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船舶知識：燃油艙（Fuel tanks）

 wangweiqin168 2023-06-13 發(fā)布于內(nèi)蒙古

眾所周知，汽車要加油，就是到加油站將車輛需要的油品加注到油箱里。汽車油箱，就是汽車燃油箱的簡稱。同樣，船舶航行也需要加注燃油，是加注到船舶燃油艙，比汽車油箱大很多。
燃油艙（Fuel tanks），是用于貯存主、輔機所用燃油的液艙艙室，一般為雙層底內(nèi)的若干艙室，大型船舶也有將深艙作燃油艙使用。【明輝說油】船舶的“油箱”——燃油艙
目前船舶主機都船用燃料油（俗稱重油），因燃料油粘度較大，需要加熱后方可輸送，為了減少加熱管系的布置，燃料油艙一般布置在機艙的前壁處（即深油艙）、機艙的兩舷側(cè)處（即舷邊油艙），以及機艙下面的雙層底內(nèi)。
發(fā)電柴油機多燃用重柴油，柴油艙一般布置在機艙下面的雙層底內(nèi)，沒有加溫裝置。容量不足時可作機艙前后設(shè)置燃油深艙，或在兩舷設(shè)邊艙。
燃油艙的設(shè)置應(yīng)考慮破艙穩(wěn)性和自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，艙內(nèi)設(shè)有空氣管、測量管和溢流管等，貯存重質(zhì)燃油時應(yīng)設(shè)加熱管系。同時艙內(nèi)還應(yīng)為艙內(nèi)骨架、加熱管系和溫度升高時燃油膨脹留有適當(dāng)?shù)脑６?。居住艙室下的處所，不?jīng)船檢部門同意不得設(shè)燃料艙，否則應(yīng)設(shè)隔離空艙。
燃油艙布置
燃料重油一般布置在雙層底內(nèi)以及機艙前的深油艙內(nèi)，對續(xù)航力較大的船也有布置在舷邊艙內(nèi)的。在靠近主機日用燃油柜的艙內(nèi)劃出一個沉淀艙，向日用燃油柜供油。日用燃油柜一般都設(shè)在機艙平臺上或機艙內(nèi)。輔機用的及主機啟動和進出港用的輕柴油都布置在機艙雙層底內(nèi)。
因重油粘度大、需要加熱才能抽出，所以希望雙層底里的重油艙離機艙越近越好，以節(jié)省管路和減少熱量損耗。但尾機型船燃油消耗后容易首傾，這雖然可用壓載水來調(diào)整，為此也有將部分重油艙布置到較前的雙層底內(nèi)。
燃油艙的儲存、分布和使用布置應(yīng)確保船上人員和船舶的安全。燃油一般貯存在深油艙或雙層底油艙柜中，油艙柜及系統(tǒng)的布置必須符合下列要求：
1、燃油艙柜盡可能布置成為船體結(jié)構(gòu)的一部分。布置于雙層底內(nèi)的燃油艙柜，如與滑油艙柜、淡水艙柜、鍋爐水艙柜相鄰布置時，應(yīng)以隔離空艙隔開；
2、燃油艙柜和管系不得直接位于鍋爐或其他高溫?zé)岜砻娴纳戏?。一般情況下應(yīng)避免使用孤立架設(shè)的燃油柜；
3、除輕油艙柜外都必須設(shè)有加溫設(shè)備；
4、燃油艙柜設(shè)有透氣管與測深管，還必須有溢流管。
圖片
燃油艙分類
船舶燃油艙分為三種：儲存艙、日用艙（柜）和沉淀艙（柜）。
一般來講，船舶所需要的供應(yīng)燃油不能直接進入到主機或輔機。因為燃油中雜質(zhì)、水分多的話會影響柴油機的壽命，所以儲存艙的油會打到沉淀艙，然后沉淀艙的油經(jīng)分油機分離到日用艙中，這樣才可以供給主柴油機使用。
沉淀艙和日用艙倉容一般比較小，發(fā)揮著燃油的過駁作用。之所以這樣設(shè)計，主要是由于燃油粘度較大、流動性差，需要通過加熱使燃油能夠流動才能進入分油機、供主機使用，沉淀艙和日用艙。
此外，一般分油機的分離溫度是90度以上。這樣就需要沉淀柜內(nèi)燃油要提前預(yù)熱，否則單單依靠分油機的加熱功率是遠遠不夠的。如果不設(shè)置沉淀柜，就要直接在儲存艙里預(yù)熱，儲存艙倉容是非常大的，鍋爐的供熱量將不夠用，同時還造成熱量浪費。
來源：明輝說油

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