【原】什么是供應(yīng)計(jì)劃？它有哪5個(gè)關(guān)鍵流程？
在秦末楚漢爭(zhēng)霸的時(shí)候，蕭何坐鎮(zhèn)漢軍的大后方，為前線的軍隊(duì)提供了源源不斷的糧草和后勤補(bǔ)給，最終幫助劉邦擊敗強(qiáng)悍的西楚霸王項(xiàng)羽，成為了“漢初三杰”之一。蕭何所做的事情就是供應(yīng)計(jì)劃。供應(yīng)計(jì)劃的作用是平衡未來(lái)的需求和庫(kù)存的可用性，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是公司需要持有多少數(shù)量的庫(kù)存，才能滿足生產(chǎn)或是銷售。客戶訂單的輸入，供應(yīng)商訂單審查和發(fā)布，以及倉(cāng)庫(kù)和分銷渠道內(nèi)的庫(kù)存管理，都是供應(yīng)計(jì)劃負(fù)責(zé)的活動(dòng)。然而供應(yīng)計(jì)劃是相當(dāng)復(fù)雜的，它涉及到許多因素，包括了供應(yīng)商交貨的前置時(shí)間、管理多個(gè)供應(yīng)商的復(fù)雜性、客戶需求的波動(dòng)性，以及勞動(dòng)力資源的可用性等等。讓我們深入了解一下供應(yīng)計(jì)劃及其最佳實(shí)踐。供應(yīng)計(jì)劃，也被稱為原材料采購(gòu)或物料計(jì)劃。供應(yīng)鏈要確保在正確的地點(diǎn)和時(shí)間，提供正確的產(chǎn)品，同時(shí)最大限度地降低與供應(yīng)鏈相關(guān)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)計(jì)劃的核心就是少花錢、多辦事，還要確保不能搞砸了。為了達(dá)成供應(yīng)計(jì)劃，我們必須要定義一套流程，用來(lái)分析需求預(yù)測(cè)，也就是把需求與現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行比較，如果有供應(yīng)的缺口，就要協(xié)調(diào)資源，滿足交付所需要的原材料或生產(chǎn)能力。按時(shí)交付固然重要，但一切都是有代價(jià)的，必須根據(jù)公司設(shè)定的服務(wù)水平和成本，來(lái)計(jì)劃需要材料的數(shù)量和到達(dá)時(shí)間。如果公司的目標(biāo)是交付率要達(dá)到95%，這就意味著要備有1.645倍的標(biāo)準(zhǔn)差的安全庫(kù)存。庫(kù)存越多，持有成本也就越高，這是為保障服務(wù)水平要付出的代價(jià)。庫(kù)存對(duì)銷售和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃至關(guān)重要，因?yàn)樗绊懙戒N售量和利潤(rùn)。庫(kù)存水平隨著需求量的變化而調(diào)整。當(dāng)需求發(fā)生變化時(shí)，我們必須調(diào)整生產(chǎn)以適應(yīng)這種變化，讓庫(kù)存水平保持在合理的范圍之內(nèi)。做好供應(yīng)計(jì)劃可以帶來(lái)更高的銷售額，同時(shí)讓庫(kù)存水平更加合理。2.供應(yīng)計(jì)劃的5個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)供應(yīng)計(jì)劃涉及協(xié)調(diào)從原材料到成品的流動(dòng)，以下是供應(yīng)計(jì)劃過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預(yù)測(cè)產(chǎn)品的需求是第一步。它涉及分析歷史銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)趨勢(shì)，以預(yù)測(cè)未來(lái)的產(chǎn)品需求數(shù)量。定期回顧預(yù)測(cè)是很重要的，年初設(shè)定了1個(gè)億的小目標(biāo)，如果不是經(jīng)常核對(duì)實(shí)際完成情況和預(yù)估剩余幾個(gè)月的銷售量，到了年底可能會(huì)大吃一驚。許多公司在制定銷售目標(biāo)的時(shí)候是想當(dāng)然的，老板僅是在去年的業(yè)績(jī)基礎(chǔ)上增加多少的百分比，然后讓銷售團(tuán)隊(duì)去找訂單。現(xiàn)實(shí)情況是怎樣呢？銷售額不是憑空而來(lái)，它受許多外部和內(nèi)部因素的影響，例如經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)鏈能力等。通貨膨脹、貿(mào)易制裁這些外部因素對(duì)企業(yè)的影響是買不到或是高價(jià)在現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)買原料，結(jié)果是影響產(chǎn)品銷售。產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力、批量生產(chǎn)件的不合格率很高，或是沒有足夠的產(chǎn)能，這些是常見的內(nèi)部因素。定期回顧預(yù)測(cè)數(shù)字可以讓企業(yè)及時(shí)調(diào)整，如果預(yù)測(cè)增加，需要采購(gòu)更多的原材料，相反的話就要控制購(gòu)入，避免庫(kù)存賣不出去，砸在自己手上。需求可以通過(guò)分析銷售水平、歷史數(shù)據(jù)、客戶調(diào)查和過(guò)去的趨勢(shì)來(lái)進(jìn)行綜合判斷。預(yù)測(cè)依賴于銷售團(tuán)隊(duì)提供的信息，因?yàn)樗麄兙嚯x市場(chǎng)和客戶最近，最能夠準(zhǔn)確反饋產(chǎn)品在市場(chǎng)中的需求變化。如果客戶提供了一份預(yù)測(cè)，但準(zhǔn)確率不足50%，我們就要從不同的渠道預(yù)測(cè)訂單，不能聽信客戶或銷售人員的“一家之言”。一旦知道了預(yù)測(cè)需求，下一步就是確定滿足需求的來(lái)源在哪里，也就是說(shuō)原材料的供應(yīng)商在哪里。這個(gè)過(guò)程包括確定供應(yīng)商，付款條件，談判合同，和發(fā)布原料采購(gòu)訂單。如果只有一個(gè)供應(yīng)商，管理的復(fù)雜度會(huì)相對(duì)較低，只需要根據(jù)雙方約定的MOQ、價(jià)格、前置時(shí)間等因素下訂單即可。單一供應(yīng)源是一把雙刃劍，好處是可以集中資源開發(fā)供應(yīng)商，節(jié)省下寶貴的工程、項(xiàng)目和采購(gòu)人員的時(shí)間精力，并且能夠強(qiáng)化客戶和供應(yīng)商的關(guān)系，雙方可以深度綁定在一起。但是這種模式的缺點(diǎn)也很明顯，一旦供應(yīng)商出了問(wèn)題掉鏈子了，客戶必然深受影響，因?yàn)樗械碾u蛋都在這一個(gè)籃子里，短期之內(nèi)很難找到替代的貨源，真是遠(yuǎn)水救不了近火。當(dāng)涉及到多個(gè)供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)計(jì)劃就變得稍顯復(fù)雜，其中涉及到了不同的價(jià)格、分配比例、原產(chǎn)國(guó)、交貨期和運(yùn)輸模式等等一系列的問(wèn)題。如果ERP系統(tǒng)不能支持自動(dòng)化管理，全憑借計(jì)劃員手工操作，計(jì)劃的執(zhí)行難度會(huì)陡然增加，而且很容易出現(xiàn)疏漏。根據(jù)預(yù)測(cè)的需求和供應(yīng)來(lái)源，公司根據(jù)可用的產(chǎn)能來(lái)制定生產(chǎn)計(jì)劃，它會(huì)影響到原材料的使用順序。供應(yīng)商會(huì)根據(jù)訂單要貨日期安排送貨，但是原料或零件的消耗是有先后順序的，生產(chǎn)線不會(huì)同時(shí)用到所有的物料，而是根據(jù)自己的節(jié)奏安排生產(chǎn)。供應(yīng)計(jì)劃需要和生產(chǎn)緊密溝通，才能知道哪些物料是最為緊急的，哪些是可以緩一緩的，否則要加急催貨的物料太多了，難免會(huì)手忙腳亂。另外，生產(chǎn)和供應(yīng)鏈部門需要達(dá)成契約，前者需要根據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行，后者要保障物料的按時(shí)供應(yīng)。生產(chǎn)部門如果不按照計(jì)劃，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)結(jié)果，把不該消耗的物料用掉了，而應(yīng)該使用的卻擱置不用。供應(yīng)計(jì)劃的源頭就是主生產(chǎn)計(jì)劃，它假設(shè)生產(chǎn)會(huì)消耗計(jì)劃中的物料。如果生產(chǎn)“任性”了，不聽從調(diào)度，計(jì)劃也就要跑偏了。不明就里的人會(huì)說(shuō)“采購(gòu)人員辦事不力，該來(lái)的不來(lái)，不該來(lái)的來(lái)了一大堆”。其實(shí)他們?cè)┩髁宋锪喜少?gòu)了，供應(yīng)計(jì)劃準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵是雙方要遵守契約。如果生產(chǎn)完全按照主計(jì)劃執(zhí)行，供應(yīng)部門必然是會(huì)全力以赴保障物料供給。這是規(guī)劃貨物從供應(yīng)商到制造商，以及從制造商到客戶的運(yùn)輸。這需要選擇承運(yùn)人，與多個(gè)承運(yùn)人進(jìn)行協(xié)調(diào)，并確定最有效的模式和路線，以便在需要的時(shí)候?qū)a(chǎn)品送到需要的地方。在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸模式主要有水路、公路、鐵路和空運(yùn)四種。每種模式都有優(yōu)缺點(diǎn)和適用的場(chǎng)景或商品類型。水路也就是俗稱的海運(yùn)，是全球貿(mào)易最為倚重的模式，其中尤以集裝箱運(yùn)輸占比最多。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是每噸每公里的運(yùn)費(fèi)低，適用于大宗商品或是長(zhǎng)距離運(yùn)輸。缺點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸中的節(jié)點(diǎn)較多，從工廠到啟運(yùn)港碼頭、中轉(zhuǎn)港、目的地港碼頭、堆場(chǎng)貨棧，最后才能運(yùn)到客戶倉(cāng)庫(kù)。這些節(jié)點(diǎn)是由不同的承運(yùn)人或運(yùn)輸商負(fù)責(zé)的，貨物的追蹤信息難以實(shí)時(shí)更新，這不利于供應(yīng)鏈的可視化管理。下游環(huán)節(jié)對(duì)物料翹首以盼，如果不清楚貨物的準(zhǔn)確到達(dá)日期，生產(chǎn)很難提前做好安排，產(chǎn)出量和銷售量也就難以保證。另外3種模式也各有利弊，我們?cè)跊Q定運(yùn)輸模式時(shí)需要進(jìn)行取舍Tradeoff，選擇既能滿足計(jì)劃需要，又能讓成本最低的方案。庫(kù)存管理決定了為保障生產(chǎn)計(jì)劃而持有的最佳庫(kù)存水平，這是供應(yīng)計(jì)劃的核心。我們要監(jiān)測(cè)庫(kù)存，根據(jù)市場(chǎng)的趨勢(shì)、客戶訂單和銷售歷史，來(lái)決定應(yīng)該購(gòu)買多少原料以保障供應(yīng)。公司每周都應(yīng)該回顧所有的存貨，結(jié)合過(guò)去的使用量和未來(lái)的需求量，計(jì)算出物料的庫(kù)存天數(shù)。根據(jù)設(shè)定的安全庫(kù)存、前置時(shí)間、MOQ、包裝數(shù)量來(lái)判斷物料是否處于合理的范圍之內(nèi)。客戶需求總有起伏，而且變動(dòng)速度快于供應(yīng)，有時(shí)會(huì)突然加急，有時(shí)會(huì)莫名減少。定期回顧可以幫助我們盯緊庫(kù)存的變動(dòng)情況，及時(shí)采取措施調(diào)整采購(gòu)數(shù)量。生命周期很短的商品，關(guān)鍵原材料，或是消耗量很少的物料，這些是重點(diǎn)需要關(guān)注的對(duì)象。供應(yīng)計(jì)劃是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，物料就像是流動(dòng)的水，一旦停滯了，生產(chǎn)就中斷了。計(jì)劃做得再好，總會(huì)有意外出現(xiàn)，計(jì)劃也就要隨時(shí)需要調(diào)整。定期審查和更新供應(yīng)計(jì)劃，才能確保它的有效性。
|
轉(zhuǎn)藏
分享
獻(xiàn)花（0）
+1
