摩友們可能聊到國內實用性比較強的工具屬性的摩托車時可能會第一時間想起的是五羊本田的CG125，這款經典的跨騎摩托的確是實用性摩托車的典范。因為本來就是奔著以實用為主的設計，所有地方都是平平無奇的，但是使用起來卻是非常的好用，而且皮實耐操不愛壞，只要記得換機油，基本沒有把你拋在路上的可能，所以暢銷大江南北，成為一代經典。

豪爵DH125E

但是五羊本田CG125實用性是很不錯了，就是這個外形設計多年基本不變，摩友們也有些審美疲勞了，那么一樣的需求實用跨騎的朋友想要一款外形設計更時尚的摩托車國內摩企有沒有呢？答案當然是有的，那就是來自國產摩托大哥大的豪爵的DH125E，這款車可能摩友們不是很熟悉，但是實力還是不錯的，下面就來聊聊這款外形設計更漂亮的工具屬性跨騎。

豪爵DH125E

豪爵DH125E外形設計給人一種有點熟悉的感覺，不錯，這個車有點像以前豪爵鈴木的經典鉆豹125，不過設計更新潮些。例如前大燈的設計，就由鉆豹的盾型大燈設計改進成更漂亮的犄角型，像一個長著兩個尖尖犄角的威武的公牛，挺有一些霸氣。順著一路看過去，因為整車的售價不貴，液晶儀表之類是沒有的了，用的還是經典的指針式儀表，不過顯示清晰，分區(qū)明確，油量顯示，檔位顯示，發(fā)動機轉速表，時速表都是應有盡有，還是挺實用的。這款車配備的是14.6升的大油箱，油箱造型比較飽滿運動，加上豪爵一貫出色的漆水做工，觀感不錯，油耗在百公里2.5升左右，續(xù)航里程在五百公里左右，完全可以滿足平時的出行需求。

作為以實用性為設計訴求的一款跨騎，豪爵DH125E的一體式成型坐墊比較平直，方便載人或者載物，不像有些街車為了漂亮，尾部都翹上天了，例如濟南鈴木的極客颯155，很多摩友反映尾部因為太翹了，平時單人騎行沒問題，但要載人的時候就后座的乘客就沒那么舒服了。豪爵DH125E搭載一臺排量為124cc的單缸風冷四沖程的發(fā)動機，最大功率7.4千瓦，最大扭矩9.6牛米，因為是頂桿機的緣故，結構簡單，低扭也比較強，非常適合主打實用性的跨騎摩托，載重物時動力也是可以的。

豪爵DH125E

雖然豪爵這款DH125E售價不貴，在六千八元左右，但是配置還是不錯的，例如雙油門拉線是比較厚道的了，可以預防因節(jié)氣門卡滯導致的飛車，更安全。還有真空胎，和直流大燈，雖然因為成本的原因是鹵素大燈，但是直流大燈還是比交流大燈更實用，兩樣都騎過的摩友應該知道，交流大燈會隨著發(fā)動機的轉速高低明暗不一樣，晚上沒有路燈視線不好的路段，交流大燈照明效果真的不夠好。

當然因為價格的原因，豪爵的這款DH125E也不可能做的面面俱到，但是以豪爵的品控質量，七千以內的價格還是比較值得的，適合用來做一輛工具車，通勤代步也是不錯的。