6月9日，在上海地鐵的官網(wǎng)，《上海市軌道交通15號線南延伸工程選線專項規(guī)劃（草案公示）》正式發(fā)布（點擊閱讀原文，可以獲取全文）。選線基本符合預(yù)期，而在站點方面，原先撲朔迷離的西渡地區(qū)站點終于得到明確——結(jié)合“黃浦江-大治河-金匯港三水交匯地區(qū)”規(guī)劃研究，在西渡地區(qū)預(yù)留一座西閘公路站，初期作為中間風井使用。（早先的規(guī)劃中并無西閘公路站）
最新的公示文件?上海地鐵
2022年的軌交三期修編，當時的規(guī)劃沒有明確西閘公路站?軌交三期修編
規(guī)劃軌道交通15號線南延伸是上海市軌道交通線網(wǎng)中的市區(qū)線，線路途經(jīng)閔行區(qū)和奉賢區(qū)，自北向南經(jīng)過的主要區(qū)域有紫竹高新區(qū)、西渡地區(qū)、奉賢新城等，與軌道交通線網(wǎng)中多條線路換乘。全線線路和車站按照地下敷設(shè)方式進行規(guī)劃控制。
軌道交通15號線南延伸工程總長約10.3公里。線路起于既有15號線紫竹高新區(qū)站，終至望園路站，主要沿蓮花南路—望園路走行。設(shè)置4座車站，分別為紫光路站、環(huán)城北路站、東方美谷大道站、望園路站（站名均為暫命名）。預(yù)留1座車站，西閘公路站。
紫光路站-西閘公路段落?上海地鐵
對奉賢來講，尤其是奉賢北部門戶的西渡地區(qū)，西閘公路這個預(yù)留站意義重大，就如同一座燈塔，點亮奉賢的黃浦江濱江開發(fā)之路，讓一江一河與奉賢新城交相輝映。
同時，這個規(guī)劃可以依托獨特的“三水八岸、十字水系”格局，具有特殊的區(qū)位特點、空間格局和發(fā)展?jié)摿ΑＷ岄h行部分的“大零號灣”與奉賢西渡“浦江第一灣”實現(xiàn)跨江共舞，也可以讓浦江鎮(zhèn)、金匯鎮(zhèn)美美與共，實現(xiàn)閔奉共贏的局面。
奉賢西渡?字節(jié)跳動
奉賢黃浦江的濱江岸線，有13公里長，精華的部分基本位于西渡街道。因此奉賢打好“三水交匯地區(qū)”的濱江牌的重點區(qū)域就是西渡濱江。讓軌道交通站點為奉賢濱江開發(fā)賦能，讓這個流量入口成為承接閔行南部科創(chuàng)中心開發(fā)的新的協(xié)作區(qū)域，甚至可以成為一個北聯(lián)紫竹高新區(qū)、南聯(lián)奉賢新城、西聯(lián)5號線西渡站地區(qū)、東聯(lián)金匯地區(qū)的交匯節(jié)點，助力“三水交匯地區(qū)”跨黃浦江、金匯港的便利通達。
而關(guān)于15號線，這條滬西的大動脈，有人說其雞肋，有人說其意義非常，袁童鞋曾多次撰文，也引起過不少讀者的興趣，可以閱讀相關(guān)文章：
上海地鐵15號線真的很雞肋嗎？（寫于2020年）
15號線景洪路站：從0到3的跨越（寫于2016年）
