作為海洋網(wǎng)系列最為重磅的車型之一，比亞迪海豹推出一度看作是特斯拉Model 3最強的競爭對手。拋開比亞迪品牌如日中天的影響力之外，海豹全新的設(shè)計語言和年輕化的定位，以及出色的駕控表現(xiàn)都吸引了不少消費者。
比亞迪海豹最早于2022年7月份推向市場，在上市初期取得了不錯的反響，月銷量一度突破了1.5萬臺，搶占了不少特斯拉Model 3的市場份額。但是進入到2023年之后，比亞迪海豹的銷量只能維持在6千臺左右，市場優(yōu)惠也一度來到了3萬元左右，然而并未對銷量起到提振作用。或許，現(xiàn)在的消費者都已經(jīng)學(xué)聰明了，按照比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃周期，結(jié)合此前泄露的信息來看，比亞迪海豹的年度改款車型將會在5月份如期而至，因此眾多消費者也在持幣觀望。這種等待也有了最新的成果，5月10日，比亞迪海豹冠軍版正式上市，新車共推出5款配置，售價區(qū)間為18.98-27.98萬元。冠軍版是比亞迪在2023年改款產(chǎn)品的統(tǒng)一命名，一般會針對配色、細節(jié)和配置進行提升，并且在價格方面進行下調(diào)，以進一步提升性價比優(yōu)勢。那么比亞迪海豹冠軍版究竟帶來了哪些變化，又是否值得選擇呢？外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，封閉式的車頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組，前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，帶來了非常運動的感覺。車身側(cè)面，新車采用了溜背式造型的設(shè)計，整體看上去緊湊且圓潤。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。內(nèi)飾方面，新車采用類似海豹尾巴的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，搭配懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏。海豹冠軍版將650km四驅(qū)性能版的內(nèi)飾，升級為此前運動套件版的內(nèi)飾。在科技配置方面，海豹冠軍版全系標(biāo)配智能上下電功能、電子兒童鎖、NFC車鑰匙（在原來Android系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了蘋果iOS系統(tǒng)）大大提升用車便利性。針對作為銷售主力的550km尊貴型，海豹冠軍版新增了真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，海豹冠軍版650km四驅(qū)性能版標(biāo)配光感天幕（700km續(xù)航車型可選裝）、超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸五輻雙叉輪圈。海豹冠軍版新增700km尊貴型，配備最大功率170kW、最大扭矩330Nm的電驅(qū)動總成，并搭載最大充電功率150kW的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)，滿足用戶多樣化的出行場景。海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨立懸架。海豹冠軍版將通過有的放矢的系統(tǒng)性調(diào)整，覆蓋更為廣泛的消費人群。比亞迪海豹冠軍版共推出了五款車型，從車型的命名方式，我們已經(jīng)能夠大概感受到每個配置之間的階級關(guān)系，下面我們來分析每個配置之間的具體差異。550km精英型，售價18.98萬元，推薦指數(shù)：★★★★★。作為入門版，也是最便宜的一款車型，550km精英型把起售價拉低到19萬元內(nèi)，相對于舊款車型便宜了兩萬多元。該車型基礎(chǔ)配置十分豐富，配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，主被動安全應(yīng)有盡有，并且舒適性、便利性配置也是能夠滿足家用，預(yù)算比較緊張的消費者可直接選550km精英型。550km尊貴型，售價20.28萬元，推薦指數(shù)：★★★★。比起入門版本價格貴了1.3萬元，所換來的配置包括：真皮座椅+方向盤、座椅加熱通風(fēng)、車載KTV、丹拿音響、12揚聲器、多色氛圍燈、后排隱私玻璃等配置，主要還是集中在座椅材質(zhì)和體驗方面，價格與配置之間的差異比較合理，追求舒適享受的消費者可直接選。700km尊貴型，售價22.28萬元，推薦指數(shù)：★★★★。簡而言之就是550km尊貴型的長續(xù)航版本，多花2萬元可以換來多150km的續(xù)航表現(xiàn)，和稍微強勁的動力性能。700km性能版，售價23.98萬元，推薦指數(shù)：★★★★★。該版本在性能方面有著更為出色的表現(xiàn)，最大功率達到了230kW，最大扭矩達到了360N·m，官方0-100km/h加速時間5.9s，此外相較于700km尊貴型多了疲勞駕駛提醒、電動感應(yīng)記憶后備箱、HUD抬頭數(shù)字顯示、腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、220V電源、外后視鏡自動折疊下翻等功能，基本可以滿足各種高端需求。650km四驅(qū)性能版，售價27.98萬元，推薦指數(shù)：★★★。在比亞迪海豹性能雙電機四驅(qū)加持下，最大功率達到了390kW，最大扭矩達到了670N·m，百公里加速時間達到了恐怖的3.8s，堪比大排量V8跑車的水準(zhǔn)。此外還擁有可變懸架調(diào)節(jié)、翻毛材質(zhì)運動風(fēng)格座椅、智能扭矩控制系統(tǒng)和光感天幕等頂級配置，適合追求性能且預(yù)算充足的消費者。總體來看，海豹冠軍版其實入門版本的配置就相當(dāng)豐富，足以滿足日常的使用需求。如果對于續(xù)航有更高的追求，那么700km尊貴型是一個不錯的選擇，而對于動力操控有比較高的追求，那么頂配和次頂配也比較合適。相較于比亞迪漢的商務(wù)氣息而言，比亞迪海豹顯然是更加適合年輕消費者的選擇。海豹冠軍版的推出針對較多細節(jié)進行提升，并且起售價拉到了19萬元內(nèi)。雖然舊款車型優(yōu)惠達到了3萬元，但是本著買新不買舊的原則，海豹冠軍版無疑更值得選擇。從比亞迪海豹冠軍版的定位和價格來看，其所面臨的競爭對手十分強勢，其中包括特斯拉Model 3、小鵬P7i、深藍SL03等。雖然競品車型不是特別多，但是特斯拉Model 3依然是個攔路虎，4月份的銷量達到了1.31萬臺，遙遙領(lǐng)先于比亞迪海豹和小鵬P7i。在比亞迪海豹失去了上市初期的熱度加持后，特斯拉等競爭對手推出各種降價以及補貼措施搶占了不少訂單，海豹后勁不足導(dǎo)致了無法為比亞迪銷量提供更大的支撐。如今，比亞迪海豹冠軍版的到來，增配降價對于提振銷量將會起到一個較大的作用，而競爭對手特斯拉卻開始漲價，此消彼長或許能為海豹冠軍版帶來不錯的銷量表現(xiàn)。此外，2023年下半年將會進入到汽車市場的銷售旺季，伴隨著比亞迪品牌影響力的擴大，以及消費需求的激增，比亞迪海豹冠軍版或許能夠重回月銷過萬的表現(xiàn)，為比亞迪2023年全年銷量目標(biāo)助力。
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