0前言 社會的繁榮,船舶運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展,隨著船舶自動化程度不斷提高,船舶電氣設(shè)備越來越多船舶電氣故障發(fā)生五花八門,有時是預(yù)想不到。輪機(jī)管理人員有時碰到故障就不懂怎樣去排除,毫無頭緒。 下面是通過本人在實(shí)船碰到船舶電氣設(shè)備故障,通過故障現(xiàn)象,分析故障排除思路和方法如下: 1主發(fā)電機(jī)故障 故障現(xiàn)象:是發(fā)電機(jī)空載或輕載運(yùn)行時,發(fā)電機(jī)的所有參數(shù)正常;當(dāng)發(fā)電機(jī)帶上較重負(fù)載時,發(fā)電機(jī)的電壓就明顯開始下降,工作電流上升,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘,不能正常工作,發(fā)電機(jī)勵磁回路工作原理如下圖所示: 排除故障思路和方法:從理論上分析無論是有刷還是無刷發(fā)電機(jī),應(yīng)該是勵磁回路有故障,首先進(jìn)行檢查發(fā)電機(jī)的自動調(diào)壓器(AVR),發(fā)電機(jī)的自動調(diào)壓器控制板工作正常,由于本船是無刷發(fā)電機(jī),只好把發(fā)電機(jī)解體,檢查勵磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器,發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)整流器一只二極管燒壞(斷路),更換二極管,發(fā)電機(jī)工作恢復(fù)正常。 2主配電板故障 2.1故障現(xiàn)象 主發(fā)電機(jī)正常工作時,但應(yīng)急配電板上沒有電。 排除故障思路和方法:查看主配電板與應(yīng)急配電板之間聯(lián)絡(luò)開關(guān),發(fā)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)開關(guān)電磁合閘線圈燒毀,原來是聯(lián)絡(luò)開關(guān)整定位置沒有調(diào)整好,聯(lián)絡(luò)開關(guān)電磁線圈一直有電,聯(lián)絡(luò)開關(guān)合閘機(jī)構(gòu)就是無法合閘,導(dǎo)致線圈發(fā)熱而燒毀,更換電磁線圈,重新調(diào)整聯(lián)絡(luò)開關(guān)位置工作就正常。 2.2故障現(xiàn)象 并車時發(fā)現(xiàn)接入同步表不轉(zhuǎn),并車無法操作,如下圖所示: 排除故障思路和方法:開始檢查時還以為是發(fā)電機(jī)工作不正常,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)兩臺發(fā)電機(jī)電壓和頻率正常,從配電板上看工作指示燈都正常,就以為是同步表損壞,檢查同步表線圈無燒毀,再檢查連接同步表的電壓不正常,才發(fā)現(xiàn)電壓互感器熔斷器燒毀,使同步表無法正常工作。配電板指示燈照樣會亮,是由于三相電壓互感器有一相熔斷器熔斷,但由于互感的作用配電板上指示燈照樣會亮,只是亮度暗些,更換熔斷器就可以正常并車。 2.3故障現(xiàn)象 當(dāng)時由1#照明變壓器工作,2#照明變壓器主開關(guān)是斷開,1#照明變壓器主開關(guān)突然跳閘,全船照明失電。 排除故障思路和方法:首先檢查發(fā)現(xiàn)220V照明負(fù)載屏配電開關(guān)都沒有跳閘,合上2#照明變壓器主開關(guān),全船照明恢復(fù)正常,判斷是1#照明變壓器主開關(guān)跳閘是過載引起的。原來是冬天天氣太冷了,在舵機(jī)房和應(yīng)急發(fā)電機(jī)房使用加熱器保溫,以防止液壓舵機(jī)液壓凍住。220V電源用電量增加,1#照明變壓器的接線如圖所示,其中Q45為1#變壓器主開關(guān)、SHT為分勵線圈、FR1為熱繼電器、KM31、KM32為接觸器,由于熱繼電器FR整定電流太小引起的1#變壓器主開關(guān)跳閘。2#變壓器電路圖和1#變壓器工作原理一樣,當(dāng)1#變壓器跳閘后,由于兩臺變壓器互為備用,2#變壓器投入工作,但出現(xiàn)一臺使用220V電源的雷達(dá)產(chǎn)生了反轉(zhuǎn),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是由于1#變壓器和2#變壓器副邊相序不一致而引起的。 3用電設(shè)備故障 3.1舵機(jī)發(fā)生故障現(xiàn)象 船舶為隨動液壓舵機(jī),當(dāng)操作舵柄右舵時,舵葉可跟隨舵柄向右轉(zhuǎn)動。當(dāng)舵柄回到零位時,舵葉還是停在原位不動,同樣操左舵時,舵葉也不動。這樣試了幾次最終舵葉停留在右滿舵上只好切換到另一套舵機(jī)工作。 排除故障思路和方法:檢查該故障舵機(jī)控制線路,操左舵、右舵時,控制左舵、右舵的繼電器都能正常動作,再檢查舵機(jī)的控制電磁閥,發(fā)現(xiàn)左舵電磁閥沒有動作檢查左舵電磁線圈是正常,用萬用表電壓擋測量左舵電磁線圈兩端無電壓,再次檢查左舵控制繼電器觸頭時,卻發(fā)現(xiàn)繼電器觸頭接觸不良,清潔觸頭,舵機(jī)恢復(fù)正常工作。 3.2錨機(jī)故障現(xiàn)象 當(dāng)電動錨機(jī)在電動拋錨,錨剛?cè)胨畷r錨機(jī)控制線路突然失,控制按扭不起作用,無法繼續(xù)拋錨 排除故障思路和方法:首先檢查錨機(jī)主電路供電是正常,同時檢查保險(xiǎn)絲、繼電器、接觸器都無燒毀痕跡,接線也是良好。按下拋錨按鈕,錨機(jī)控制屏的接觸器沒有動作,檢查接觸器的線圈是導(dǎo)通的,再檢查熱繼電器常閉觸頭是斷開的,按下熱繼電器復(fù)位按扭錨機(jī)恢復(fù)正常工作。原來是拋錨時,誤按下起錨按扭,導(dǎo)致錨機(jī)反接制動,錨機(jī)過載而跳閘。 3.3故障現(xiàn)象 當(dāng)按下水泵啟動按扭時,不僅電動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)而且400v電網(wǎng)絕緣低報(bào)警現(xiàn)象。 排除故障思路和方法:首先檢查電源開關(guān)保險(xiǎn)絲燒毀是否,控制箱供電是否正常,再檢查泵部機(jī)械部保證水泵沒有卡住。還要檢查控制箱內(nèi)接線連接良好,沒有燒焦現(xiàn)象,接觸器觸頭是否接觸不良,或熱繼電器線圈是否損壞,發(fā)現(xiàn)以上檢查都正常,最后發(fā)現(xiàn)原來是電動機(jī)接線柱脫落,導(dǎo)線與電動機(jī)外殼相碰,使電網(wǎng)絕緣下降。 3.4絞纜機(jī)故障現(xiàn)象 只有正轉(zhuǎn),無法反轉(zhuǎn);同時正轉(zhuǎn)時無法上中速和高速。 排除故障思路和方法:首先檢查反轉(zhuǎn)接觸器線圈完好,操作主令控制器,反轉(zhuǎn)接觸器無法得電,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)正轉(zhuǎn)接觸器的電氣互鎖輔助觸頭熔斷更換正轉(zhuǎn)接觸器,絞纜機(jī)正、反轉(zhuǎn)工作正常。絞纜機(jī)無法調(diào)速經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是中速接觸器線圈燒毀產(chǎn)生這種故障的原因經(jīng)分析是水手把纜繩捆綁在絞纜機(jī)上,船靠碼頭后,絞纜機(jī)電源沒有切斷,手柄還放在中速檔當(dāng)海水退潮時,絞纜機(jī)一直處于過載運(yùn)行狀態(tài),熱繼電器整定電流太大導(dǎo)致接觸器損壞。 3.5電網(wǎng)絕緣低 故障現(xiàn)象都相同,但產(chǎn)生原因各不相同,排除方法各不同,遇到有以下幾種情況: 3.5.1照明線路航行燈、信號燈的插頭雖然用船用電器,但產(chǎn)品質(zhì)量差,下雨潮濕插頭和插座就開始漏電,導(dǎo)致航行燈控制板燒毀,同時還產(chǎn)生霧笛誤報(bào)警,更換這些不合格的插頭和插座,照明線路的絕緣就恢復(fù)正常。 3.5.2主配電板絕緣下降的原因是有刷電機(jī)的碳刷粉末形成的通道導(dǎo)致絕緣下降。 3.5.3有的布線不是采用船用電纜線,并且沒有良好固定,船舶航行中,由于振動,電纜與船體產(chǎn)生磨擦,引起電纜絕緣損傷。 3.5.4由于制冷機(jī)停止制冷時,熔化的冰水可能滲漏入用電設(shè)備,產(chǎn)生絕緣不良。 3.5.5冷凍室融霜時,船舶上一般使用海水噴灑蒸發(fā)器化霜,有時可能使海水濺入風(fēng)機(jī)等設(shè)備,引起絕緣不良,或風(fēng)機(jī)燒壞。 3.6電磁閥故障 船舶上電磁閥故障也是常見的,遇到主要有以下幾種: 3.6.1副機(jī)油路一般由電磁閥來控制,電磁閥損壞,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)油路不通,柴油機(jī)無法起動。 3.6.2主機(jī)上一般采用氣動式遙控系統(tǒng),通過轉(zhuǎn)換開關(guān),控制電磁閥線圈得失電,使離合器動作,控制螺旋槳正反轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)船舶的前進(jìn)或后退,減少主機(jī)換向操作,減輕勞動強(qiáng)度。電磁閥損壞,無法控制船舶前進(jìn)和后退。 3.6.3舵是保證船舶有良好的操縱性和生命力非常重要設(shè)備。船舶上一般采用閥控型舵機(jī)液壓系統(tǒng),主油泵為定量油泵,使用電氣遙控系統(tǒng)操縱換向電磁閥,控制油液流動方向,從而控制轉(zhuǎn)舵方向。電磁閥損壞,無法控制船舶的方向。 4、結(jié)束語: 這是本人長期在船工作多年來所見到的故障總結(jié),希望通過這些故障分析,讀者能夠了解故障是如何排除,同時給船舶管理人員應(yīng)該做好本質(zhì)工作同時,對故障分析和思路能起到拋磚引玉的作用。 【參考文獻(xiàn)】 (1)叢培亭.船舶電站(M).大連:人民交通出版社,2006:67~73. 2]鄭華耀.船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)(M).大連:大連海運(yùn)學(xué)院出版社,2005:236~237 3)史際昌.船舶電氣(M).大連:大連海運(yùn)學(xué)院出版社1999:103~126. |
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