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壓/載/水/管/理/與/檢/查/指/南  壓載水 管理與檢查指南 中華人民共和國深圳海事局組織編寫 大連海事大學(xué)出版社 2021年 ○ 壓載水管理重要性 ○ IMPORTANCE “壓載水”，系指為控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而加裝到船上的水及懸浮物質(zhì)。 在船舶航行過程中，壓載水可以使船舶在空載時保持一定深度的吃水而不至于傾覆；在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié)，確定一定的吃水差或者平吃水（前后吃水差為0），保證船舶在特定的水域中順利、安全航行。 壓載水雖然為船舶航行提供了保障，但也對海洋環(huán)境產(chǎn)生了嚴重威脅。船舶壓載水中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、細菌甚至是小型魚類以及各種物種的卵、幼體或孢子，這些生物隨著船舶壓載水排入新的環(huán)境中，成為外來入侵種。壓載水還會傳播有害的寄生蟲和病原體，甚至可能導(dǎo)致當?shù)匚锓N的滅絕。  數(shù)據(jù)分析  壓載水管理與檢查指南： 2021年，由深圳海事局組織編寫的我國首部壓載水管理與檢查綜合性指南——《壓載水管理與檢查指南》正式出版發(fā)行。該指南對船舶壓載水港口國監(jiān)督檢查工作進行了最全面的歸納、總結(jié)與提煉，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，將為推動我國船舶壓載水監(jiān)管流程走向規(guī)范化、程序化發(fā)揮重要指導(dǎo)作用。 ○ 書籍主要內(nèi)容 ○ Main Content Of The Book 書籍內(nèi)容 全書共包含7個章節(jié)，詳細介紹了壓載水公約的起源、14個導(dǎo)則的主要內(nèi)容、PSC檢查指南的翻譯、壓載水公約的實操檢查、取樣檢測及CIC檢查等，并對國際公約進行系統(tǒng)梳理，結(jié)合我國國內(nèi)立法狀況梳理出相關(guān)法律框架，完成了壓載水公約檢查培訓(xùn)課程設(shè)計。 相關(guān)公約 《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》(以下簡稱《壓載水公約》已于2019年1月22日對我國生效?！秹狠d水公約》的相關(guān)管理與其他海事管理有較大的區(qū)別，包含了壓載水置換、壓載水處理、沉積物管理等多個方面，處理技術(shù)又涉及生物、化學(xué)、物理學(xué)科等多個學(xué)科，因此給各相關(guān)方帶來了更多的挑戰(zhàn)。為了更好地幫助船員和船東履約，協(xié)助海事執(zhí)法人員履職，中華人民共和國和深圳海事局聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院等單位成立了《壓載水公約》研究課題組，對國內(nèi)外相關(guān)法規(guī)、處理技術(shù)以及監(jiān)督情況進行了深入的研究，并對部分國際海事組織關(guān)于《壓載水公約》的最新決議和通函進行了翻譯整理，結(jié)合我國壓載水管理的現(xiàn)狀和需求，歷時將近一年的時間，完成了《壓載水管理與檢查指南》的編寫。  主要內(nèi)容 ○ PSC檢查中的典型缺陷 ○ Typical Defect 壓載水管理證書和壓載水管理計劃     常見PSC缺陷： 1.未持有有效的壓載水管理證書；（壓載水公約第9.1(a)款） 2.證書未注明所用壓載水管理方法詳情：（壓載水公約附錄Ⅰ） 3.壓載水管理計劃未經(jīng)船旗國認可；（壓載水公約第 B-1 條） 4.壓載水管理計劃與證書所列壓載水容量、壓載水管理方法不一致；（壓載水公約第9.2(a)款） 5.壓載水管理計劃中未包括壓載水的管理和處理方法；（壓載水公約B-1.2） 6.壓載水管理計劃未指定負責壓載水管理的高級船員；（壓載水公約B-1.5） 7.壓載水管理計劃未包含船員工作語言，如工作語言非英文、法文或西班牙文，未使用包括其中之一的譯文。（壓載水公約B-1.7） 壓載水記錄簿和壓載水置換操作    常見PSC缺陷： 1.船上未配備壓載水記錄簿；（壓載水公約第 B-2 條） 2.相關(guān)操作和信息（日期、船位、時間、水深、壓載水容積、壓載水操作等）未記錄或記錄不正確；（壓載水公約附錄Ⅱ-3） 3.進行壓載水操作的高級船員未在記錄簿上簽字、每一頁填寫完畢后船長未簽字；（壓載水公約B-2.5） 4.因距離或水深等原因未按計劃要求置換壓載水，未在記錄簿中記錄；（壓載水公約B-4.5）； 5.記錄簿格式與壓載水公約附錄Ⅱ不一致； 6.置換區(qū)域水深不足200米，置換位置距陸地小于50海里；（壓載水公約B-4.1） 7.未按照壓載水管理計劃要求的方法置換壓載水。（壓載水公約第A-2條） PSC常見缺陷 ○壓載水管理系統(tǒng) ○ Management System 壓載水公約D-3條規(guī)定，壓載水管理系統(tǒng)須由主管機關(guān)根據(jù)IMO壓載水管理系統(tǒng)導(dǎo)則(G8)進行型式認可，使用活性物質(zhì)或含有一種或多種活性物質(zhì)的制劑的壓載水管理系統(tǒng)，還須由IMO根據(jù)該組織制定的使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)認可程序(G9)進行認可。壓載水管理系統(tǒng)型式認可分為“岸基試驗” 和“船上試驗”兩個階段。IMO認可包括基本認可和最終認可兩個階段。（型式認可證書并非強制配備和出示） 經(jīng)處理后排放的壓載水應(yīng)滿足公約D-2要求： 1. 最小尺寸大于或等于50微米的存活生物少于10個/m3； 2. 最小尺寸小于50微米但大于等于10微米的存活生物少于10個/ml；且 3. 指標微生物的排放不得超過： （1）有毒霍亂弧菌（O1和O139）少于1菌落形成單位（cfu）/100ml或小于1cfu/g浮游動物樣品（濕重）； （2）大腸桿菌：少于250cfu/100ml； （3）腸道球菌：少于100cfu/100ml。 ?? ?? ?? ?? ??越努力越幸運?? |
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