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主、副機(jī)〔柴油機(jī)〕系統(tǒng)檢查維護(hù)1.1 機(jī)座、機(jī)架和底座要檢查有無裂紋、變形、損傷和腐蝕等缺陷。 I.2 檢查機(jī)座與底座、底座與船體基座，以及機(jī)架與機(jī)座和氣缸的連接情況。錘擊檢查其連接螺栓有無松動(dòng)或斷裂，底座墊片和螺栓安裝是否結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可對連接螺栓進(jìn)展抽查和校核貫穿螺栓的預(yù)緊度。2.l 檢查氣缸蓋及其閥孔周圍、各連接凸緣有無裂紋、燒蝕、凹凸不平等缺陷。2.3氣 缸 蓋 經(jīng) 修 理 后 ， 或 必 要 時(shí) 應(yīng) 對 冷 卻 水 腔 進(jìn) 展 水 壓 試 驗(yàn) 。 2.4 檢查各閥件的閥殼、閥芯及彈簧有無裂紋，閥與閥座的工作面是否正常。對于閥桿，必要時(shí)進(jìn)展探傷檢驗(yàn)。 2.5 平安閥的校驗(yàn)應(yīng)在廠修時(shí)進(jìn)展。開啟壓力為 1.4倍最大燃燒壓力。 
3.1檢 查 氣 缸 的 磨 損 ， 工 作 外 表 是 否 正 常 、 光 滑 。缸 套 上 下 磨 損 部 位 有 無 呈 凸 肩 現(xiàn)象。缸套的磨損不應(yīng)超過規(guī)定極限值。缸套的磨損允許用鍍鉻、鍍鐵或 在保證強(qiáng)度的前提下進(jìn)展光車修理。3.2檢 查 缸 套 有 無 裂 紋 、 擦 傷 、 砂 眼 、 疏 松 ， 個(gè) 別 不 影 響 強(qiáng) 度 的 砂 眼 在 使 用 中 未 發(fā) 生拉缸 或其它 缺陷時(shí)，允許繼 續(xù)使用，但 工作外 表有較 大缺陷 或消除 缺 陷后影響強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)予以換新。3.3缸 套 吊 出 時(shí) 。應(yīng) 檢 查 缸 套 、 機(jī) 體 內(nèi) 冷 卻 水 腔 壁 中 有 無 水 垢 ， 氣 蝕 。氣 蝕 嚴(yán) 重 時(shí)應(yīng)予修理或換新。3.4查 閱 缸 套 及 活 塞 的 磨 損 測 量 記 錄 ， 最 大 允 許 間 隙 不 得 超 過 規(guī) 定 的 極 限 值 。3.5檢 查 氣 缸 油 供 給 情 況 ， 供 給 量 是 否 適 當(dāng) ， 油 管 是 否 暢 通 ， 其 接 合 密 封 處 是 否 漏 水 。4.1 檢查活塞頭部、吊環(huán)孔、活塞環(huán)槽、裙部等處有無燒損、裂紋，頂部燒損 凹陷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予修理或換新。4.2檢查活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損情況, 耐磨環(huán)有無裂紋、松脫、過度磨損。檢 查活塞銷、銷孔、銷軸承是否有裂紋、擦傷及過度磨損，必要時(shí)活塞銷應(yīng) 進(jìn)展探傷檢驗(yàn)。活塞的錐度及橢圓度一般不應(yīng)超出有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的極值。4.3活 塞 組 件 在 必 要 時(shí) 應(yīng) 解 體 ， 以 檢 查 冷 卻 腔 內(nèi) 部 的 積 垢 、 腐 蝕 ， 裝 復(fù) 后 應(yīng) 按 說 明書進(jìn)展液壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力一般為 0.4－0.6Mpa。4.4 檢查連桿有無裂紋、拉傷或過度磨損、彎曲變形，連桿不得有橫向裂紋，個(gè) 別 縱 向 或 軸 線 夾 角 小 于 3度 、深 度 不 超 過 連 桿 直 徑 1／ 10、長 度 不 大 于 100mm 的非連續(xù)性裂紋允許進(jìn)展修復(fù)。如采取熱調(diào)正彎曲或裂紋補(bǔ)焊，光車修理后應(yīng)進(jìn)展退火處理和探傷檢查。 4.5 檢查活塞與連桿連接的結(jié)實(shí)性，測量活塞銷與連桿小端軸承的裝配間隙。檢查曲拐箱防爆門彈簧有無斷裂，動(dòng)作是否靈敏、有效。防爆門開啟壓力一般不 大于 0.01 MPa。對柴油機(jī)曲拐箱進(jìn)展內(nèi)部檢查應(yīng)定期進(jìn)展，修理后或在發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)時(shí)，更要 認(rèn)真檢查，以防萬一。為確保柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)部件的正常運(yùn)行，應(yīng)進(jìn)展全 面的外表檢查，有時(shí)也可以根據(jù)詳細(xì)需要有選擇地進(jìn)展某項(xiàng)檢查，其主要 檢查內(nèi)容有： 6.1 熱車觸摸檢查 當(dāng)機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)某曲拐箱道門過熱，和軸承經(jīng)檢修或更換后進(jìn)展試車檢 查時(shí)，在停機(jī)、停泵后〔曲拐箱過熱或冒煙嚴(yán)重時(shí)，不允許停車后立即翻開 道門〕可進(jìn)展檢查，用手觸摸各摩擦部位的溫度是否有過熱現(xiàn)象，以判斷軸 承及其它摩擦部件工作溫度是否正常。 6.2 敲擊檢查 用 檢 驗(yàn) 榔 頭 沿 各 緊 固 件 螺 栓 上 緊 方 向 敲 打 螺 母 ；根 據(jù) 聲 音 和 位 移 來 判 斷 緊 固 程 度 〔有無松脫和裂紋〕。6.3 油底殼檢查 假 如 在 油 底 殼 濾 網(wǎng) 、 濾 器 內(nèi) 發(fā) 現(xiàn) 金 屬 屑 、 白 合 金 脫 落 物 等 ,應(yīng) 進(jìn) 一 步 檢 查 各 軸 承 及其它摩擦部位是否曾發(fā)生過熱現(xiàn)象，這可以從螺母的過松和軸承側(cè)面看 出，應(yīng)查明原因予以消除。 6.4 連桿大端檢查 可 用 撬 棒 或 螺 絲 刀 撬 動(dòng) 連 桿 大 端 ，粗 略 檢 查 軸 承 的 松 緊 程 度 ，如 發(fā) 現(xiàn) 過 緊 或 過 松 現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。6.5 傳動(dòng)齒輪或鏈條檢查 此 項(xiàng) 工 作 一 般 都 與 曲 拐 箱 檢 查 同 時(shí) 進(jìn) 展 ，對 齒 輪 傳 動(dòng) 裝 置 應(yīng) 檢 查 各 齒 面 的 磨 損 和 腐 蝕 情 況 ，并 測 量 齒 隙 ；對 于 鏈 傳 動(dòng) 裝 置 ，應(yīng) 對 每 個(gè) 鏈 板 、套 筒 滾 子 的 張 緊 程 度 進(jìn) 展 檢 查 和 調(diào) 整 ．對 其 光 滑 油 和 噴 油 咀 方 向 位 置 和 噴 油 量 進(jìn) 展 檢 查〔 開 機(jī)油泵檢查〕。6.6 盤車泵油檢查 當(dāng) 上 述 各 項(xiàng) 檢 查 完 畢 后 ，可 進(jìn) 展 盤 車 泵 油 檢 查 ，應(yīng) 啟 動(dòng) 機(jī) 油 泵 觀 察 各 軸 承 處 滑 油 流 量 大 小 和 均 勻 程 度 及 油 管 和 接 頭 處 有 無 漏 油 。據(jù) 此 可 以 大 致 判 斷 軸 承 的 磨 損 情況、間隙大小是否適宜以及光滑管路是否完好。7.1檢 查 軸 頸 有 無 擦 傷 、 蝕 坑 、 損 傷 和 磨 損 情 況 ， 測 量 軸 頸 的 橢 圓 度 和 錐 度 ． 軸 頸的橢圓度和錐度不應(yīng)超過極限值。7.2 檢查軸頸，特別是園角油孔附近有無裂紋。必要時(shí)應(yīng)用有效方法進(jìn)展探傷，對曲軸裂紋，可按有關(guān)的技術(shù)規(guī)定研究處理。曲軸修理，必要時(shí)，應(yīng)測量主軸頸對曲軸中心線的徑向跳動(dòng)量，建議采用全撓性測量法。測量時(shí)可適當(dāng)增加支承數(shù)目，支承數(shù)量要對稱，各支承中心應(yīng)在同一直線上，支承要結(jié)實(shí)，對每個(gè)主軸承要求在兩處和取跳動(dòng)量。曲軸的徑向和軸向跳動(dòng)量都不應(yīng)該超出極限范圍。7.3 檢查曲軸紅套式壓力配合處有無松弛或位移現(xiàn)象；如有少量滲油現(xiàn)象，而在長期使用中無變化時(shí)，允許繼續(xù)使用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查。7.4 檢查分段式曲軸的法蘭連接及組裝式曲臂平衡重塊的緊固性是否可靠。
7.5檢 查 軸 承 有 無 裂 紋 、脫 殼 、過 熱 、擦 傷 、崩 塊 及 其 接 觸 、摩 擦 情 況 。并 用 拐 擋表測量記錄。7.6檢 查曲軸 臂距差，曲軸與 軸系連 接后，冷態(tài)下 的臂距 差不得 超過極 限值。應(yīng)符合下表規(guī)定：對活塞行程小于400mm、修理后的臂距差，每米活塞行程可為 0.15 mm，但最大 不 得 超 過 0.5mm。對 大 重 量 飛 輪 且 屬 撓 性 連 接 者 ，當(dāng) 飛 輪 裝 妥 后 ，近 飛 輪端的第一道曲軸臂膀差，可放寬為每米活塞行程不大于 0.175mm。臂距差的測量點(diǎn)，應(yīng)為距曲柄銷軸心線的〔 s＋d〕/2處〔s為活塞行程，d為主軸頸 直 徑 mm〕 ， 如 不 在 規(guī) 定 的 測 量 點(diǎn) 時(shí) ， 應(yīng) 進(jìn) 展 修 正 。測 量 時(shí) ， 軸 應(yīng) 支 承 在兩端的軸承上。曲軸臂里差在任何情況下不得用調(diào)節(jié)貫穿螺栓的預(yù)緊度進(jìn)展調(diào)整。檢查曲軸，經(jīng)轉(zhuǎn)出軸承檢查，測量臂距差和下沉量后，判斷技術(shù)情況良好，在主機(jī)未發(fā)生大事故的情況下，可不必吊出曲軸來檢查。7.7曲 軸 需 消 除 缺 陷 光 車 ，應(yīng) 征 得 驗(yàn) 船 師 的 同 意 。如 有 必 要 ，光 車 前 應(yīng) 該 算 強(qiáng) 度 ，使之符合規(guī)定要求。8.1檢 查 凸 輪 軸 工 作 面 有 無 裂 紋 、 剝 蝕 、 擦 傷 和 過 度 磨 損 ， 凸 輪 軸 與 凸 輪 的 緊 固是否可靠。8.2檢 查 軸 承 及 軸 頸 有 無 裂 紋 、 擦 傷 及 磨 損 情 況 ， 如 過 去 使 用 正 常 、 外 觀 檢 查 良好，而又未經(jīng)修理的，軸承可不拆卸檢查。8.3 分 段 式 法 蘭 連 接 的 凸 輪 軸 ，要 檢 查 其 緊 固 度 ，尤 其 是 氣 缸 體 跳 動(dòng) 量 較 大 的 舊 機(jī) 器 ，更應(yīng)該注意檢查。9.1檢 查 每 個(gè) 齒 輪 有 無 裂 紋 、 剝 蝕 、 崩 塊 ， 齒 面 有 無 嚙 合 不 良 和 嚴(yán) 重 磨 損 。要 求 齒輪嚙合面不小于齒面高度 45％，不小于齒寬的60％，嚙合齒側(cè)間隙不應(yīng) 超 過 原 始 間 隙 的 50％ ， 或 說 明 書 中 的 允 許 值 。9.2 對鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查鏈節(jié)及滾子有無裂紋、剝蝕及其磨損情況，必要 時(shí)對傳動(dòng)鏈條進(jìn)展探傷和校核其預(yù)緊度。9.3 對鏈輪應(yīng)檢查其與軸的觸情況和本身的磨損情況。9.4 檢查各局部的光滑情況。10.1檢 查 高 壓 油 泵 、 噴 油 器 的 殼 體 、 彈 簧 有 無 裂 紋 、 變 形 等 缺 陷 。 10.2檢 查 高 壓 油 泵 柱 塞 偶 件 、出 油 閥 偶 件 和 噴 油 咀 偶 件 有 無 裂 紋 、摩 痕 、損 傷 、蝕點(diǎn)、毛刺等缺陷。 10.3檢 查 油 泵 柱 塞 套 筒 、 出 油 閥 、 噴 油 咀 各 偶 件 的 配 合 滑 動(dòng) 性 及 密 封 性 是 否 正 常 。 10.4檢 查 噴 油 器 的 噴 油 壓 力 和 霧 化 情 況 是 否 正 常 。11.1檢 查 葉 輪 軸 、葉 片 有 無 裂 紋 、彎 曲 變 形 、崩 塊 、腐 蝕 。葉 片 裂 紋 或 變 形 嚴(yán) 重 時(shí)，應(yīng)修理或換新。葉片修理后應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)，但應(yīng)符合以下規(guī)定：當(dāng) 轉(zhuǎn) 速 小 于 等 于 2000轉(zhuǎn) ／ 分 時(shí) 。葉 輪 偏 心 距 e不 大 于 0.002mm。當(dāng) 轉(zhuǎn) 速 大 于 2000轉(zhuǎn) ／ 分 時(shí) ， 葉 輪 偏 心 距 e不 大 于 0.00lmm。11.2檢查渦輪增壓器殼有無裂紋，水腔積垢和腐蝕情況，并進(jìn)展 1.5倍工作壓力, 但 不 小 于 0.4Ma的 水 壓 試 驗(yàn) ， 必 要 時(shí) 應(yīng) 對 殼 體 測 厚 。11.3檢 查 軸 承 有 無 過 熱 、 裂 紋 、 擦 傷 、 過 度 磨 損 、 軸 封 是 否 正 常 。 11.4檢 查 壓 氣 機(jī) 葉 片 與 葉 輪 和 擴(kuò) 散 器 的 間 隙 及 減 震 器 的 技 術(shù) 情 況 。 11.5檢 查 中 冷 卻 器 的 管 子 、 管 板 、 散 熱 片 有 無 變 形 、 損 壞 、 腐 蝕 和 有 無 水 垢 、油垢堵塞等情況。 11.6中 冷 器 清 潔 ， 修 理 后 應(yīng) 進(jìn) 展 1.25最 大 工 作 壓 力 的 水 壓 試 驗(yàn) 。檢 查 泄 漏 情 況 。12 主機(jī)啟動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)12.1檢 查 盤 車 機(jī) 與 啟 動(dòng) 裝 置 聯(lián) 鎖 的 可 靠 性 。12.2檢 查 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 靈 敏 性 和 可 靠 性 ， 操 縱 效 果 是 否 良 好 。12.3檢 查 各 種 閥 門 〔 主 啟 動(dòng) 閥 、 氣 缸 起 動(dòng) 閥 、 空 氣 分 配 器 等 〕 的 可 靠 性 。13.1檢 查 機(jī) 架 、 機(jī) 座 及 其 墊 片 的 安 裝 情 況 ： .1檢 查 機(jī) 座 、 機(jī) 架 的 安 裝 是 否 結(jié) 實(shí) ， 各 接 觸 面 間 應(yīng) 嚴(yán) 密 貼 合 ， 連 接 螺 絲 應(yīng) 結(jié) 實(shí) 可 靠 ， 機(jī) 座 和 墊 片 間 間 隙 在 螺 栓 擰 緊 前 一 般 應(yīng) 不 能 插 入 0.08mm塞 尺 ； .2機(jī) 座 緊 配 螺 栓 應(yīng) 不 小 于 總 數(shù) 的 15％ ，但 至 少 不 少 于 4只 ，墊 片 厚 度 應(yīng) 在 10－ 75mm間 ， 鋼 質(zhì) 墊 片 厚 度 不 大 于 25mm。13.2運(yùn) 動(dòng) 部 件 在 氣 缸 內(nèi) 校 中 安 裝 檢 查 ： .1對 筒 形 活 塞 式 柴 油 機(jī) ， 在 未 裝 活 塞 環(huán) 條 件 下 ， 活 塞 在 任 何 位 置 ， 其 裙 部 與 氣 缸 的 裝 配 最 小 間 隙 ， 一 應(yīng) 少 于 總 間 隙 的 25％ ； .2允 許 活 塞 在 氣 缸 內(nèi) 沿 縱 向 平 衡 滑 動(dòng) 僅 在 一 邊 偏 移 ； .3檢查柴油機(jī)連桿大、小端軸承與軸銷接觸情況，在軸瓦園孤中心兩 側(cè) 60°- 90°范圍內(nèi)，均應(yīng)接觸良好； .4缸 套 、缸 蓋 安 裝 后 應(yīng) 進(jìn) 展 不 少 于 0.4MPa的 水 壓 試 驗(yàn) ，檢 查 各 水 密 處 有 無 得 泄現(xiàn)象。 .1檢 查 修 理 后 的 主 軸 承 與 曲 軸 的 貼 合 情 況 。下 軸 瓦 的 貼 合 ， 沿 軸 瓦 中 心 兩 側(cè) 60°- 90°范圍內(nèi)應(yīng)接觸良好；軸瓦反面與機(jī)座也應(yīng)均勻接觸，貼合面積應(yīng) 不 少 于 75％ ， 不 允 許 在 其 間 放 置 任 何 墊 片 ；.2柴 油 機(jī) 本 身 帶 推 力 軸 承 的 ，應(yīng) 檢 查 同 一 缸 內(nèi) 曲 拐 臂 與 主 軸 承 端 面 軸 向 間 隙 是 否 正 常 ， 單 邊 最 小 間 隙 應(yīng) 大 于 總 間 隙 的 30％ ；.3檢 查 曲 軸 橋 規(guī) 及 各 軸 承 間 隙 的 測 量 記 錄 ；.4按 規(guī) 定 檢 查 曲 軸 臂 距 差 ；.5檢 查 各 主 要 附 件 、 系 統(tǒng) 的 安 裝 情 況 是 否 正 常 。柴油機(jī)調(diào)速、超速保護(hù)裝置、緊急停車、滑油低壓、冷卻水高溫、排氣高溫、 各缸排氣溫差、氣缸油等報(bào)警裝置，如經(jīng)修理或換新，應(yīng)審查產(chǎn)品合格證， 檢查各精細(xì)配合件的裝配間隙與調(diào)整記錄，按實(shí)際可能進(jìn)展效用試驗(yàn)或模 擬試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)符合船檢標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。15.1檢查副機(jī)在各種工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各運(yùn)動(dòng)部件有無不正常的發(fā)熱、異音 、 振動(dòng)等現(xiàn)象，燃油、光滑、冷卻系統(tǒng)的工作是否正常。15.2 副機(jī)調(diào)速性能，應(yīng)滿足船檢標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求．在不影響船舶電氣設(shè)備平安 使用前提下，使用期已超過十二年的副機(jī)，其調(diào)速性能的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)， 經(jīng)歷船師同意，可適當(dāng)降低要求。15.3檢 查 超 速 和 滑 油 失 壓 等 平 安 保 護(hù) 裝 置 是 否 靈 敏 可 靠 。 15.4負(fù) 荷 試 驗(yàn) ：到 期 的 重 要 部 件 或 調(diào) 速 器 經(jīng) 修 理 后 的 試 驗(yàn) 負(fù) 荷 應(yīng) 盡 量 到 達(dá) 額 定如老舊船舶有困難時(shí)，可接船舶常用最大負(fù)荷，但不低于額定值的 75％進(jìn) 展 負(fù) 荷 試 驗(yàn) ， 試 驗(yàn) 時(shí) 間 不 小 于 2小 時(shí) 。配 合 發(fā) 電 機(jī) 試 驗(yàn) 的 ， 應(yīng) 滿 足 電 氣 技 術(shù)要求．如到期未經(jīng)修理。那么可按船舶常用最大負(fù)荷作一小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)試 驗(yàn)和調(diào)速試驗(yàn)。 15.5效 用 試 驗(yàn) 前 ， 必 須 參 照 同 類 型 主 機(jī) 的 有 關(guān) 規(guī) 定 進(jìn) 展 檢 查 。來源：網(wǎng)絡(luò)編輯整理 作者：盧軍 著作權(quán)歸作者所有。
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