回答一個(gè)機(jī)組的問題

請(qǐng)問一下737-800空中啟動(dòng)時(shí)，什么時(shí)候會(huì)同時(shí)出現(xiàn)EGT紅線和EGT啟動(dòng)極限紅線？

首先簡(jiǎn)單了解一下什么EGT紅線和EGT起動(dòng)限制紅線。

這里直接參考FCOM：

EGT紅線是一直會(huì)顯示的，表示最大起飛EGT限制，950°C。當(dāng)未顯示起動(dòng)限制紅線時(shí)，表示最大空中起動(dòng)EGT限制。由DEU給出，飛機(jī)通電就會(huì)顯示。

EGT起動(dòng)紅線是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間EGT的最大限制，725°C。由EEC給出，顯示需要EEC通電。正常在地面和空中起動(dòng)期間，EGT起動(dòng)限制紅線顯示，到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到穩(wěn)定慢車時(shí)，EGT起動(dòng)限制紅線消失。

所以前面的問題其實(shí)就是：空中起動(dòng)時(shí)，什么時(shí)候EGT起動(dòng)限制紅線不會(huì)出現(xiàn)？

英文原文：

During engine inflight starts the EGT start limit redline can be shown depending on the start logic as determined by the EEC.

參考FCOM，「在發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)期間，EGT起動(dòng)限制紅線的顯示，取決于EEC確定的起動(dòng)邏輯?！?/span>

具體是什么起動(dòng)邏輯呢？其實(shí)就是能否屬于快速風(fēng)轉(zhuǎn)重新點(diǎn)火（QWR）：

當(dāng)空中N2下降到50%以下時(shí)，EEC開始計(jì)時(shí)：

重新點(diǎn)火的時(shí)間取決于海拔高度（見上圖）：

• 如果EEC在設(shè)定時(shí)限之前檢測(cè)到了重新點(diǎn)火，則起動(dòng)被歸類為QWR。EGT限制值設(shè)置為950℃。這種情況下不會(huì)顯示EGT起動(dòng)限制紅線。

• 如果時(shí)間超過QWR設(shè)定時(shí)限，則該起動(dòng)被歸類為正常的飛行中啟動(dòng)。EGT限制值設(shè)置為725℃。這種情況下會(huì)正常顯示EGT起動(dòng)限制紅線。

當(dāng)然，EGT起動(dòng)限制紅線在平常中對(duì)我們最有用的其實(shí)是，用它來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在慢車：

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)中，當(dāng)EGT起動(dòng)限制紅線消失后，表明發(fā)動(dòng)機(jī)已處于慢車穩(wěn)定狀態(tài)。