??春夏秋冬，枯榮更替，這是自然之理。個人起落，社會興衰，這是人性之道。

大風起于青萍之末，厚積方能薄發(fā)。但當你發(fā)了之后，時間久了，在做事上，就容易高估自己的能力；在做人上，也會流露出更多自得之態(tài)。很多失敗和敵意的能量開始悄無聲息的積累，越級越多，蓄勢待發(fā)。此時你很難意識到本質(zhì)已經(jīng)在不斷惡化，因為表面上，事情依然發(fā)展的很順利，你的驕傲之色越發(fā)膨脹，周圍的人看你勢氣正旺，也不敢對你發(fā)難。

壓死駱駝的從來不是最后一根稻草，但你不知道哪一根才是最后一根，稻草還在一根一根的往上加。此時你如果能意識到這一切，客觀的思考，糾正自己做事的錯誤，在做人上放低姿態(tài)，謙虛低調(diào)，駱駝身上的稻草就會慢慢往下掉。只是不碰南墻知回頭，這對人的要求未免太高。

終于，一切開始掉頭往下。亞馬遜雨林一只蝴蝶煽動了一下翅膀，就會引發(fā)太平洋上的一場颶風，這并非蝴蝶的力量，而是颶風的能量已經(jīng)形成，隨時會爆發(fā)，蝴蝶煽動翅膀引起了共振，觸發(fā)了能量場。此時，你身上積累已久的壞能量會引發(fā)共振，各種問題接踵而至，你周圍那些人，長期對你積累起的不滿，也會立馬向你發(fā)出回擊，你不是牛逼嗎？怎么不行了，那些你平時很看不上的人，也紛紛趕著過來給你踩上一腳。

這也并不一定是你風光的時候，欺負過周圍的人，或者打擊過他們。而是人風光的時候，不由自主地，走路就會更拉風，說話聲音就會更大，眼睛也看得更高，高傲神氣之色總會無意識的顯露出來。這種態(tài)度就會招人嫉妒招人怨，因為大部分人都混的不怎么樣，你這種態(tài)度，大家看你肯定不太舒服。

一群人，不管是朋友同學，甚至是血親兄弟，當大家都差不多時，心理會平衡一些。當其中某個人越來越發(fā)達，其他人的心理是很脆弱敏感的。此時你應該放低姿態(tài)，非常謙虛，對周圍的人，尤其是比你弱的人，要很禮貌，很客氣，給足他們面子，有事還要多幫幫忙，這樣才能平衡他們的心理。但是一個人風光的時候，很難做到這樣，也不想這樣做，因為這恰好是很多人想要成功的目的之一，我都牛逼起來了，肯定要拉風一把，干嘛還要委屈自己！這么想也有道理。

人生起起落落，十年河東，十年河西，這種劇情，我已經(jīng)看了很多次。風光能維持十年以上的，都不多見。長官老爸是我見過一直能維持風光的少數(shù)幾個人之一。據(jù)我對他的了解，有兩個重要原因：第一，他做生意是絕對的價值投資思維，從來不貪多，他這幾十年拒絕了很多次可能發(fā)大財?shù)床惶臋C會。而且從不借錢做生意，一個事他有9分能力，他還要預留幾分，只用7分的力度。他可能從來沒聽說過巴菲特，但是巴菲特的那些原則，不懂不做，不杠桿，能力圈，安全邊際，他全都做到了。

第二他做人，心胸很開闊，從不計較。做生意只拿自己該拿的，其他的都分給別人。周圍的人總是能沾到他的便宜，他裝作不知道。算計他的小人，他也能一起愉快的吃飯喝酒，并不得罪。他說話總是能給足別人面子，讓別人聽著很舒服還很幽默。也許他的保守讓他錯失了成為大富豪的機會，但也避免了中途翻車，有得必有失，就看個人的性格和選擇。

從人性的缺點來說，一輩子要一直保持清醒，客觀，穩(wěn)健地做人做事，極不容易。人一旦成功了，風光起來了，就很容易狂妄，驕傲，會高估自己，容易犯巨大錯誤。翻車似乎是人性的必然，不翻車只是偶然。偶然現(xiàn)象會發(fā)生在個人身上，因為總有人能做到，當然也有運氣成分。但不會發(fā)生在群體身上，群體人性的走向是由絕大多人決定的，而人性是從眾的，即使有少部分清醒的人，他們的力量太弱，也決定不了事態(tài)的發(fā)展。

有個詞叫大器晚成，一般大器晚成的人翻車率要低的多。因為他在成功之前經(jīng)歷過了足夠的磨練，這樣的人更堅韌，更有恒心，更有定力，對人對事已經(jīng)洞若觀火，對自我的駕馭能力非常強。他在成功之后，更容易保持清醒和謙遜，不會狂妄自大。而成功越快的人，特別是那種突然走了狗屎運發(fā)了一筆財?shù)娜?，他的能力和修為并未同步提升，一旦有了錢，做事就喜歡瞎操作，做人各種裝逼炫耀，到處招人怨，這種搞法很快就翻車了。這樣的人，沒發(fā)財之前，還能做個正常的普通人，一旦發(fā)財翻車后，很可能欠一屁股債，還樹敵無數(shù)。所以說，有時候你沒有成功，是老天在保護你。當然很多人一輩子都在走路，沒風光過，會摔跤，但并沒有翻車的機會。

翻車后能否東山再起，也很重要。人在風光的時候容易飄，容易狂妄，這個時候你要他冷靜反省，是不太容易的，就好像一個人玩的正嗨呢！你突然讓他停止，他肯定不愿意。翻車后，人一下子就清醒了，為客觀思考，自我反省創(chuàng)造了條件。所以翻車，也是老天在保護你，要不然你會飆的更快，以后摔的更慘。事物都有兩面性，翻車有時候也是好事，讓你后退幾步，停下來，重新反思自己的人生，對做人做事作新的思考，新的調(diào)整。此時身邊的人紛紛離你而去，開始嘲諷你，沒事給你踩一腳啥的。這也是個好事，讓你從眾人環(huán)繞迷失自我的環(huán)境中走出來，回到安靜的角落里，面壁思過。人生的重大蛻變，頓悟，往往發(fā)生在這種時期。

曾經(jīng)風光過的人，基本不是無能之輩，大多具有一定的能力和智慧，只要他調(diào)整好心態(tài)，韜光養(yǎng)晦，蓄勢待發(fā)，未來有可能達到更高峰。但這只是一種理論狀態(tài)，現(xiàn)實中，能東山再起的人還真不多，我見過的人，一旦跌下去了，很難再起來。這有很多原因，比如一個人50歲翻車了，他的能力經(jīng)驗智慧肯定比他20歲的時候更強。但是他20歲的時候可以白手起家成功，50歲了卻很難再成功一次。歲月悠悠，衰微只及肌膚，熱忱拋卻，頹唐必致魂靈。年紀大了，那股子勁頭已經(jīng)沒有了，泄氣了。再說時間也不一定有很多了，想想還要再奮斗一次，算了吧，人生也就這樣了。

再一個，也要看翻車摔的有多慘。如果不是很嚴重，沒有傷筋動骨，基本盤還在，假以時日，重振旗鼓，還可再戰(zhàn)。如果之前風光的時候飄的特別厲害，犯下了致命的錯誤，翻出致命傷害，基本無力回天。所以人生有一個重要的課題，是避免犯致命的錯誤，這種錯誤會讓你萬劫不復。芒格說，我如果知道我會死在哪里，我就永遠不會去那個地方。

巴菲特的不懂不做，不杠桿，不賣空，基本就是在避免這種有可能致命的陷阱。這些事情發(fā)生的概率很低，也許你做十次，九次都成功了。但是只要發(fā)生一次，你就玩完了。只是再低的概率，時間拉長到幾十年，幾乎一定會發(fā)生，也就是說一定會車毀人亡。所以最好的辦法就是從來不去碰。

明白自己要做什么，和明白自己不做什么，兩者缺一不可。找到符合自己天賦和興趣的領域，一輩子持續(xù)深耕，操作無需太多，但要精準持續(xù)。更要思考清楚什么地方會有致命的陷阱，這需要你對自己所做的領域有本質(zhì)的理解，對自身的缺陷和人性也有很深的理解，才能建立自己的不為清單。

做什么是找到方向，不做什么是避免陷阱。沒有方向原地踏步，不避陷阱必然翻車。兩者兼顧，才能行穩(wěn)致遠。

2023.6.6 梁孝永康寫于湖南老家