滬深率先宣布！“無(wú)人車(chē)”要上路了

lpl求知獲識(shí) 2023-07-09 發(fā)布于重慶

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北京、上海開(kāi)啟無(wú)人駕駛新征程！

據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)官方消息，7月7日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)宣布，正式開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)“車(chē)內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)。截至目前，在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)道路上，共有百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行3家的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）可提供全無(wú)人示范應(yīng)用服務(wù)。

7月8日，在張江科學(xué)會(huì)堂舉行的2023世界人工智能大會(huì)一一智能駕駛論壇上，百度智行、AutoX安途、小馬智行三家企業(yè)15輛車(chē)獲得浦東新區(qū)首批發(fā)放的無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照；無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從封閉道路走向開(kāi)放道路，并從車(chē)內(nèi)有安全員狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)內(nèi)無(wú)人化狀態(tài)。

此前，在2023未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)坪山專場(chǎng)，深圳坪山區(qū)為安途智駕（AutoX）、鵬電集團(tuán)和蘿卜運(yùn)力聯(lián)合體（蘿卜快跑）頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)牌照，標(biāo)志著全無(wú)人Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)正式在深圳落地。

北京：無(wú)人駕駛的出租車(chē)將正式上路

根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版政策，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

從道路測(cè)試到示范應(yīng)用，北京此次正式邁入自動(dòng)駕駛“車(chē)內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。據(jù)悉，該階段示范區(qū)將更加注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核。

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)成立，分階段有序推進(jìn)場(chǎng)景開(kāi)放。同年10月至11月，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)放車(chē)內(nèi)有安全員的自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年3月，進(jìn)入“車(chē)內(nèi)無(wú)人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無(wú)人化測(cè)試車(chē)輛共計(jì)116臺(tái)，測(cè)試總里程近200萬(wàn)公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累計(jì)訂單量超150萬(wàn)人次，用戶好評(píng)率達(dá)95%以上。

北京市自動(dòng)駕駛辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，先行區(qū)通過(guò)對(duì)政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新，為企業(yè)技術(shù)能力驗(yàn)證與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境。基于前兩階段對(duì)無(wú)人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證，本次開(kāi)放車(chē)內(nèi)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。

據(jù)悉，先行區(qū)在“車(chē)內(nèi)無(wú)人”全流程管理方面有三項(xiàng)重點(diǎn)工作：一是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。二是強(qiáng)化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，?duì)遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核。

圖片來(lái)源：北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)官方微信

此外，據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)消息，近日，文遠(yuǎn)知行正式取得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)“無(wú)人化車(chē)外遠(yuǎn)程階段”示范應(yīng)用通知書(shū)，旗下Robotaxi可在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)指定區(qū)域開(kāi)展全無(wú)人示范應(yīng)用。根據(jù)通知，文遠(yuǎn)知行可在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域內(nèi)提供全車(chē)無(wú)人Robotaxi服務(wù)。

上海：“無(wú)人車(chē)”從封閉道路走向開(kāi)放道路

中國(guó)證券報(bào)記者從7月8日舉行的2023世界人工智能大會(huì)智能駕駛論壇上了解到，AutoX安途、百度智行、小馬智行作為首批獲得浦東新區(qū)政府發(fā)放無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試許可的企業(yè)，將可以在浦東新區(qū)行政區(qū)域內(nèi)劃定的開(kāi)放測(cè)試道路劃定路段、區(qū)域開(kāi)展無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試。此次無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從封閉道路走向開(kāi)放道路，并從車(chē)內(nèi)有安全員狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)內(nèi)無(wú)人化狀態(tài)，推動(dòng)了無(wú)人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展，加快了自動(dòng)駕駛企業(yè)在浦東新區(qū)商業(yè)化步伐。

今年3月，浦東新區(qū)頒布《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，保障了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人駕駛有法可依。場(chǎng)景方面，金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路共計(jì)29.3公里的道路獲批，是國(guó)內(nèi)首條中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路，也是目前上海風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的開(kāi)放測(cè)試道路。

根據(jù)《創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》，企業(yè)拿到測(cè)試通知書(shū)后會(huì)經(jīng)歷4個(gè)階段，先要進(jìn)行道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)，最后才是商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)上海市規(guī)劃，到2025年，上海將初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

機(jī)構(gòu)：全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)加速

在7月6日世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，目前，特斯拉自動(dòng)駕駛的進(jìn)展已非常接近沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，全自動(dòng)駕駛或者說(shuō)L4-L5的全自動(dòng)駕駛大概今年晚些時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)。一般家用車(chē)一周使用時(shí)間為10小時(shí)至20個(gè)小時(shí)，多數(shù)時(shí)間都停在停車(chē)場(chǎng)，但對(duì)于全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)而言，其使用時(shí)間一周可能在50至60個(gè)小時(shí)。

中信建投證券研報(bào)稱，特斯拉引領(lǐng)自動(dòng)駕駛走向落地階段，全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)加速，域控制器放量或?qū)⑻崴?。近期，特斯拉更新其FSD算法至v11.4，此次升級(jí)實(shí)現(xiàn)FSD端到端的能力，即包含高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航和泊車(chē)三個(gè)域的智駕功能。AI對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革將產(chǎn)生重大影響，特斯拉作為整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)拓者，正引領(lǐng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用落地。

中信建投證券研報(bào)表示，我國(guó)國(guó)內(nèi)以“蔚小理”為代表的車(chē)廠以特斯拉為錨，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，可像人類(lèi)司機(jī)那樣實(shí)時(shí)地感知、決策、規(guī)劃，蔚來(lái)NAD、小鵬XNGP等逐步實(shí)現(xiàn)L4駕駛水平。特斯拉正持續(xù)引領(lǐng)廠商技術(shù)革新，例如特斯拉將Occupancy Networks（占用網(wǎng)絡(luò)）引入到自動(dòng)駕駛感知技術(shù)中，后續(xù)理想AD Max3.0也將Occupancy網(wǎng)絡(luò)納入技術(shù)棧中用于汽車(chē)感知。

華西證券研報(bào)指出，行業(yè)正逐步迎來(lái)技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度三重拐點(diǎn)，看好后續(xù)數(shù)據(jù)積累、大模型應(yīng)用帶來(lái)的功能體驗(yàn)提升，提升行車(chē)安全、減輕駕駛疲勞，漸進(jìn)式影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策。

編輯：張祉璇

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