果就是大量的農(nóng)田拋荒，糧食產(chǎn)量不足。曾國藩在江西作戰(zhàn)期間，為了解決湘軍的軍費(fèi)，曾在商貨來往頻繁的地方設(shè)立關(guān)卡，抽取總價值1%的商稅，稱之為厘金。戰(zhàn)爭結(jié)束后，清朝要重建財(cái)政系統(tǒng)，地方政府要抽稅彌補(bǔ)虧空，便把這種厘金制度保留下來，于是景德鎮(zhèn)的瓷器運(yùn)到上海，要交納18道厘金，武寧的茶葉運(yùn)到九江，每百斤需要交4.3兩白銀的厘金。這樣一來，在洋貨傾銷下僅存的江西經(jīng)濟(jì)，也被榨的一干二凈，商家紛紛歇業(yè)關(guān)門，農(nóng)民只能靠一畝三分地糊口。其他省份面臨近代的大變局，或多或少都有奮起直追的舉動，但江西的精英階層是完全置身事外的。例如維新人士文廷式，想在萍鄉(xiāng)創(chuàng)辦煤礦，一步步向近代工商業(yè)靠攏，結(jié)果地方士紳們圍攻，死活不允許文廷式辦煤礦。維新運(yùn)動時各省都在創(chuàng)辦新學(xué)，江西沒有一所。東南各省都曾派青年赴美留學(xué)，江西沒有一人。之所以出現(xiàn)這樣的事，就是因?yàn)榍暌詠斫鲗?shí)在太成功了，地主士紳和讀書科舉綁定的太深，說好聽的是“民風(fēng)淳樸、文節(jié)俱高”，說不好聽的就是地主士紳憑借讀書、做官、買田成為根深蒂固的既得利益者。所以江西的精英階層，不愿意地方權(quán)力脫離他們的掌控，同時受到成功路徑的羈絆，不愿意走出舒適圈，迎接新時代的新挑戰(zhàn)。1906年，科舉制度正式廢除。 1936年，從廣州至長沙、武昌的粵漢鐵路正式通車，南北向的交通大動脈，不再經(jīng)過江西。 這兩件事，在社會文教、交通物流這兩個造成江西崛起的層面，宣告了江西千年輝煌正式結(jié)束。而后來新中國搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)的時候，為了全國一盤棋的大局，往往用湖南、福建等省份的現(xiàn)有條件，來承接新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)任務(wù)，而不是用其他省份的資源，來重塑一個新江西。于是呢，近代開始衰落的江西，便成為“環(huán)江西經(jīng)濟(jì)圈”的主角......江西和山西其實(shí)挺像的，都是因貿(mào)易線到來而輝煌、因貿(mào)易線離去而沒落。江西就像我們前面說的，位于北京到廣州這條貿(mào)易線的黃金地帶，成為海上對外貿(mào)易的必經(jīng)之路，一直從唐朝繁榮到清朝。而山西連接陜西、河南和內(nèi)蒙古，成為陸地對外貿(mào)易的必經(jīng)之路，從漢朝繁榮到唐朝，即便是經(jīng)濟(jì)重心南移的明清時期，還有為邊關(guān)運(yùn)糧崛起的山西鹽商、經(jīng)營票號縱橫九萬里的晉商。可一旦貿(mào)易線轉(zhuǎn)移，江西便成了“環(huán)江西經(jīng)濟(jì)圈”，山西只能靠挖煤維持生計(jì)。例如陸地絲綢之路興盛的時候，中亞的穆斯林們非常開明，科技爆炸文化耀眼，撒馬爾罕也是人頭攢動揮汗如雨的大城市。但是絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)移到海上的時候，整個中西亞地區(qū)陷入一片死寂，反而是名不見經(jīng)傳的新加坡、馬尼拉，日子一天比一天好。所以吧，看不見摸不著的貿(mào)易線，以及貿(mào)易線上形成的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)分工，才是地區(qū)興衰和財(cái)富分配的決定性因素。我們在選擇定居城市、工作行業(yè)的時候，這其實(shí)是一條非常重要的參考指標(biāo)。
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