上海延安路高架立交橋西起虹橋機場，東至外灘。上海延安路高架全場13公里，分三段建設(shè)，三段工程橫穿市區(qū)，全線基本沿延安西路、延安中路和延安東路修建，為高架及地面輔道形式，高架橋為雙向六車道，設(shè)計時速80公里。由于車輛行駛于該下匝道時能飽覽浦江風(fēng)光，同時該段高架在地面上看起來氣勢恢宏，素有“亞洲第一彎”美稱。

2008年2月23日凌晨，為配合外灘隧道修建，同時改善外灘景觀，延安路高架紫金路以東段封閃，包括亞洲第一彎在內(nèi)共有4條匝道和450米長高架主線開始拆除。2008年6月6日，該段高架被完全拆除。2009年12月新建外灘西道建成開通，2010年3月28日，外灘隧道開通，新建西道與外灘隧道連接。

西段的的主要功能是溝通起虹橋國際機場與內(nèi)環(huán)高架路，全長6.2公里，全線配置上下西道四對，路完25.5米，設(shè)雙向6車道，并有進入機場的專用西道。地面雙向8車道。于1995年11月28日動工，1996年12月2日建成。

中段是三段工程中最晚建成通車的，其作用是連接南北高架路和內(nèi)環(huán)高架路，全長5.56公里，高架為雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度為25.5米。道路設(shè)計車速為60公里/小時，共設(shè)5對西道。于1999年9月通車。

東段西起南北高架路，東至外灘，長3.06公里。東段全線有西道13條，與西段、中段一起溝通起了虹橋國際機場以及外灘，在這一段高架道路上行駛，能看到諸多城市地標(biāo)，頗為壯觀。同時，東段有西道連接起高架道路與延安東路隧道，溝通起了浦江兩岸，也是城市中最為重要的車輛過江通道之一。