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在新能源混動(dòng)suv行列中，比亞迪的宋系列，長(zhǎng)城哈弗的梟龍系列，以及吉利銀河L7，和長(zhǎng)安的深藍(lán)S7，這四款車無(wú)論是價(jià)格還是定位都非常的接近。但是除了比亞迪的宋，其他的三款車系都是剛剛上市的新車型，可以說這三款車完全是為了圍堵比亞迪宋而來的。那么在圍追堵截之下，比亞迪宋的銷量還能堅(jiān)持多久呢？

在長(zhǎng)城哈弗H6失去suv銷冠之后，比亞迪的宋plus dmi宋pro dmi就承接了哈弗H6的位置，雖然偶爾會(huì)有model Y出來攪個(gè)局，但最近兩年，比亞迪宋plus和宋pro銷量是真的高，在13-20萬(wàn)之間的新能源suv中，比亞迪一直都是一家獨(dú)大的存在。不過在今年上半年，三款黑馬級(jí)產(chǎn)品突然上市，準(zhǔn)備打破比亞迪宋的壟斷地位。

而且事實(shí)證明，這三款車也都是非常成功的。在五月份哈弗梟龍系列上市之后，吉利的銀河L7以及長(zhǎng)安深藍(lán)S7也都在6月份相繼上市，而7月份也算是這三款車首次發(fā)熱滿月銷量。在這三家車企最新公布的銷量中，長(zhǎng)城的哈弗新能源月銷10105臺(tái)，這銷量中雖然包含哈弗二代大狗phev和哈弗H6phev，但這兩款車中哈弗H6phev月銷量基本上也就幾百臺(tái)，而二代大狗phev在最近幾個(gè)月，銷量基本上在三千臺(tái)左右，所以哈弗梟龍系列月銷量應(yīng)該在7000臺(tái)左右。成績(jī)不能說好，但相比哈弗以往的插混車型，哈弗梟龍已經(jīng)算是得到了質(zhì)的提升。

吉利的銀河L7在5月31日上市，6月份就取得了9673臺(tái)的好成績(jī)，而在7月份銀河L7月銷量也達(dá)到了10085輛，算是順利破萬(wàn)了。相較于長(zhǎng)城的哈弗梟龍和比亞迪宋系列，銀河L7僅有一個(gè)版本，五款車型，售價(jià)13.87-17.37萬(wàn)。在功能配置上相比其他品牌也是一點(diǎn)不少，當(dāng)然最重要的是這臺(tái)車是基于全新的e-CMA混動(dòng)平臺(tái)打造，在整車做工，用料及電池安全方面，都做到了行業(yè)領(lǐng)先。這也是它能快速贏得消費(fèi)者信任的主要原因。

對(duì)于最后上市的深藍(lán)s7，是這四款車中唯一一款既有純電又有增程式混動(dòng)的車型，也是唯一的一款中型suv，不過雖然定位中型suv，但在空間上并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)車最大的特點(diǎn)還是電池容量大，純電續(xù)航里程長(zhǎng)，最低配車型純電續(xù)航都達(dá)到了120km，長(zhǎng)續(xù)航版的純電續(xù)航為200km。因?yàn)樯钏{(lán)S7還有純電版本，所以在銷量統(tǒng)計(jì)中，7月份深藍(lán)S7累計(jì)交付9197輛，是包含純電車型的總銷量，不過參考價(jià)格因素的話，增程版車型銷量占比應(yīng)該會(huì)更高一些。

單從最新的7月份銷量數(shù)據(jù)來看，僅僅是哈弗梟龍，銀河L7和深藍(lán)S7就已經(jīng)分走了比亞迪宋近三萬(wàn)臺(tái)的銷量。所以現(xiàn)在的比亞迪宋的日子并不好過，雖然宋系列的兩款車銷量依舊很猛，且兩款車都完成了改款升級(jí)，外觀配置和純電續(xù)航也都得到了提升，但最核心的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)并沒有什么改變，整體的品控和做工用料也變化不大，可以說現(xiàn)在比亞迪宋的優(yōu)勢(shì)地位在明顯的降低。

當(dāng)然比亞迪也并非沒有后手，目前比亞迪宋系列車型在終端的優(yōu)惠很小，現(xiàn)階段銷量還算不錯(cuò)，銷量一旦出現(xiàn)下滑，比亞迪很有可能會(huì)加大終端優(yōu)惠來進(jìn)行促銷。而且比亞迪的新能源車在成本控制和溢價(jià)能力上要比其他國(guó)產(chǎn)車企強(qiáng)很多，現(xiàn)在宋系列的兩款車售價(jià)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到達(dá)底價(jià)，假如后續(xù)長(zhǎng)城長(zhǎng)安吉利的三款車銷量繼續(xù)暴漲，12萬(wàn)的宋pro和13萬(wàn)的宋plus很可能就會(huì)來了。好了，今天的內(nèi)容就到這里了，下期我們來聊聊，買車的話這四款車該怎么選，喜歡的老鐵記得點(diǎn)個(gè)贊關(guān)注一下啊。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）