說到賽車，第一個想到的名字是F1，當(dāng)然還有恩佐·法拉利。法拉利誕生于1898年2月20日，其全名為恩佐·安塞爾莫·諸塞佩·瑪麗亞·法拉利（Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari）。盡管他取得了數(shù)百次成功，但也經(jīng)歷了許多痛苦，早年的生活簡陋、處境困難是一方面，主要的是來自于他的父親、兄弟和兒子。我想用他的經(jīng)歷來紀(jì)念恩佐·法拉利。

一個經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)和疫情的人

恩佐·法拉利1898年2月出生于意大利，是一個中等收入家庭的孩子，但度過了一個卑微的童年，因為他想成為關(guān)注的中心。作為一個孩子他3個不同的夢想，體育記者、賽車手或歌劇藝術(shù)家。

恩佐·法拉利

當(dāng)然，除了夢想，還有現(xiàn)實。當(dāng)時席卷全球的第一次世界大戰(zhàn)也打擊了法拉利的家庭，那時恩佐只有18歲。他的兄弟和父親在戰(zhàn)爭中敗給了疫情。隨后，恩佐也加入了軍隊，他也染上了疫情，但在疫情中幸存下來了。

從部隊回來后，恩佐開始思考他年輕時的夢想，但這一次的主要標(biāo)準(zhǔn)是：有了這些夢想，他可以掙錢。恩佐更愿意成為一名賽車手，并首次申請了菲亞特的工作，但由于戰(zhàn)后意大利的情況非常糟糕，他無法從菲亞特那里獲得肯定答案。

恩佐與阿爾法·羅密歐首次踏上賽道

1920年，他開始試駕Vespa和阿爾法羅密歐。在隨后的大約12年來，恩佐一直在為阿爾法·羅密歐而戰(zhàn)，在兒子迪諾·法拉利出生后，他想停止賽車，設(shè)計自己的夢想賽車，但阿爾法·羅密歐堅持讓其加入了車隊。盡管如此，這位意大利傳奇人物在這段時間里積累了為日后單干的經(jīng)驗、

他于1929年創(chuàng)立的法拉利車隊使得佐的夢想成真，并且這位年輕的車手還非常善于管理和規(guī)劃，法拉利車隊很快就成為了阿爾法羅密歐的官方車隊。

恩佐·法拉利

法拉利回到家鄉(xiāng)摩德納實現(xiàn)夢想

恩佐認(rèn)為是時候?qū)崿F(xiàn)自己的夢想了，于是離開了阿爾法·羅密歐，前往家鄉(xiāng)摩德納，在那里他為自己建造了一個小作坊。恩佐的第一個計劃卻不是為賽車界設(shè)計一輛汽車。正當(dāng)一切順利的時候，他居住的地方因為第二次世界大戰(zhàn)而被炸毀，他不得不關(guān)閉百葉窗搬到馬拉內(nèi)羅，直到今天馬拉內(nèi)羅仍然是法拉利的總部。

他在馬拉內(nèi)洛白手起家建造的汽車車間隨著時間的推移變成了一家工廠，恩佐制造了他的第一輛以他的名字（法拉利）命名的汽車。該車于1946年設(shè)計，這不僅僅是一輛賽車，而是一輛乘用車。這個以法拉利為名的汽車品牌，隨著時間的推移，開始在意大利乃至全世界產(chǎn)生巨大影響。

法拉利位于馬拉內(nèi)羅的總部

當(dāng)日歷標(biāo)注在1950年時，法拉利生活的黃金時代已經(jīng)開始。連續(xù)贏得勒芒比賽的250G和250GT車型相繼推出。狂熱的車型成為了動力，法拉利的動力也開始增強。

法拉利250 GT

事情并不總是順利的

恩佐·法拉利的管理缺陷導(dǎo)致財務(wù)問題，恩佐不得不向黑手黨借錢。恩佐無法償還債務(wù)，也沒有人可以求助或?qū)で蟊幼o。

與此同時，恩佐為兒子推出了一系列名為迪諾法拉利的汽車，迪諾在這些車型中擁有經(jīng)典汽車，并反對使用法拉利標(biāo)志。迪諾死于24歲，盡管一些消息來源將迪諾的死亡歸咎于意大利HSD，但一些消息來源稱迪諾死于高劑量毒品。在另一份資料中，迪諾的死因是梅毒。

迪諾·法拉利

不管是什么原因，迪諾的死亡對恩佐來說是一個巨大的創(chuàng)傷，他在很長一段時間內(nèi)都無法康復(fù)。當(dāng)恩佐康復(fù)后，他讓法拉利成為了一個比以往任何時候都更強大的品牌，并繼續(xù)生產(chǎn)法拉利迪諾系列，這是他為了紀(jì)念兒子而開始的。1968年至1976年間生產(chǎn)的車型成為最暢銷車型。

“沒有法拉利，一級方程式就不會是一級方程式”

事實上，法拉利車隊成立于1929年，早在20世紀(jì)50年代。恩佐為了這支車隊與阿爾法·羅密歐展開了激烈的斗爭，直到20世紀(jì)50年代法拉利才出現(xiàn)在F1賽道上。除法拉利車隊外，恩佐·法拉利此前生產(chǎn)的汽車開始在勒芒、一級方程式和二級方程式比賽中連續(xù)奪冠。恩佐總是懷著決心和雄心壯志向前邁進，他不知道自己生產(chǎn)的2002年F1賽車會被人們記住是有史以來最偉大的賽車。

1950年，法拉利車隊參加了摩納哥的第一場一級方程式賽車比賽。法拉利車隊在一級方程式賽道上就像一只老虎，僅僅一年后又在英格蘭銀石賽道上贏得了第一個冠軍。盡管車隊取得了一次又一次的成功，但恩佐并不滿意，因為他想要更多的世界冠軍。唯一讓恩佐滿意的車手邁克爾·舒馬赫將在恩佐去世10年后加入車隊。

恩佐·法拉利于1988年8月14日去世，享年90歲

兒時開始的夢想，年幼時失去父親和哥哥，使恩佐早早長大。就在一切順利的時候，他的住所在第二次世界大戰(zhàn)期間被炸毀，他自己刮指甲建造的法拉利在度過黃金時期時失去了24歲的兒子。當(dāng)然，對恩佐來說，生活從來都不容易，但他自己的性格也克服了這些困難，變得更加內(nèi)向。

恩佐，由于腎病，隨著年齡的增長，他感覺身體不太健康，但他活到了整整90歲，但我們不知道，即使在他所有的親人都去世后，他仍然過著痛苦的生活有多好。法拉利創(chuàng)始人、一級方程式賽車之父、傳奇車手恩佐·法拉利于1988年8月14日在他的工廠所在地馬拉內(nèi)羅去世，享年90歲。

關(guān)于恩佐法拉利鮮為人知的細節(jié)

• 恩佐·法拉利宣稱，他將永遠不會停止對兒子不幸去世的哀悼，因此一直佩戴黑色眼鏡。
• 他們家族中幾乎每個人都因各種疾病而喪命。
• 1978年前，他與勞拉·多米尼克·加雷洛結(jié)婚，但他也與一位名叫莉娜·拉迪的女子結(jié)過婚，并有一個非官方的孩子。
• 盡管他名聲大噪，但他不喜歡在公共場合外出，但也似乎患上幽閉恐懼癥。因此，他遭受了巨大的痛苦。
• 恩佐·法拉利指出，對于在空氣動力學(xué)方面競爭的制造商來說， 空氣動力學(xué)只適用于那些造不出好發(fā)動機的人。
• 恩佐生前批準(zhǔn)的最后一款車型是法拉利F40卡車。
• 法拉利多年來一直使用的標(biāo)志是由一位意大利伯爵夫人于1923年捐贈給恩佐的。

• 關(guān)于法拉利的電影有很多，包括賽車和人物傳記，2023年還有一部以恩佐的生活為藍本的電影《法拉利》，亞當(dāng)·德里弗扮演恩佐
• 足球迷之間流行一個笑話：德國足球運動員梅蘇特·是恩佐·法拉利的轉(zhuǎn)世，因為二人有驚人的相識之處，且在法拉利去世兩個月之后出生。