從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看，新能源汽車(chē)近年來(lái)的表現(xiàn)大有追平甚至反超傳統(tǒng)燃油車(chē)的趨勢(shì)，在消費(fèi)者的追捧下，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)步入了新能源時(shí)代，主流核心消費(fèi)群體也開(kāi)始向年輕化靠攏，25-35歲的青年群體成為最主力的購(gòu)車(chē)人群。

在年輕人的新能源時(shí)代，可以輕松應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景與多元需求的產(chǎn)品才是破圈的利器，兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)性能、智能科技、格調(diào)質(zhì)感的車(chē)型，可以讓都市年輕人探享更先端的品質(zhì)生活，這無(wú)疑是他們最想要的出行體驗(yàn)。

隨著廣汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的上市，新能源時(shí)代又多了一位有力的競(jìng)爭(zhēng)者。這臺(tái)以“打造全場(chǎng)景解決方案”為目標(biāo)的新車(chē)能順利破圈并帶給年輕人想要的智電體驗(yàn)嗎？

新能源時(shí)代，先搞清年輕人需要什么？

年輕人為何更偏愛(ài)新能源汽車(chē)，這就必須從他們的需求說(shuō)起。

不論是都市生活還是假日休閑，當(dāng)下年輕人最主要的用車(chē)需求基本包含動(dòng)力、空間、安全、智能四大方面，帶著全家一起出游，大空間和安全性的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)，而平時(shí)上下班通勤，智能科技與節(jié)油高效就顯得尤為重要。新能源汽車(chē)在這些方面具備不小的優(yōu)勢(shì)，因此得到了很多年輕人的青睞。

作為當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)少有的同時(shí)具備燃油、混動(dòng)、插混三動(dòng)力的車(chē)型，全新一代皓影準(zhǔn)確鎖定了年輕人的需求，提供3套動(dòng)力系統(tǒng)，2種座位布局，1個(gè)全場(chǎng)景解決方案，讓敢想敢為的年輕人可以與這臺(tái)車(chē)一起無(wú)懼遠(yuǎn)近、無(wú)懼冷熱、無(wú)懼路況，開(kāi)啟一種“既要、又要、還要”的多元精彩生活方式。

另外，除了定位精準(zhǔn)和產(chǎn)品力突出，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的另一大優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。作為一款新車(chē)，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV打破廣汽本田過(guò)往定價(jià)體系，e:PHEV車(chē)型22.59萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元、e:HEV車(chē)型19.99萬(wàn)元-26.39萬(wàn)元，讓價(jià)格很有誠(chéng)意，降低了剛剛步入社會(huì)的年輕人的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，也拉升了整車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

可以看到，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV很清楚新能源時(shí)代年輕人的具體需求，并且將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為滿(mǎn)足需求的產(chǎn)品力，這無(wú)疑為其迅速破圈打下了基礎(chǔ)。

新架構(gòu)帶來(lái)產(chǎn)品升級(jí)，給年輕人想要的智電體驗(yàn)

新能源時(shí)代是百花爭(zhēng)鳴、百家爭(zhēng)艷的時(shí)代，靠“吃老本”“玩概念”之類(lèi)的伎倆已經(jīng)無(wú)法獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，靠技術(shù)迭代升級(jí)推升產(chǎn)品力才是“正道”。

全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的一大優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)上的領(lǐng)先，而先進(jìn)技術(shù)則源于Honda Architecture新架構(gòu)，新架構(gòu)匹配了最先進(jìn)的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)，并且裝備了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)等前瞻科技，為年輕人提供了新能源時(shí)代出行的最優(yōu)解。

年輕人工作忙、節(jié)奏快，因此充電可能不會(huì)很及時(shí)，他們對(duì)續(xù)航能力的要求相對(duì)更高一些。這方面看，全新一代皓影e:PHEV車(chē)型NEDC綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，并且本田獨(dú)有的黑科技升壓技術(shù)(VCU)，在虧電狀態(tài)也能瞬時(shí)將電壓提升1.8-2.5倍，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供全功率的電能，使油耗僅為4.8L/100km，完全可以告別里程焦慮。而第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)可以提供135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩，綜合功率最高可達(dá)152kW，讓性能可以應(yīng)對(duì)各類(lèi)出行場(chǎng)景，一車(chē)滿(mǎn)足各種需求。

動(dòng)力、安全、智能三方面已經(jīng)讓年輕人感到驚喜，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV還在空間上營(yíng)造了不小的優(yōu)勢(shì)，擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的內(nèi)部空間。車(chē)輛后排座椅三段式可調(diào)，后備廂容積更是達(dá)到586L，不論是乘坐還是出行攜帶行李物品，都更加實(shí)用便利，實(shí)現(xiàn)既能游刃于都市，又能輕松抵達(dá)遠(yuǎn)方的用車(chē)灑脫感。

銷(xiāo)量口碑雙豐收，皓影成廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子

自2019年上市以來(lái)，皓影累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)，穩(wěn)居“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，并以領(lǐng)先同級(jí)的本色實(shí)力贏得無(wú)數(shù)口碑。在《2020年中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)測(cè)評(píng)》中，皓影斬獲2020年市場(chǎng)關(guān)注新車(chē)（A級(jí)SUV）滿(mǎn)意度第一名。在《中央廣播電視總臺(tái)·2022中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》中，全新一代皓影榮膺年度“最佳SUV”大獎(jiǎng)。

銷(xiāo)量和口碑獲得雙線(xiàn)認(rèn)可，讓皓影成為廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。正如廣汽本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理袁小華所言“廣汽本田希望在中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)高速發(fā)展的浪潮下，能夠繼續(xù)走在前列，所以廣汽本田堅(jiān)決踐行電動(dòng)化戰(zhàn)略，不斷密集發(fā)布電動(dòng)化產(chǎn)品，這是在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面的應(yīng)對(duì)。目前廣汽本田電動(dòng)化矩陣?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超50萬(wàn)，電動(dòng)化矩陣產(chǎn)品銷(xiāo)量占比近20%，未來(lái)還將進(jìn)一步擴(kuò)大比例，加速向全面電動(dòng)化邁進(jìn)”。

不難看到，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV不僅是三智科技加持下的又一力作，也是繼全新雅閣開(kāi)啟油電同價(jià)新時(shí)代之后，油電同價(jià)第二彈產(chǎn)品，顯露出廣汽本田全面擁抱電動(dòng)化的決心。隨著這兩款新車(chē)的上市，廣汽本田已經(jīng)擁有5款混動(dòng)車(chē)型，2款插電混動(dòng)車(chē)型，接下來(lái)的e:NP品牌第二彈純電車(chē)型也預(yù)計(jì)在明年年初上市，消費(fèi)者的選擇余地又變大了。

結(jié)語(yǔ)：手握EV/HEV/PHEV三種電動(dòng)化技術(shù)路線(xiàn)，并且還在不斷加速電動(dòng)化車(chē)型的推出，廣汽本田正在為發(fā)力新能源時(shí)代不斷蓄能。就像廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)本部副本部長(zhǎng)田中弘春所言“本田的混動(dòng)技術(shù)，是汽車(chē)行業(yè)電驅(qū)混動(dòng)的開(kāi)創(chuàng)者，i-MMD經(jīng)過(guò)20多年技術(shù)積累，已經(jīng)進(jìn)化革新到第四代，在全球已經(jīng)有超過(guò)450萬(wàn)用戶(hù)”，本田全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)、龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)、出色的產(chǎn)品特性，三種優(yōu)勢(shì)疊加，將推動(dòng)廣汽本田在新能源時(shí)代強(qiáng)勢(shì)圈粉，成功破圈年輕人的新能源時(shí)代。